American Axle & Manufacturing Holdings, Inc.
[美国车桥]
公司概要
业务内容
-公司为所有汽车细分领域的纯电、混动和燃油车开发和制造传动系统和金属成型产品。
-公司由传动系统业务部门和金属成型业务部门组成。2019年第1季度,美国车桥通过业务重组分割了动力总成业务,一部分纳入传动系统业务,剩余部分纳入金属成型业务。2019年12月出售了第3个业务部门——铸造部门,目前不包含在公司业务中。该公司在2021年第一季度完成部门重组。2023年第一季度,一家之前被归类为传动系统部门的工厂被转移到金属成型部门。
- 传动系统:前后车桥、驱动轴、差速器总成、离合器模块、平衡轴系统、分离式传动系统技术、电动车和混合动力车的传动系统产品及系统
- 金属成型:车桥及变速器轴、环和小齿轮、差速器齿轮和总成、连杆、可变气门正时产品
主要客户
-美国车桥为通用在北美生产的全尺寸后轮驱动轻卡、SUV、跨界车的汽车平台供应后桥、四驱系统、全驱车桥,是其主要供应商,另外其金属成型部门也为通用配套产品,在2023年度(截至2023年12月)销售额中面向通用的销售额约占39%。
-公司为Stellantis重卡Ram及其衍生车供应传动系统产品。在2023年度(截至2023年12月)销售额中面向Stellantis的销售额约占16%。
-公司为福特Bronco Sport、Maverick、Edge、Escape、Nautilus等特定车型项目供应传动系统产品。在2022年度(截至2022年12月)销售额中面向福特的销售额约占12%。
资本构成
-在纽约证券交易所上市。
主要产品
传动系统 (Driveline systems)
-自动变速箱离合器模块(Automatic transmission clutch modules)
-全轮驱动模块 (AWD modules)
-平衡轴系统 (Balance shaft systems)
-等速万向节 (Constant velocity joints)
-阻尼齿轮(Damped gears)
-差速器总成 (Differential assemblies)
-差速器外壳 (Differential cases)
-驱动轴 (Driveshafts)
-e-AAM混动及电驱动系统 (e-AAM hybrid and electric drive systems)
-EcoTrac分离式AWD系统 (EcoTrac disconnecting AWD systems)
-发动机曲柄阻尼器 (Engine crank dampers)
-发动机隔离滑轮 (Engine isolation pulleys)
-前桥 (Front axles)
-组合传动轴 (Multi-piece driveshafts)
-动力传输装置 (Power transfer units)
-Quantum AWD/RWD模块 (Quantum AWD/RWD modules)
-Quantum轻量车桥 (Quantum lightweight axles)
-后桥系统 (Rear axle systems)
-后梁式车桥 (Rear beam axles)
-后驱动模块 (Rear drive modules)
-悬架模块 (Suspension modules)
-NVH性能铝驱动轴用Sylent泡沫衬垫 (Sylent foam liner for aluminum driveshaft NVH performance)
-扭矩传递装置/电子控制耦合器 (Torque transfer devices / Electronic control couplings)
-TracRite车桥差速器 (TracRite axle differentials)
-TracRite变速驱动桥及分动箱差速器 (TracRite transaxles / Transfer case differentials)
-分动箱 (Transfer cases)
-VecTrac扭矩矢量后驱动模块 (VecTrac torque vectoring rear drive modules)
-振动控制系统 (Vibration control systems)
金属成型产品 (Metal formed products)
-执行器环 (Actuator rings)
-环形齿圈 (Annulus ring gears)
-涂板 (Apply plates)
-轴架外壳 (Axle carrier housings)
-车轴 (Axle shafts)
-球窝接头外壳 (Ball joint housings)
-滚珠坡道执行器组件 (Ball ramp actuator components)
-球窝 (Ball sockets)
-轴承盖 (Bearing caps)
-制动活塞 (Brake pistons)
-离合器壳 (Clutch housings)
-离合器片和轮毂 (Clutch plates and hubs)
-离合器齿 (Clutch teeth)
-连接杆 (Connecting rods)
-带网状驻车齿的CVT部件 (CVT components with net parking teeth)
-差速器总成 (Differential assemblies)
-差速器齿轮 (Differential gears)
-传动轴和螺旋桨轴轭和耳轴 (Driveshaft and propeller shaft yokes and trunnions)
-DTU外壳 (DTU housings)
-前/后双曲面小齿轮 (Front & rear hypoid pinions)
-前桥分离组件 (Front axle disconnect components)
-准双曲面齿圈 (Hypoid ring gears)
-内/外横拉杆和继动杆 (Inner and outer tie rods and relay rods)
-输入齿轮 (Input gears)
-输入轴 (Input shafts)
-净成型齿轮 (Net formed gears)
-净成型花键 (Net formed splines)
-输出轴 (Output shafts)
-行星载体 (Planetary carriers)
-PTU轴和齿轮 (PTU shafts and gears)
-转子(Rotors)
-剪式齿轮(Scissor gears)
-轴速度传感器 (Shaft speed sensors)
-SmartBar电子稳定系统 (SmartBar electronic stabilizer systems)
-电磁阀体 (Solenoid bodies)
-花键套筒 (Splined sleeves)
-链轮 (Sprockets)
-阀杆小齿轮 (Stem pinions)
-短轴 (Stub shafts)
-悬架组件 (Suspension components)
-铁氟龙带状组装 (Teflon banded assemble)
-张力装置 (Tensions devices)
-横拉杆套筒和连杆 (Tie rod sockets and links)
-正时系统组件和套件 (Timing system components and kits)
-传动齿轮 (Transfer gears)
ー传动轴、轮毂和齿轮 (Transmission shafts, hubs and gears)
-耳轴和星形轮 (Trunnions and spiders)
-阀体 (Valve bodies)
-可变气门正时组件 (Variable valve timing components)
-轮毂和主轴 (Wheel hubs and spindles)
公司历程
1994年03月 | 成立Richard E. Dauch率领的投资集团。 |
1997年10月 | 被Blackstone Capital Partners II Merchant Banking Fund L.P.管理和运营的 AAM Acquisition Inc.收购。 |
1998年 | 接手American Axle & Manufacturing of Michigan, Inc.的业务后,在特拉华州成立新公司,公司名使用至今。 |
1998年 | 收购Albion Inc.。 |
1999年 | 收购Colfor Manufacturing, Inc.和MSP Industries Corporation。 |
2001年 | 在Detroit Forge建造稳定杆研发中心。 |
2004年 | 在印度Pune新设Pune Business Office & Engineering Center。 |
2005年 | 在中国上海和韩国首尔分别设立事务所。 |
2005年 | 新设Process Development Center。 |
2006年 | 在中国常熟和波兰Olawa建造新工厂。 |
2007年10月 | 与Sona Koyo Steering Systems Limited合作,在印度成立合资公司AAM Sona Axle Private Limited (AAM Sona Axle)。 |
2008年02月 | 在泰国的新工厂开始施工。 |
2008年12月 | 与中国合肥车桥有限责任公司以50:50的出资方式成立合资公司。 |
2010年03月 | 在美国宾夕法尼亚州Lancaster建造新工厂。 |
2010年09月 | 与荷兰公司Spyker Cars旗下的萨博合作,成立合资公司“e-AAM Driveline Systems AB (e-AAM)”。 |
2011年01月 | 将与Sona Koyo Steering Systems Limited的合资公司AAM Sona Axle完全纳入子公司。 |
2011年09月 | 在泰国罗永开设新工厂。 |
2012年02月 | 获得过去与Saab合资的公司-瑞典e-AAM Driveline Systems的全部股份。 |
2012年03月 | 在瑞典Arjeplog成立冬季测试中心。 |
2012年05月 | 在墨西哥新设第2个金属加工基地 AccuGear Silao。 |
2012年08月 | 在印度的金奈开设工厂。 |
2012年09月 | 在瑞典Arjeplog新建冬季测试中心。 |
2017年04月 | 以16亿美元收购Metaldyne Performance Group。 |
2019年第1季度 | 重组业务,业务构成从4个部门缩减到3个部门,启动取消动力总成部门的项目。 |
2019年12月 | 出售铸造部门。由此,获得了1.412亿美元的现金和6,000万美元的递延付款义务。 |
2022年06月 | 以1.25亿欧元完成对紧固件、模块和金属成型零件开发和制造商Tekfor Group的收购。 |
补充 1
>>>2010年度(截至2010年12月)动向
>>>2011年度(截至2011年12月)动向
>>>2012年度(截至2012年12月)动向
>>>2013年度(截至2013年12月)动向
>>>2014年度(截至2014年12月)动向
>>>2015年度(截至2015年12月)动向
>>>2016年度(截至2016年12月)动向
>>>2017年度(截至2017年12月)动向
>>>2018年度(截至2018年12月)动向
>>>2019年度(截至2019年12月)动向
>>>2020年度(截至2020年12月)动向
>>>2021年度(截至2021年12月)动向
>>>2022年度(截至2022年12月)动向
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(注) 文中括号内的数字意为降幅或亏损。