美国市场：拜登政府宣布EV推广和半导体强化计划

由于半导体芯片短缺，美国市场新车库存跌破180万辆，恐将影响销量

2021/07/14

概要
拜登总统宣布电动汽车推广计划
宣布投资2万亿美元建设基础设施的计划，继续与国会进行谈判
供应链调整：旨在加强美国的半导体生产
半导体供应短缺的背景
美国市场的库存已跌破180万辆，确保库存是经销商最大的担忧
LMC Automotive销量预测：2024年美国轻型车销量将达1,694万辆

概要

美国市场新车销量（1～6月）
（出处：根据MarkLines月度销量数据制作）

本篇报告将针对截至2021年中期的美国市场，介绍拜登总统就职以来的动向以及半导体芯片短缺问题的影响和预期。

自上任之日起，新任总统拜登就相继签署了一系列总统令。在汽车行业方面，拜登下令重新调整燃效标准，并宣布联邦政府各机构使用的约64.5万辆汽车将更换为由美国人在美国制造的EV，为汽车行业创造100万个新的就业岗位。

3月31日，政府宣布计划投资约2万亿美元用于基础设施建设。作为该计划的一部分，共计划投资1,740亿美元，以促进电动化，包括1,000亿美元用于支持消费者购买EV，以及150亿美元用于在全美安装50万个充电站。但由于这是一项巨额投资计划，尽管6月23日就基础设施建设计划达成了临时协议，精简了计划内容后投资总额为1.2万亿美元，但要最终决定预计还需要时间进行调整。

另外，美国国会参议院6月8日通过了总额为2,500亿美元的《美国创新和竞争法案》。该法案由跨党派合作提出，在开发和制造人工智能、电池和半导体等广泛的先进技术方面与中国抗衡，其中520亿美元将用于支持半导体的研究、开发和制造。

在2021年初，人们认为半导体芯片短缺问题将在2021年下半年逐渐缓解，但现在预计短期内难以解决，将持续到2022年以后。北美各车企的整车工厂因半导体芯片短缺而一再停产，从2021年初到5月中旬，原计划在北美生产的约100万辆整车停产。

另一方面，美国政府出台大力扶持政策以应对新冠疫情在美国蔓延的影响，加上扩大疫苗接种后经济活动恢复，3月起美国的销量快速回升，3月SAAR（季节调整年化销量）为1,800万辆，4月为1,854万辆，5月为1,709万辆。

因此，美国的新车库存从1月1日的300万辆下降到6月1日的178万辆。经销商表示，在旺盛的需求和库存短缺的情况下，利润前所未有地增长，但确保库存是首要任务。此外，美国的几家主要经销商正在担心，如果目前的趋势继续下去，库存短缺可能成为第三季度销售的一大障碍。