拜登领导的下届美国政府将制定严格的排放标准，推动车辆电动化

或将根据加州和6家整车厂达成的协议制定新的排放标准

2021/01/08

概要
新任总统拜登：制定严格的排放标准，推动电动化
奥巴马政府制定的2012年排放标准
特朗普政府制定新的2021-2026年排放标准（SAFE Vehicles Rule）
特朗普政府取消加州制定独立标准的权限，加州对此提起诉讼
福特、本田等6家整车厂就新的CAFE标准与加州达成自愿协议
加州：到2035年将禁止销售汽油车新车型
LMC Automotive销量预测：美国轻型车销量中电动动力总成车辆占比

概要

本篇报告将介绍近1-2年来美国环保法规相关的趋势概要。下一任总统拜登强调了对环境问题的重视，例如宣布一上任就会让美国重新加入《巴黎协定》。关于汽车CO2/CAFE（企业平均燃油经济性）标准，2012年奥巴马政府制定了标准，到2025年要求新车的油耗应达到46.7 mpg（以下简称：2012年标准），而特朗普政府大幅放宽了这一标准（新标准称为：SAFE Vehicles Rule）。但是，下届拜登政府承诺，将制定更严格的标准，正式推动电动化，包括同时设置50万个充电站等。

2019年9月，特朗普政府宣布，将放宽2012年标准，同时将取消加州制定独立的排放标准和零排放车辆（ZEV：Zero-Emission Vehicles）标准的权限。2019年11月加州及其他22个州对该决定提起诉讼。主要整车厂分为支持政府的集团（通用、FCA、丰田等）和支持加州的集团（本田、福特、宝马、大众/奥迪以及沃尔沃）。

其中支持加州的6家集团与加州就排放标准达成一致，并于2020年8月公布了最终协议的内容。该协议内容给2012年标准一定程度的缓冲时间，比特朗普政府制定的SAFE Vehicles Rule更严格。福特与加州空气资源委员会（California Air Resources Board (CARB)）表示，该协议将成为拜登政府制定的新联邦排放标准的样板。

另外，加州政府于2020年9月宣布，到2035年在加州销售的所有轻型车都必须是零排放车辆（ZEV：Zero-Emission Vehicles），并禁止销售汽油车和柴油车。

轻型车2012年标准、SAFE Vehicles Rule以及加州与6家整车厂的协议

法规	发布时间	年燃效改善率	目标平均燃料消耗量(CAFE）
2012年标准（奥巴马政府制定）	2012年8月	2021年到2025年的4年间年均提升4.7%	46.7 mpg (2025年)
SAFE Vehicles Rule (特朗普政府制定)	2020年3月	2021年到2026年的5年间年均提升1.5%	40.4 mpg (2026年)
加州与6家整车厂的协议	2020年8月	2021年到2026年的5年间年均提升3.7%	（2026年）与2012年标准相同