Stellantis（下）：在北美推出大型SUV、皮卡，在欧洲推出小型SUV、LCV
2020年受疫情影响利润大幅下降，2021年初开始北美和欧洲受到半导体供应短缺的影响
2021/04/07
- 概要
- 2020年业绩：FCA销售额下降20%、PSA销售额下降19%，下半年两家公司均有复苏迹象
- 2020年销量：FCA下降22%、PSA下降28%
- 地区销量平衡改善，需要针对中国市场的战略
- 半导体供应短缺：Stellantis北美、欧洲工厂实施减产
- 新车型上市计划：Jeep全尺寸SUV、Ram高性能皮卡将在美国推出
- 欧洲市场：FCA波兰工厂新增生产3款车型
- 北美市场：停产中的美国变速器工厂转型为发动机生产工厂
- 中南美市场：在巴西推出的新款皮卡菲亚特Strada表现理想
- 亚洲市场：PSA将在中国推出14款车型，FCA将扩大在印度的产品阵容
- LMC Automotive产量预测：预计2024年Stellantis全球产量为913万辆
概要
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| Stellantis合并时 FCA与PSA的业绩（2020年下半年和全年） (出处：Stellantis) |
2021年1月16日，Fiat Chrysler Automobiles(FCA)与PSA Group(PSA)对等合并成立的Stellantis于3月3日发布了合并前的最终年度，即2020年FCA与PSA的财报。FCA 2020年销售额同比下降19.9%至866.76亿欧元，调整后EBIT（息税前利润）下降43.9%至37.42亿欧元。第4季度北美市场回暖，调整后EBIT实现同比增长，但整体业绩受到新冠疫情扩散的巨大影响。另一方面，PSA（除佛吉亚）2020年销售额同比下降19.2%至476.57亿欧元，调整后营业利润下降33.9%至33.7亿欧元。下半年业绩大幅回升，如汽车部门营业利润同比增长等，但全年业绩受疫情影响较大。
2020年FCA全球销量同比下降22.2%至343.5万辆。北美下降23.3%至184.2万辆，欧洲、中东、非洲下降21.5%至99.9万辆，南美下降17.7%至47.5万辆。2020年PSA全球销量同比下降27.8%至251.2万辆。欧洲下降29.7%至212.3万辆、中东、非洲增长20.1%达19.7万辆、中南美下降30.1%至9.5万辆。
2020年Stellantis（FCA+PSA）销量按地区来看，北美占整体销量的31%，欧洲占整体销量的49%，相比FCA（北美占比54%）或PSA（欧洲占比85%），地区平衡有所改善。但是，包含全球最大汽车市场中国的亚太地区占比较低，仅为3%。Stellantis预计2021年欧洲、北美、中国汽车市场将分别增长10%、8%、5%，为了从中获益，需要面向中国及其他各市场的战略。
受全球半导体供应短缺影响，Stellantis于2021年1月初起在北美、欧洲的工厂实施停产和减产。生产Ram皮卡的美国Warren工厂和墨西哥Saltillo工厂于3月减产。另外，生产标致、雪铁龙、欧宝车型的法国Rennes工厂和Sochaux工厂也实施减产。
新车型上市计划方面，FCA在美国市场积极推出Ram和Jeep品牌高利润率的皮卡和SUV。在欧洲市场，FCA和PSA推出了紧凑车、紧凑型SUV、商用厢型车等。在中国市场，PSA计划推出三厢车和紧凑型SUV。
各地区的动向方面，在因新冠疫情影响而萎缩的欧洲市场，PSA的轻型商用车市场份额增长。在北美市场，Jeep、Ram、阿尔法罗密欧等品牌的零售销量弥补了车队销量的减少。南美市场方面，在巴西推出的轻型皮卡Fiat Strada销量理想。未来5年内PSA将在中国推出14款车型。计划于2021年上半年在印度推出雪铁龙品牌。
另外，有关Stellantis 2021年的业绩预期，FCA与PSA的协同效应、电动化战略、电动车型上市计划、自动驾驶、出行服务请参看之前刊登的报告《Stellantis（上）》。
相关报告：
Stellantis（上）：FCA与PSA已于2021年1月完成合并 (2021年3月)
2020年各整车厂在美国的业务动态 (2020年12月)
美国各整车厂扩大SUV、皮卡销量的措施 (2020年7月)
FCA与PSA合并（下）：扩大CASE领域的投资，新车型都将投放电动版本 (2020年3月)
FCA与PSA合并（上）：双方就对等合并达成共识 (2020年1月)
2020年业绩：FCA销售额下降20%、PSA销售额下降19%，下半年两家公司均有复苏迹象
FCA 2020年销售额同比下降19.9%至866.76亿欧元，调整后EBIT（息税前利润）下降43.9%至37.42亿欧元。第4季度北美市场复苏，调整后EBIT同比增长，但全年业绩受到了新冠疫情的巨大影响。
另一方面，PSA（除佛吉亚）2020年销售额同比下降19.2%至476.57亿欧元，调整后营业利润下降33.9%至33.7亿欧元。尽管下半年业绩大幅回升，包括汽车部门营业利润同比增长等，但全年受疫情影响较大。
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FCA合并业绩
(百万欧元)
| 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 销售额 | 93,640 | 110,595 | 111,018 | 110,934 | 110,412 | 108,187 | 86,676 |
| 调整后EBIT | 3,362 | 4,794 | 6,056 | 7,054 | 6,738 | 6,668 | 3,742 |
| 净利润 | 632 | 377 | 1,814 | 3,510 | 3,332 | 6,630 | 24 |
| 调整后净利润 | 1,060 | 2,026 | 2,516 | 3,770 | 4,745 | 4,297 | 1,863 |
资料：FCA历年统计
(注) 1. EBIT指息税前利润
2. 2014～2017年包含Magneti Marelli。2018年以后不包含Magneti Marelli。
PSA合并业绩
(百万欧元)
| 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 销售额 | 51,592 | 54,676 | 54,030 | 62,256 | 74,027 | 58,993 | 47,657 |
| 调整后营业利润 | 797 | 2,733 | 3,235 | 3,978 | 5,689 | 5,097 | 3,370 |
| 归属母公司的净利润 | (555) | 1,202 | 1,730 | 1,924 | 2,827 | 2,919 | 2,337 |
资料：PSA历年统计
(注) 2019-2020年不含佛吉亚。
2020年销量：FCA下降22%、PSA下降28%
2020年FCA全球销量同比下降22.2%至343.5万辆。北美市场销量下降23.3%至184.2万辆，但Ram和Jeep品牌仅略微下降。欧洲、中东、非洲销量下降21.5%至99.9万辆，南美销量下降17.7%至47.5万辆。
2020年PSA全球销量同比下降27.8%至251.2万辆。主要的欧洲市场下降29.7%至212.3万辆，受到了新冠疫情的巨大影响。中东、非洲市场受到土耳其和埃及销量增长的支撑，销量增长20.1%达19.7万辆。中南美销量下降30.1%至9.5万辆，中国销量下降57.8%至4.6万辆。
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FCA各地区销量
(千辆)
| 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 北美 | 2,493 | 2,726 | 2,611 | 2,412 | 2,534 | 2,401 | 1,842 |
| 欧洲/中东/非洲 | 1,024 | 1,142 | 1,417 | 1,486 | 1,428 | 1,272 | 999 |
| 南美 | 827 | 553 | 473 | 513 | 566 | 577 | 475 |
| 亚太地区 | 220 | 149 | 233 | 277 | 228 | 149 | 102 |
| 玛莎拉蒂 | 36 | 32 | 42 | 49 | 35 | 19 | 17 |
| 合计 | 4,600 | 4,610 | 4,776 | 4,737 | 4,791 | 4,418 | 3,435 |
资料：FCA历年统计
(注) 上表显示的是合并销量，不包含中国合资公司销量。2019年/2020年中国合资公司销量为146,000辆/181,000辆。
PSA各地区销量
(千辆)
| 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 欧洲 | 1,761 | 1,864 | 1,930 | 2,379 | 3,106 | 3,020 | 2,123 |
| 中国/东南亚 | 742 | 736 | 618 | 387 | 263 | ||
| 中国 | 109 | 46 | |||||
| 中南美 | 200 | 157 | 184 | 206 | 175 | 136 | 95 |
| 欧亚地区 | 44 | 12 | 10 | 15 | 15 | 16 | 18 |
| 印度/大洋洲 | 22 | 24 | 20 | 26 | 26 | ||
| 印度/亚太地区 | 35 | 33 | |||||
| 中东/非洲 | 169 | 180 | 384 | 619 | 292 | 164 | 197 |
| 合计 | 2,938 | 2,973 | 3,146 | 3,632 | 3,878 | 3,479 | 2,512 |
资料：PSA历年统计
(注) 1. 销量包括CKD车型。
2. 2019年起变更地区划分。
地区销量平衡改善，需要针对中国市场的战略
Stellantis（FCA+PSA）2020年销量按地区来看，北美市场占整体销量的31%，欧洲占49%，相比FCA（北美占比54%）或PSA（欧洲占比85%），地区平衡有所改善。汽车部门的销售额也一样。但是，包括全球最大汽车市场中国在内的亚太地区的占比较低，仅为3%。
根据Stellantis 2021年3月发布的2021年汽车市场预期，预计欧洲增长10%、北美增长8%、中国增长5%。为了从中获益，提出了“中国市场成功战略的制定”和“长期战略的制定”，并将优先实施。
Stellantis：各地区销量以及汽车部门销售额（2020年）
| 北美 | 南美 | 欧洲 | 中东/非洲 | 亚太地区 | 玛莎拉蒂 | 合计 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 印度/亚太地区 | 中国 | |||||||
| 销量（包含合资公司）（千辆） | 1,852 | 560 | 2,939 | 398 | 181 | 17 | 5,947 | |
| 整体占比 | 31% | 9% | 49% | 7% | 3% | <1% | 100% | |
| 汽车部门销售额（10亿欧元） | 60.5 | 6.4 | 57.0 | 4.7 | 3.2 | 1.4 | 133.2 | |
| 整体占比 | 45% | 5% | 43% | 4% | 2% | 1% | 100% | |
资料：Stellantis Presentation (March 3, 2021)
2021年汽车市场预期（2021年3月发布）
| 北美 | 南美 | 欧洲 | 中东/非洲 | 印度/亚太地区 | 中国 |
|---|---|---|---|---|---|
| +8% | +20% | +10% | +3% | +3% | +5% |
| 零售销量带动增长。 车队销量将增长，但仍然受到限制。 |
市场将会复苏，但疫情影响仍将持续。 | 所有主要市场均有望稳步增长。 | 所有主要市场均有望增长。 | 有望小幅增长。 | 疫情之后有望继续增长。 |
资料：Wards、乘联会（CPCA）、Stellantis Group预测
Stellantis：2021年的优先事项
| ・建立企业经营、管理团队、价值标准和目的 ・继续致力于实施PSA和FCA制定的业务计划 ・为了获取价值，确定所有协同计划相关事项 ・制定并批准针对中国市场的成功战略 ・建立流程，制定长期战略 |
资料：Stellantis Presentation (March 3, 2021)
半导体供应短缺：Stellantis北美、欧洲工厂实施减产
受到全球半导体供应短缺影响，Stellantis也于2021年1月初在北美、欧洲的工厂实施停产和减产。在北美，加拿大Brampton工厂、Windsor工厂、墨西哥Toluca工厂和Saltillo工厂受到影响。另外在欧洲，意大利Melfi工厂、德国Eisenach工厂、法国Rennes工厂和Sochaux工厂等也实施了减产。
因半导体供应短缺而停产、减产的Stellantis工厂
| 墨西哥Toluca工厂、 加拿大Brampton工厂 |
据美国媒体2021年1月8日报道，Stellantis的减产措施将持续至1月底。生产紧凑型跨界SUV Jeep Compass的墨西哥Toluca工厂将推迟复工，生产全尺寸三厢车克莱斯勒300和道奇Charger、运动轿跑道奇Challenger的加拿大安大略省Brampton工厂将停产。 |
|---|---|
| 加拿大Windsor工厂 | 据底特律新闻2021年2月5日报道，Stellantis宣布，受全球半导体短缺影响，从2月8日起的3周内加拿大Windsor工厂将停产。该工厂生产MPV克莱斯勒Pacifica、Voyager、道奇Grand Caravan。3月1日工厂复工。 |
| 意大利Melfi工厂、 德国Eisenach工厂、 西班牙Zaragoza工厂 |
据彭博社2021年2月16日报道，Stellantis意大利Melfi工厂将于2月15-16日以及22-23日停产。另外，生产欧宝品牌车的德国Eisenach工厂将仅在上午运营。据路透社2021年2月6日报道，生产雪铁龙和欧宝品牌车型的西班牙Zaragoza工厂的生产也受到了影响。 |
| 美国Warren工厂、 墨西哥Saltillo工厂 |
Stellantis于2021年3月20日宣布，美国密歇根州Warren工厂和墨西哥Saltillo工厂的Ram 1500 Classic皮卡的生产预计将受到数周的影响。最终的组装工作将暂停，直至半导体等必要零部件送达。 |
| 法国Rennes工厂 | 据Archyworldys 2021年3月23日报道，Stellantis法国Rennes工厂于3月12日和15日停产。该工厂生产标致5008和雪铁龙C5 Aircross。 |
| 法国Sochaux工厂 | 据Archyworldys 2021年3月23日报道，Stellantis法国Sochaux工厂的生产线将于3月28-29日夜间及29日全天停产。这是继该工厂3月16日全天停产之后第2次停产。当时约有3,500辆汽车的生产无法进行。该工厂生产标致308、3008、5008、欧宝Grandland X。 |
资料：各种报道
新车型上市计划：Jeep全尺寸SUV、Ram高性能皮卡将在美国推出
根据FCA美国新车型上市计划，2021年Jeep品牌将推出全尺寸跨界SUV新款Grand Cherokee、新款旗舰SUV Wagoneer和Grand Wagoneer，Ram品牌将推出高性能版全尺寸皮卡和1500 TRX。另外在欧洲，2021年菲亚特品牌将推出新款5门两厢车Panda、次紧凑型SUV 500X，阿尔法罗密欧品牌将推出紧凑型跨界SUV Tonale，Jeep品牌将推出中型皮卡Gladiator。
根据PSA欧洲新车型上市计划，2021年DS品牌将推出新款豪华三厢车DS9，标致品牌将推出新款紧凑型跨界SUV 1008，欧宝品牌将推出新款紧凑车Astra。在中国，2021年雪铁龙品牌计划推出EV三厢车E-Elysee和次紧凑型跨界SUV的新车型，DS品牌计划推出豪华三厢车DS9，2022年标致品牌计划推出新款三厢车308和408。
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| Jeep Grand Wagoneer （计划2021年夏季上市） (出处：Stellantis) |
DS Automobiles新款豪华三厢车DS9（计划2021年9月上市） (出处：Stellantis) |
FCA新车型上市计划（美国）(2021-2022)
菲亚特品牌
| 500X | 2022 | 次紧凑型SUV。 |
|---|
阿尔法罗密欧品牌
| 车名未定 | 2021 | 紧凑型跨界SUV。推出PHV版。 |
|---|---|---|
| Castello | 2022 | 中型SUV。 |
| Tonale | 2022 | 次紧凑型跨界SUV。推出EV版。 |
Jeep品牌
| 新款Grand Cherokee | 2021 | 全尺寸跨界SUV。第2季度将推出3排座车型，下半年将推出2排座车型和PHV。在密歇根州Jefferson North工厂和Mack Avenue工厂生产。 |
|---|---|---|
| Wagoneer/ Grand Wagoneer |
2021 | 新旗舰车型，新款全尺寸跨界SUV。Wagoneer为2排5座车型、Grand Wagoneer为3排7座车型。2021年第2季度起在密歇根州Warren卡车工厂生产。 |
Ram品牌
| 1500 TRX | 2021年第1季度 | 高性能版全尺寸皮卡。6.2L V8 Hemi机械增压发动机组配8挡AT。在密歇根州Sterling Heights工厂生产。 |
|---|---|---|
| Dakota | 2022 | 中型皮卡。重新启用2012年停用的车型名称。 |
| Heavy Duty | 2022 | 全尺寸皮卡。 |
请参考：MarkLines车型预测 - 各车型规划时间表 - Stellantis(原FCA)美国市场车型
FCA新车型上市计划（欧洲）(2021-2022)
菲亚特品牌
| 新款Panda | 2021年第4季度 | 5门两厢车。 |
|---|---|---|
| 500X | 2021年第4季度 | 次紧凑型SUV。 |
| 新款Ducato | 2021年3月 | Fiat Professional的EV商用厢型车。搭载47kWh或79kWh的电池，（WLTP工况下）续航里程为235-370km。 |
阿尔法罗密欧品牌
| Tonale | 2021年第4季度 | 紧凑型跨界SUV。定位在Stelvio之下。 |
|---|---|---|
| 8c | 2022 | 轿跑型跑车。 |
玛莎拉蒂品牌
| MC20 | 2021 | 超级跑车。还将推出EV版。在Modena工厂生产。 |
|---|---|---|
| Grecale | 2022 | 新款SUV。与阿尔法罗密欧Stelvio共享平台。还将推出EV。 |
Jeep品牌
| Gladiator | 2021 | 中型皮卡。3.0L MultiJet V6发动机组配8挡AT。 |
|---|
PSA新车型上市计划（欧洲）(2021-2022年)
雪铁龙品牌
| 新款C4 Aircross | 2022 | 紧凑型跨界SUV。采用CMP1平台。 |
|---|
DS品牌
| DS9 | 2021年第3季度 | 新款豪华三厢车。采用EMP2平台。将推出2款PHV和1款汽油车。配备2级自动驾驶辅助系统。 |
|---|---|---|
| 新款DS4 | 2021年第4季度 | C级豪华两厢车。采用EMP2平台。 |
| DS4 Crossback | 2021年第3季度 | 新款跨界SUV。采用EMP2平台。 |
标致品牌
| 新款308 | 2021年第2季度 | 5门两厢车/旅行车。采用EMP2平台。 |
|---|---|---|
| 1008 | 2021年第4季度 | 新款紧凑型跨界SUV。采用CMP1平台。 |
欧宝/沃克斯豪尔品牌
| 新款Astra | 2021年第4季度 | 5门两厢车/旅行车。采用EMP2平台。 |
|---|---|---|
| 新款Movano | 2021年第4季度 | 商用厢型车。基于菲亚特Ducato。 |
PSA新车型上市计划（中国）(2021-2022年)
雪铁龙品牌
| 新款C5 | 2021 | 中型三厢车。与标致508共享平台。在神龙汽车武汉工厂生产。 |
|---|---|---|
| E-Elysee | 2021 | 三厢车。基于C-Elysee的EV。3月上市。由神龙汽车生产。 |
| 车名未定 | 2021 | 次紧凑型跨界SUV。据称车名将为C3 Aircross。 |
DS品牌
| DS9 | 2021 | 新款豪华三厢车。已宣布3月上市。推出汽油版和PHV版。由深圳市宝能汽车生产。 |
|---|
标致品牌
| 新款408 | 2022 | 中型三厢车。在神龙汽车武汉工厂生产。 |
|---|---|---|
| 新款308 | 2022 | 紧凑型三厢车。在神龙汽车武汉工厂生产。 |
品牌未定
| 车名未定 | 2021 | 1t皮卡。是采用与长安汽车共同开发的轻型商用车专用平台的首款车型。预计基于长安汽车的凯程F70。在保定长安客车定州工厂 (河北省) 生产。 |
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请参考：MarkLines车型预测 - 各车型规划时间表 - Stellantis (原PSA) 中国市场车型
欧洲市场：FCA波兰工厂新增生产3款车型
FCA：欧洲/中东/非洲市场销量将于2020年下半年复苏
| FCA欧洲/中东/非洲市场2020年销量下降21.5%至99.9万辆。由于新冠疫情蔓延导致停产及需求减少，上半年销量同比下降53%，而下半年销量同比增长。由于土耳其的合资公司销量增长以及意大利市场Jeep Renegade和Compass、EV Fiat 500、Panda销量增长，第4季度销量同比增长13%。 |
PSA：LCV在欧洲的市场份额扩大
| 2020年PSA欧洲销量下降29.7%至212.3万辆。其中轻型商用车（LCV）的欧洲销量下降20.7%至40.3万辆，但市场份额从2019年的25.1%扩大至2020年的25.3%。商用厢型车雪铁龙Berlingo/标致Partner、雪铁龙Jumpy/标致Expert等车型销量理想。 |
波兰：FCA对Tichy工厂投资，新增生产3款车型
| FCA于2020年12月29日宣布，将对波兰Tychy工厂的战略项目进行新一轮投资。投资额为1.7亿欧元，将在2022年下半年前扩建工厂并进行现代化改造。计划新增生产Jeep、菲亚特、阿尔法罗密欧的3款新车型，均为采用包含电驱动的最先进驱动系统的车型。 |
捷克：丰田与PSA的合资公司将成为丰田的全资子公司
| 丰田2021年1月1日宣布，丰田和PSA于2002年在捷克科林(Kolin)成立的合资公司Toyota Peugeot Citroen Automobiles（TPCA）将成为丰田的全资子公司。丰田将收购PSA持有的全部TPCA股份。新公司名为Toyota Motor Manufacturing Czech Republic（TMMCZ）。该公司将继续生产面向欧洲市场的紧凑车丰田Aigo、标致108、雪铁龙C1。 |
匈牙利：HV发动机新增20万台的年产能
| 匈牙利投资促进局2021年3月1日宣布，Stellantis将在匈牙利Szentgotthard工厂生产新一代1.6L汽油发动机。该工厂年产35万台1.2L汽油发动机，还将新增20万台HV 1.6L发动机的年产能。产能提升约50%，计划2023年上半年开始量产。 |
北美市场：停产中的美国变速器工厂转型为发动机生产工厂
FCA：受新冠疫情影响，北美车队销量下降
| 2020年FCA北美销量同比下降23.3%至184万辆。销量下降的原因包括因疫情导致工厂关闭、车队（主要是租赁车辆）需求减少、道奇MPV Grand Caravan停售、以及为了生产新款Grand Wagoneer改建工厂导致Ram 1500 Classic出货量减少。第4季度Jeep、Ram、阿尔法罗密欧的零售销量表现良好。 |
FCA将在停产中的美国变速器工厂生产发动机
| FCA于2020年3月5日宣布，将投资4亿美元重建停产中的印第安纳州科科莫(Kokomo)变速器工厂，生产2.0L 4缸涡轮增压发动机（GMET4）。该发动机目前为Jeep Wrangler和Cherokee配套，今后也将长期使用，同时还将作为电动车的发动机发挥重要作用。在意大利Termoli工厂生产的美国版发动机将全部改为在重建工厂生产。预计将于2021年第2季度投产。 |
中南美市场：在巴西推出的新款皮卡菲亚特Strada表现理想
FCA：在巴西推出12款车型，推出新款Jeep SUV，增产菲亚特Strada
| FCA将在巴西推出12款车型 | 据巴西媒体2020年9月报道，关于FCA在该国投资160亿雷亚尔的计划，将以2025年为最终年度（比原计划延长1年）继续推进整个计划。根据该投资计划，将推出12款主要车型。其中包括计划在未来18个月内上市的3款SUV（菲亚特2款、Jeep 1款）、2款皮卡（菲亚特Strada、道奇Ram 1500）、4款改良车型以及3款新车型。 |
|---|---|
| Jeep在巴西推出新款7座SUV | Jeep于2020年10月宣布，将在巴西伯南布哥(Pernambuco)工厂生产新款7座SUV。计划2021年下半年上市。设计接近中型跨界SUV Grand Cherokee。新车型将完全在巴西开发和设计。 |
| 新款菲亚特Strada增产 | FCA于2020年6月26日推出了第2代轻型皮卡新款Strada，而在约2个月内便接到2.5万辆的订单，超出预计的3倍以上。由于8月19日还开始向阿根廷出口，因此在9月前将Betim工厂的产能提升1倍以满足需求。11月起还将作为新款Ram 700在墨西哥、智利、哥伦比亚等中南美国家上市。 |
PSA：在巴西推出标致208，在南美推出皮卡Landtrek
| 新款标致208上市 | PSA于2020年9月在巴西推出新款B级两厢车标致208。受疫情影响，比原计划推迟了4个月上市。采用CMP平台。该车型在阿根廷El Palomar工厂生产，向巴西出口。 |
|---|---|
| 标致重回皮卡市场 | 标致2020年11月25日宣布，将在南美市场推出新款皮卡Landtrek。将重返曾于上世纪80年代退出的皮卡市场。将提供卓越的造型、强化的模块性、大型车身尺寸提供的充足载货能力以及SUV般的舒适性。 |
亚洲市场：PSA将在中国推出14款车型，FCA将扩大在印度的产品阵容
中国：FCA国产Jeep车型出口菲律宾
| FCA与广汽集团的合资公司广汽菲克于2020年1月17日开始向菲律宾出口汽车。出口车型为紧凑型SUV Jeep Compass和次紧凑型SUV Jeep Renegade。广汽菲克成立于2010年，年产能为32.8万辆，但年销量在2017年达到峰值（22.2万辆）后开始下滑。预计向菲律宾出口将有助于提升工厂的利用率。 |
中国：PSA与东风汽车的合资公司神龙汽车将在5年内推出14款车型
| PSA与东风汽车集团的合资公司——神龙汽车有限公司2020年10月24日宣布，未来5年内将在中国推出14款车型。将改良现有发动机使其全部符合国6排放标准，并开始研发轻度混合动力技术和国7排放标准。为了在2020～2037年建立东风标致和东风雪铁龙的品牌形象并开拓销售渠道，PSA计划每年向神龙汽车提供1亿元以上的资金。 |
印度：FCA扩充产品阵容、成立数字化中心
| 将生产销售4款SUV | FCA于2021年1月5日宣布，将在印度投资2.5亿美元扩充产品阵容。新推出4款Jeep SUV，包括在印度生产的Compass、Wrangler、Grand Cherokee。4款车型将在2022年底前上市。 |
|---|---|
| 成立数字化中心 | FCA于2020年12月16日宣布，将在印度特伦甘纳邦海得拉巴(Hyderabad)投资1.5亿美元成立数字化中心。FCA新的创新与技术开发中心“FCA ICT India”到2021年底将聘用1,000名技术人员，在推进全球IT战略的同时，提供平台、技术和服务。 |
印度：PSA将于2021年上半年推出雪铁龙品牌
| PSA集团2020年7月16日宣布，正在为2021年上半年在印度推出雪铁龙品牌做准备。雪铁龙SUV C5 Aircross上市后，计划推出本地设计、经济型的新车型。 |
LMC Automotive产量预测：预计2024年Stellantis全球产量为913万辆
(LMC Automotive、2021年2月)
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LMC Automotive 2021年2月的报告显示，2020年Stellantis轻型车全球销量同比下降21.8%至615万辆。在获得欧盟认可，认为两家公司没有违反反垄断法后，PSA和FCA于2021年第1季度完成了对等合并，新公司名为Stellantis。因新冠疫情导致需求下降和停工停产，2020年FCA全球产量受到巨大影响。而2020年PSA全球产量也大幅下降，主要原因是因疫情导致工厂关闭，另外欧洲欧宝品牌车型的整合以及中国需求下降也多少产生了点影响。
作为获得欧盟批准的主要条件，PSA将为丰田提供额外的产能，以排除轻型商用车失去竞争的隐患。通过PSA与FCA的合并，预计剩余产能将达到570万辆（使用2018年数据），需要削减产能。基于合并计划，2/3的FCA车型将改为使用PSA的平台，因此FCA不得不削减产能。据LMC Automotive预测，2021年Stellantis全球产量将达774万辆，但这仍比2019年疫情前的水平低1.7%。预计2022年以后Stellantis产量将会增长，2024年相比2019年将增长16.0%达913万辆。
在Stellantis的最大生产国美国，预计2021年产量为138万辆，比2019年下降3.3%。预计2022年以后美国产量将会增长，2024年相比2019年将增长5.4%达150万辆。
西班牙是Stellantis的第2大生产国，预计2021年产量为115万辆，比2019年增长23.6%。据LMC Automotive预测，预计2022年以后西班牙的产量介于110万-120万辆之间，2024年相比2019年增长26.4%达117万辆。
在意大利，FCA通过提升高利润率车型的销量，扩大阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、Jeep品牌车型的占比，力争维持一定规模的生产基地。预计2021年Stellantis意大利产量为86万辆，比2019年增长1.3%。预计2022年以后意大利产量将会增长，2024年相比2019年将增长21.5%达103万辆。
Stellantis轻型车产量预测（排名前十国） (LMC Automotive, 2021年2月)
（辆）
| COUNTRY | GLOBAL MAKE | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stellantis | Peugeot | 1,942,187 | 1,657,388 | 1,434,933 | 1,751,347 | 1,789,859 | 1,903,983 | 1,940,632 |
| Fiat | 1,560,178 | 1,452,885 | 1,195,340 | 1,435,576 | 1,520,647 | 1,729,651 | 1,841,188 | |
| Jeep | 1,625,406 | 1,428,963 | 1,112,169 | 1,425,564 | 1,595,258 | 1,733,888 | 1,728,679 | |
| Citroen | 1,057,119 | 980,326 | 711,392 | 932,331 | 918,953 | 1,006,140 | 1,006,023 | |
| Opel | 882,739 | 833,212 | 599,879 | 852,708 | 961,115 | 978,602 | 1,000,696 | |
| Ram | 674,424 | 704,180 | 545,666 | 718,812 | 721,383 | 718,978 | 753,218 | |
| Dodge | 513,898 | 461,878 | 293,680 | 226,241 | 216,069 | 221,107 | 205,467 | |
| DS | 53,905 | 62,574 | 42,881 | 88,074 | 134,797 | 151,616 | 189,331 | |
| Alfa Romeo | 109,634 | 71,541 | 53,362 | 68,801 | 118,470 | 128,499 | 188,817 | |
| Chrysler | 171,790 | 128,883 | 110,119 | 177,232 | 180,455 | 182,157 | 164,859 | |
| Maserati | 34,265 | 20,193 | 15,766 | 20,038 | 58,825 | 62,506 | 66,707 | |
| Lancia | 48,375 | 62,472 | 36,735 | 42,741 | 40,271 | 34,740 | 46,763 | |
| Chevrolet | 2,109 | 4,500 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Fukang | 330 | 1,200 | 528 | 470 | 0 | 0 | 0 | |
| Stellantis total | 8,676,359 | 7,870,195 | 6,152,450 | 7,739,935 | 8,256,102 | 8,851,867 | 9,132,380 | |
| USA | Jeep | 894,327 | 847,298 | 660,023 | 831,601 | 926,389 | 940,224 | 915,432 |
| Ram | 476,961 | 495,036 | 341,135 | 472,783 | 501,174 | 474,518 | 552,115 | |
| Dodge | 79,494 | 76,647 | 60,266 | 71,413 | 64,481 | 61,349 | 33,089 | |
| Chevrolet | 2,109 | 4,500 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| USA sub-total | 1,452,891 | 1,423,481 | 1,061,424 | 1,375,797 | 1,492,044 | 1,476,091 | 1,500,636 | |
| Spain | Opel | 341,326 | 418,941 | 364,287 | 439,691 | 403,687 | 404,823 | 430,290 |
| Citroen | 421,544 | 341,337 | 225,663 | 345,151 | 348,421 | 367,915 | 376,427 | |
| Peugeot | 152,713 | 168,961 | 299,812 | 363,293 | 355,081 | 361,415 | 364,093 | |
| DS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4,149 | |
| Spain sub-total | 915,583 | 929,239 | 889,762 | 1,148,135 | 1,107,189 | 1,134,153 | 1,174,959 | |
| Italy | Fiat | 484,181 | 449,756 | 344,544 | 422,923 | 477,495 | 484,537 | 505,526 |
| Jeep | 198,006 | 167,031 | 164,466 | 211,182 | 212,491 | 220,588 | 235,851 | |
| Alfa Romeo | 109,634 | 71,541 | 53,362 | 68,801 | 118,470 | 113,690 | 129,626 | |
| Maserati | 34,265 | 20,193 | 15,766 | 20,038 | 58,825 | 62,506 | 66,707 | |
| Peugeot | 72,622 | 72,112 | 64,326 | 70,860 | 52,182 | 41,860 | 43,459 | |
| Citroen | 64,016 | 64,869 | 56,274 | 57,789 | 42,579 | 32,628 | 33,121 | |
| Opel | 0 | 0 | 0 | 4,737 | 17,533 | 13,110 | 13,204 | |
| Italy sub-total | 962,724 | 845,502 | 698,738 | 856,330 | 979,575 | 968,919 | 1,027,494 | |
| France | Peugeot | 958,154 | 853,792 | 378,249 | 452,170 | 493,335 | 557,094 | 583,650 |
| Opel | 73,908 | 100,660 | 53,771 | 175,660 | 184,650 | 180,613 | 177,452 | |
| Citroen | 79,245 | 151,575 | 110,507 | 127,791 | 134,283 | 129,243 | 122,683 | |
| DS | 49,294 | 62,146 | 42,460 | 51,177 | 59,949 | 58,441 | 56,373 | |
| Fiat | 24,655 | 23,633 | 19,940 | 21,203 | 15,964 | 12,591 | 13,005 | |
| France sub-total | 1,185,256 | 1,191,806 | 604,927 | 828,001 | 888,181 | 937,982 | 953,163 | |
| Brazil | Fiat | 375,902 | 383,000 | 329,586 | 456,687 | 515,424 | 555,203 | 568,601 |
| Jeep | 127,553 | 139,501 | 107,425 | 183,217 | 205,068 | 241,297 | 244,487 | |
| Citroen | 29,474 | 28,415 | 17,526 | 32,208 | 34,008 | 47,193 | 37,325 | |
| Peugeot | 49,478 | 23,899 | 11,357 | 7,380 | 10,216 | 0 | 0 | |
| Brazil sub-total | 582,407 | 574,815 | 465,894 | 679,492 | 764,716 | 843,693 | 850,413 | |
| Poland | Fiat | 211,073 | 200,704 | 137,215 | 155,852 | 129,361 | 185,682 | 213,692 |
| Jeep | 0 | 0 | 0 | 0 | 19,556 | 88,629 | 81,655 | |
| Alfa Romeo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14,809 | 59,191 | |
| Lancia | 48,375 | 62,472 | 36,735 | 42,741 | 40,271 | 34,740 | 46,763 | |
| Peugeot | 0 | 0 | 0 | 0 | 17,040 | 34,252 | 35,557 | |
| Citroen | 0 | 0 | 0 | 0 | 13,351 | 26,695 | 28,215 | |
| Opel | 106,456 | 92,510 | 46,412 | 38,697 | 11,220 | 10,727 | 10,804 | |
| Poland sub-total | 365,904 | 355,686 | 220,362 | 237,290 | 230,799 | 395,534 | 475,877 | |
| Mexico | Ram | 197,463 | 209,144 | 204,531 | 246,029 | 220,209 | 244,460 | 201,103 |
| Jeep | 253,285 | 195,689 | 132,366 | 126,405 | 144,051 | 144,970 | 144,026 | |
| Fiat | 63,805 | 66,553 | 54,539 | 68,092 | 67,135 | 68,655 | 70,904 | |
| Dodge | 106,669 | 69,555 | 38,492 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Mexico sub-total | 621,222 | 540,941 | 429,928 | 440,526 | 431,395 | 458,085 | 416,033 | |
| Slovakia | Citroen | 240,744 | 231,867 | 180,006 | 205,190 | 194,255 | 214,708 | 200,530 |
| Peugeot | 111,263 | 136,790 | 155,564 | 157,183 | 160,368 | 160,132 | 159,241 | |
| Slovakia sub-total | 352,007 | 368,657 | 335,570 | 362,373 | 354,623 | 374,840 | 359,771 | |
| Germany | Opel | 208,360 | 119,972 | 75,240 | 119,724 | 229,243 | 244,711 | 246,978 |
| DS | 0 | 0 | 0 | 12,273 | 46,382 | 64,469 | 99,654 | |
| Germany sub-total | 208,360 | 119,972 | 75,240 | 131,997 | 275,625 | 309,180 | 346,632 | |
| Iran | Peugeot | 331,800 | 201,750 | 309,534 | 326,725 | 347,840 | 358,151 | 339,368 |
| Citroen | 0 | 1,047 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Iran sub-total | 331,800 | 202,797 | 309,534 | 326,725 | 347,840 | 358,151 | 339,368 | |
Source: LMC Automotive "Global Light Vehicle Production Forecast (February 2021)"
（注）1. 数据为小型车（乘用车+车全重6t及以下轻型商用车）的数值。
2. 严禁非法转载本表。转载须获得LMC Automotive公司的许可。
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关键词
Stellantis、FCA、PSA、菲亚特、阿尔法罗密欧、Jeep、Ram、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙、欧宝、沃克斯豪尔、DS、神龙汽车、美国、加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷、欧洲、意大利、法国、西班牙、德国、波兰、捷克、匈牙利、中国、印度、新冠肺炎、半导体短缺
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