芯片供应短缺对汽车行业的影响
汽车半导体公司的特点与供应链结构
2021/03/31
- 概要
- 汽车半导体行业的结构组成与7家主要公司的概要(英伟达、AMD/ATI、高通、德州仪器、恩智浦、英飞凌、瑞萨电子)
- 各汽车半导体公司的分产品比例
- 半导体行业的供应链
- 半导体公司与半导体制造公司：“无晶圆厂模式公司”与“晶圆代工公司”
- 半导体公司与汽车公司（OEM）
- 加剧半导体供应短缺的因素
- 汽车半导体短缺将有可能持续到2022年
概要
最近，汽车行业出现了汽车半导体芯片供应短缺的问题。由于“缺芯”，业界面临着无法制造汽车的状况。虽然新冠疫情的影响也较大，但这是唯一因素吗？本篇报告将考察汽车半导体领域中半导体行业的现状。
由于新冠疫情导致汽车半导体芯片供应短缺的因素可能包括以下多种情况。
各国封锁措施对汽车行业的影响（汽车行业的供应链因素）
1) 汽车需求下降（销量下降）
2) 工厂临时关闭（产量下降）
3) 整车厂对供应商的订单随之减少（供应商产品产量下降）
4) 供应商向半导体零部件制造商的订单减少
各国封锁措施对消费类产品的影响（汽车以外的需求剧增）
1) 远程办公的推进（电脑相关产品销量增长）
2) 居家需求（游戏等娱乐类产品销量增长）
恢复经济活动之后的影响（半导体行业的供应链因素）
1) 中国汽车行业的快速复苏
2) 半导体制造工厂的利用率达到极限（集中外包问题）
3) 半导体行业的结构问题（无晶圆厂模式公司和晶圆代工公司）
灾害对半导体制造工厂造成停产影响
本篇报告将从汽车半导体供应商的现状与动态中探索这些因素。
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