欧洲整车厂电动化战略:EV等电动车产品投放时间表

PSA和雷诺将增加更多电动车产品;沃尔沃和捷豹路虎确定电动化时间表

2019/12/06

概要

  与德国三大整车厂大众、宝马和戴姆勒相比,其他欧洲整车厂推行的电动化战略则不尽相同。PSA宣布将从2019年起至2020年年末投放15款电动车型,包括8款插电式混合动力车和7款纯电动车。雷诺曾于2012年推出过多款涵盖不同级别的电动车产品,其计划进一步扩展电动车产品阵容,包括投放中国市场专属的雷诺e诺以及首批混合动力和插电式混合动力车型。

  对于沃尔沃和捷豹路虎而言,虽然目前车型数量较少,但两者都已经确定了新车型的电动化时间表。自2019年起,沃尔沃旗下所有新车型都将配有轻度混合动力、插电式混合动力或纯电动中的一种电动车型。捷豹路虎则宣布2020年起推出的每款新车都将配备电动车型。

Renault Zoe Jaguar I-Pace
雷诺Zoe
来源:雷诺
捷豹I-Pace


  本报告是对各主要整车厂当前和未来电动化战略的系列概述报告的一篇,关注了PSA、雷诺、沃尔沃和捷豹路虎的电动化战略,还包含了这些整车厂过去和未来的电动车投放时间表。之前发布的系列报告关注了美系整车厂和德系整车厂的电动化战略。

percentage of yearly vehicle sales Number of electrified vehicle models offered by year
各整车厂电动车年销量占总年销量的比例图 每年投放的电动车型数量
注:未来投放车型只包含已公布上市日期的车型

  
其他系列报告:
德系整车厂电动化战略:EV等电动车产品投放时间表(2019年11月)
美系整车厂电动化战略:EV等电动车产品投放时间表(2019年9月)

其他相关报告:
2019年法兰克福车展:欧系整车厂(2019年10月)
2019年上海国际车展:福特、通用、沃尔沃等欧美厂商(2019年5月)
丰田、本田、现代起亚、通用、福特的电动化战略(2018年4月)
宝马、戴姆勒、大众、雷诺日产三菱、PSA、特斯拉的电动化战略(2018年4月)

 



PSA电动化战略将包含旗下所有品牌

  2018年9月,PSA宣布了涵盖所有品牌(包括标致、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔)的电动化总体战略。2019年起,PSA旗下所有品牌推出的每款新车都将配有插电式混合动力或纯电动车型。PSA计划在两年时间内(2019年至2020年年末)投放总计15款电动车型,包括8款插电式混合动力车型和7款纯电动车型。到2025年,PSA旗下所有车型都将配有至少一款电动车型。

  PSA的所有电动车产品都将通过两大平台开发。其中,Efficient Modular Platform 2(第二代高效模块化平台,即EMP2平台)于2013年率先推出,将用于开发紧凑级和豪华车型(涵盖三厢车、轿跑、SUV和轻型商用车等)的插电式混动车型。Common Modular Platform(共用模块化平台,即CMP平台)于2019年推出,将用于开发城市车、入门级三厢车、中档三厢车和紧凑级SUV的纯电动车型。PSA为EMP2平台的开发投入了6.3亿欧元,并为各工厂生产插电式混动车型的改建项目投入了1亿欧元。

  2017年12月,PSA与Nidec Leroy-Somer成立了开发和制造电机的合资工厂。双方将向该厂投资约2.2亿欧元,预计于2022年开始在该厂批量生产电机。从长期来看,该厂将具备年产90万台电机的能力。2018年9月,PSA宣布将与邦奇动力(Punch Powertrain)成立合资公司,自2022年起生产下一代电动双离合变速器。双方将向该公司投资约8,200万欧元,该公司将在PSA位于法国摩泽尔(Moselle)的工厂年产约60万台变速器。

  2018年,PSA的电动车销量总计约为8,600辆,较2017年增长约73%。实现这一增长的主要动力来自于包括欧宝Ampera-e(PSA收购欧宝后推出的一款雪佛兰Bolt贴牌车型)、雪铁龙C-Zero、雪铁龙Berlingo和标致Partner等车型的销量增长,而标致iOn对销量增长的贡献则相对小一些。PSA计划于2019年和2020年投放的15款电动车有望进一步增加其电动车销量。

  截至2019年10月,PSA旗下所有品牌的现有电动车型如下:

  • 欧宝Ampera-e:欧宝Ampera-e是一款纯电动次紧凑级两厢车,也是雪佛兰Bolt的贴牌车型。该车搭载与Bolt相同的60kWh锂离子电池和150kW电机,续航里程约为238英里。首批Ampera-e于2017年4月在挪威交付。据多家媒体报道,该车将在2020年产品周期结束后被欧宝Corsa-e替代。
  • 标致iOn/雪铁龙C-Zero:标致iOn和雪铁龙C-Zero是纯电动城市车三菱i-MiEV的贴牌车型。两款车都搭载了16kWh锂离子电池和47kW电机,续航里程均在93英里左右。两款车都于2010年年末开始发售,2011年1月交付首批新车。
  • 标致Partner/雪铁龙Berlingo:纯电动面包车标致Partner和雪铁龙Berlingo最初亮相于2012年德国汉诺威商用车展,并于2013年上半年发售。两款车均搭载了分成两部分的电池包,电池容量为22.5kWh,续航里程为103英里。前轮电机的输出功率为49kW。2017年秋季,PSA发售了两款车的MPV版本标致Partner Tepee雪铁龙Berlingo Multispace
  • 雪铁龙E-Mehari:雪铁龙E-Mehari是一款纯电动越野紧凑级SUV,发售于2016年春季。该车搭载30kWh锂聚合物电池,续航里程约为123英里。2018年1月推出了该车的硬顶版车型,发动机扭矩较原车型有所增加。

Peugeot iOn
标致iOn
来源:标致

  在2018年9月宣布的电动化战略中,PSA也透露了将在2019年和2020年发售的数款电动车型,具体如下所列:

  • DS 7 Crossback E-tense:DS 7 Crossback E-tense是一款插电式混动紧凑级豪华SUV,最初亮相于2018年巴黎车展。该车搭载13.2kWh电池,纯电续航里程约为31英里。动力总成由一台1.6L发动机和两台80kW电机组成,其中两根车桥各配备一台电机。该车于2019年夏季上市。
  • 标致3008:紧凑级跨界车标致3008拥有两款插电式混动车型,包括一款前轮驱动混动车型(Hybrid)和一款四轮驱动混动车型(Hybrid4)。Hybrid4车型搭载了1.6L发动机,最大输出功率为147kW,匹配两台80kW电机,总输出功率可达220kW。Hybrid车型则搭载了输出功率为132kW的1.6L发动机和一台80kW电机。两款车型都使用13.2kWh锂离子电池,纯电续航里程约为31英里。Hybrid4车型于2019年第二季度在法国上市,而Hybrid车型的上市时间则要稍晚几个月。
  • 标致508/标致508 SW:标致508是一款大型家用车,混动版车型搭载1.6L发动机,匹配80kW单电机,总输出功率可达165kW。该车使用11.8kWh电池,纯电续航里程约为25英里。该车的混动版车型于2019年第二季度在法国上市。
  • 雪铁龙C5 Aircross:雪铁龙C5 SUV的插电式混动概念车型在2018年巴黎车展上首次展出。该车搭载13.2kWh电池,纯电续航里程约为31英里。动力总成由一台1.6L发动机和一台80kW电机组成,总输出功率为165kW。C5 Aircross的插电式混动车型预计于2019年年末上市。
  • 欧宝/沃克斯豪尔Grandland X:插电式混动紧凑级跨界车Grandland X Hybrid4于2019年5月发布,在2019年IAA法兰克福车展上首次展出。与PSA的其他四驱混动车型一样,Grandland X也搭载了13.2kWh锂离子电池、两台80kW电机和一台1.6L发动机。该车的纯电续航里程预计为31英里,将于2020年年初发售。
  • DS 3 Crossback E-tense:次紧凑级豪华跨界车DS 3 Crossback E-tense首次亮相于2018年巴黎车展,是PSA的全新电动化战略中推出的首款纯电动车。该车搭载50kWh锂离子电池和一台100kW电机,续航里程为200英里(WLTP标准)。该车预计于2020年1月发售。

Peugeot 508 plug-in hybrid Citroen C5 Aircross concept
标致508插电式混动车
来源:标致
雪铁龙C5 Aircross概念车
来源:雪铁龙

Opel Corsa-e
欧宝/沃克斯豪尔Corsa-e

  PSA在2018年9月公布了电动化战略后,还陆续宣布了计划在2021年前发售的其他纯电动车型,具体如下:

  • 标致e-208:次紧凑级纯电动车标致e-208于2019年10月在法国发售,续航里程约为210英里。该车搭载50kWh电池和输出功率为100kW的单电机。
  • 标致e-2008:次紧凑级纯电动跨界车标致e-2008于2019年6月发布,同时发布的还有该车的燃油版车型。该车预计于2019年年末发售。该车搭载与e-208相同的50kWh电池和100kW电机,续航里程约为193英里。
  • 欧宝/沃克斯豪尔Corsa-e:PSA计划于2020年年中发售次紧凑级两厢车Corsa-e,并用以取代Ampera-e。与PSA的其他纯电动车型一样,该车搭载50kWh电池和100kW电机,续航里程约为205英里。
  • 欧宝/沃克斯豪尔Mokka X:次紧凑级跨界车Mokka X将在2020年发布纯电动版车型。该车可能搭载与DS 3 Crossback E-tense相同的动力总成(100kW电机和50kWh锂离子电池)。
  • 欧宝/沃克斯豪尔面包车:欧宝/沃克斯豪尔近期计划发售的电动面包车包括准备在2020年发售的Vivaro和2021年发售的Combo、Combo Life和Vivaro Life。

PSA Group brand product timeline
PSA电动车型投放时间表

注:在无法获取确切时间的情况下,上述时间表中未来车型的投放日期将设定在预计投放年份的年中。



雷诺将在原有电动产品线基础上继续增加电动化投入

  雷诺在电动车累计销量方面领先于所有其他欧洲整车厂。由于在2012年发售了一系列纯电动车,雷诺于2019年2月完成了在欧洲售出20万辆电动车的里程碑。2012年发售的纯电动车包括三厢车Fluence Z.E.(在韩国称为SM3 Z.E.)、厢式货车Kangoo Z.E.、城市车Twizy和两厢车Zoe。随着汽车行业持续向电动化方向发展,雷诺在升级现有车型的同时还将推出新车型以扩充其产品阵容。到2022年,雷诺计划在旗下产品中拥有12款电动车型,其中8款为纯电动车。这8款纯电动车将占雷诺全系列产品的20%。

  2018年6月,雷诺宣布将在法国投资超过10亿欧元用来开发和生产电动车。该笔投资将分散用于多个雷诺工厂。雷诺计划在法国杜埃(Douai)工厂为雷诺-日产-三菱联盟打造全新的电动车开发平台。该平台建成后,杜埃工厂将成为雷诺的第二家电动乘用车生产工厂。另外,雷诺还将投资改造法国弗林斯(Flins)工厂,以实现Zoe产能翻番,并为发售新一代Zoe做准备。

  位于法国克里昂(Cleon)的雷诺工厂同样将接受投资改造。雷诺计划通过改造将该厂的电机产能增长至目前的三倍,并准备在该厂生产2021年推出的新款电机。雷诺还将对莫伯日(Maubeuge)工厂进行投资改造,使该厂具备生产新一代Kangoo(包括纯电动车型Kangoo Z.E.)的条件。在宣布10亿欧元的投资计划前,雷诺已经透露将在2017年至2019年期间在法国招募约5,000名新员工,并为员工培训投入2.35亿欧元。

  2018年,雷诺的电动车销量总计约47,000辆,较上年增长28.4%。实现这一增长的主要因素在于Zoe、Kangoo Z.E.和Twizy三款车销量的增长。自2012年年末发售以来,Zoe的销量每年都保持增长态势,成为了雷诺电动车销量的大头。2018年,Zoe的销量约为39,000辆,较上年增长26%。由于销量基数较小,Kangoo Z.E.和Twizy的销量在2018年实现大幅增长,分别较上年同比增长74%和132%。

  截至2019年10月,雷诺在2012年推出的所有量产纯电动车均仍在售。这些纯电动车包括:

  • Zoe:一款次紧凑级纯电动车,旧车型最初发售于2012年12月,升级款新车在2019年IAA法兰克福车展上首次展出。新款Zoe ZE50搭载了全新的52kWh电池,使续航里程增至约242英里。该车还配备了一台100kW电机,且支持直流快充功能。升级款车型预计将于2020年1月发售。
  • Kangoo Z.E.Kangoo Z.E.是一款纯电动轻型商用车,最新款车型于2017年6月推出。新款车型搭载了全新的动力总成,将电池容量扩充至33kWh,电机输出功率提升至44kW。NEDC工况续航里程约为167英里。
  • Twizy:雷诺Twizy是一款纯电动城市车,旨在为用户提供经济的当地都市出行选择。该车搭载了6kWh电池,续航里程约为50英里。该车有两套动力总成可供选择,包括4kW电机和13kW电机两种版本。该车最初发售于2012年3月。
  • Fluence Z.E.(SM3 Z.E.):纯电动紧凑级三厢车雷诺Fluence Z.E.发布于2011年年末,搭载22kWh锂离子电池,综合工况续航里程为115英里,另外还配备了70kW电机。虽然Fluence Z.E.在大多数市场已经停产停售,但雷诺三星汽车仍在韩国以SM3 Z.E.的车型名称继续生产和销售该车。

Renault Zoe Renault Kangoo Z.E.
雷诺Zoe
来源:雷诺
雷诺Kangoo Z.E.
来源:雷诺


  第二代纯电动大型厢式货车雷诺Master Z.E.发布于2018年6月,并于同年9月上市。新款Master Z.E.搭载了33kWh锂离子电池,匹配57kW电机,NEDC工况续航里程约为124英里。雷诺还发布了D Z.E.和D Wide Z.E.两款中型卡车。其中,16吨的D Z.E.搭载185kW电机,匹配200至300kWh电池,续航里程最高可达186英里。26吨的D Wide Z.E.则配备200kWh电池包,续航里程为124英里,另外搭载合计输出功率为370kW的双电机。两款卡车都将于2019年年末开始量产。

  在2019年上海车展上,雷诺展示了主要为中国市场打造的纯电动紧凑级跨界车City K-ZE(中文名为e诺)。该车搭载26.8kWh电池,NEDC工况续航里程约为168英里,匹配33kW电机,最高时速约为65英里/小时。另外,该车支持直流快充模式,50分钟即可充满80%电量。e诺发售于2019年9月,由易捷特新能源汽车有限公司生产,该公司为雷诺-日产-三菱联盟和东风汽车集团成立的合资公司。

  2019年,雷诺还发布了以下两款未来混动车型,这两款新车也是雷诺旗下的第一批混动车型:

  • Clio E-Tech:次紧凑级混动车Clio E-Tech在2019年日内瓦车展上首次展出,将在2020年与第五代Clio同步发售。Clio配备的E-Tech动力总成包含一台1.6L发动机和两台电机(分别用于启动发动机和提供额外动力)。另外,该车搭载的1.2kWh电池也可以根据需要为动力总成提供额外动力,且可在使用期间自动充电。
  • Captur E-Tech Plug-in:雷诺在2019年IAA法兰克福车展上展示了第二代次紧凑级跨界车Captur。插电式混动车型Captur E-Tech是Captur诸多车型中的一种。Captur E-Tech搭载与Clio相同的动力总成,即一台1.6L发动机和两台电机。不过,Captur E-Tech使用的9.8kWh电池需要通过充电插座进行充电。该车也将于2020年发售。

Renault City K-ZE Renault Captur
雷诺City K-ZE(e诺) 雷诺Captur

Renault brand product timeline
雷诺电动车型投放时间表

注:在无法获取确切时间的情况下,上述时间表中未来车型的投放日期将设定在预计投放年份的年中。

 



沃尔沃计划为2019年起推出的所有新车配备电动车型

  2015年10月,沃尔沃发布了第一份电动化战略。根据该战略,沃尔沃将开发旗下所有产品的插电式混动车型,并计划在2019年投放一款纯电动车。2017年7月,沃尔沃发布了该战略的更新版,其中透露了更多细节内容,包括2019年起推出的每款新车都将配备相应的电动车型(即轻度混动、插电式混动或纯电动车型)。另外,沃尔沃宣布将在2019年至2021年期间投放5款纯电动车,包括三款沃尔沃品牌车型和两款沃尔沃旗下高性能品牌极星(Polestar)车型。

  在发布的新版电动化战略中,沃尔沃明确了到2025年计划实现的多个目标。首先,沃尔沃计划到2025年使纯电动车占总销量的一半。其次,沃尔沃计划到2025年拥有100万辆上路行驶的电动车(包括轻度混动、插电式混动或纯电动车型)。另外,沃尔沃还希望在2018年至2025年期间将每辆车的生命周期碳足迹削减40%。如果这些目标都能实现,沃尔沃将在2040年成为“气候零负荷(climate neutral)”公司。

  2019年5月,沃尔沃分别与来自中国和韩国的主要电池制造商宁德时代和LG化学签订了价值数十亿美元的长期供货协议。根据协议,沃尔沃将获得这两家公司生产的电池模组,用于现有的紧凑型模块化架构平台(Compact Modular Architecture platform,即CMA平台)以及未来推出的第二代可扩展产品架构平台(Scalable Product Architecture platform,即SPA2平台)。另外,沃尔沃还在比利时根特(Ghent)的工厂建造首条电池组装线,预计将于2019年年底完工。根特工厂目前生产XC40的插电式混动车型,未来将生产纯电动车XC40 Recharge。

  2018年,沃尔沃的电动车销量总计约为36,000辆,较2017年增长85%。销量增长的主要因素在于发售于2017年的跨界车XC60在全球大多数市场实现了全年销售。XC60的销量也从2017年的4,000辆增至2018年的19,000辆。另外,S90和V90在欧洲、美国和中国的销量增长也成为沃尔沃2018年电动车销量增长的助力。

  截至2019年10月,沃尔沃旗下的电动车产品由在售车型的插电混动版和轻度混动版构成。2019年2月,沃尔沃宣布完成了T6和T8 Twin Engine插电式混动动力总成的升级,且旗下所有产品都将配备插电混动车型。升级后的两款Twin Engine动力总成搭载了更大容量电池及先进的线控制动充电系统,也使续航里程较升级前增加了约15%。升级后的T6 Twin Engine动力总成将用于三厢车S60和旅行车V60,而升级后的T8 Twin Engine动力总成将用于所有60和90系列车型。

  沃尔沃的电动车型如下:

  • S60: 紧凑级三厢车S60专门面向中国市场发售,2015年发布了长轴距车型的插电混动版。第三代S60在沃尔沃位于美国南卡罗来纳州的查尔斯顿(Charleston)工厂生产,于2018年第四季度发售,同时推出两款分别搭载T6 Twin Engine和T8 Twin Engine动力总成的插电混动车型,续航里程为22英里。沃尔沃随后又推出了升级版T6和T8 Twin Engine动力总成,与11.6kWh电池匹配可实现30至36英里的续航里程(WLTP标准)。
  • V60:紧凑级旅行车V60的插电混动版于2012年年末与第二代V60同步发售。2018年夏季发售的第三代V60配备了T6 Twin Engine和T8 Twin Engine两种插电式混动动力总成,总输出功率分别为253kW和290kW。两种动力总成的纯电续航里程均约为28英里。
  • S90/V90:中型三厢车S90和中型旅行车V90均于2016年发售,且都配备了插电式混动车型。两款车搭载相同的T8 Twin Engine动力总成,包括10.4kWh电池、65kW电机和2.0L发动机,总输出功率为300kW。2019年夏季推出的改良车型升级了动力总成,并将电池容量从10.4kWh扩充至11.6kWh。
  • XC40:XC40基于2016年发布的Concept 40.1概念车开发,发售于2018年年初,是沃尔沃在CMA平台上开发的首款新车。2019年,沃尔沃推出了配备T5 Twin Engine动力总成的XC40插电混动车型,该车搭载10.7kWh锂离子电池,纯电续航里程为28.6英里。动力总成包括一台1.5L三缸发动机和一台电机,总输出功率为195kW。XC40 T5 Twin Engine预计于2020年2月发售。另一套插电式混动动力总成T4 Twin Engine有望在未来用于XC40车型。
  • XC40 Recharge:纯电动紧凑级跨界车XC40 Recharge发布于2019年10月,预计将于2020年上市。该车使用78kWh电池包,WLTP工况下续航里程超过250英里。动力总成包括一组双电机,总输出功率为304kW。同时,沃尔沃也通过XC40 Recharge推出了其全新子品牌Recharge,未来所有沃尔沃纯电动和插电式混动车型都将归于该子品牌下。
  • XC60:紧凑级豪华SUV XC60在2017年日内瓦车展上首次发布,2017年春季开始发售。该车配备T8 Twin Engine插电式混动动力总成,包括10.4kWh电池、65kW电机和2.0L直列四缸发动机。2020款新车型将搭载升级版T8 Twin Engine动力总成和11.6kWh电池。同时,XC60还提供了多种使用汽油和柴油发动机的轻度混动动力总成。
  • XC90:中型豪华跨界车XC90的插电式混动车型基于第二代XC90开发,于2015年年中上市。2019年,沃尔沃发布了XC90的改良车型,搭载了全新升级的T8 Twin Engine动力总成,纯电续航里程约为29英里,总输出功率为288kW。XC90的改良车型也是沃尔沃旗下首款配备轻度混动动力总成的车型,轻度混动版搭载了10kW电机和2.0L直列四缸发动机。改良款XC90于2019年5月开始量产。

Volvo XC90 Volvo S90
沃尔沃XC90 沃尔沃S90


  沃尔沃旗下高性能品牌极星(Polestar)也开发了两款量产电动车。其中,插电式混动运动轿跑Polestar 1发布于2017年,该车采用“2+2”座位布局,2019年年末将完成首批新车交付。Polestar 1的动力总成由一台驱动前轮的汽油发动机和两台驱动后轮的电机构成,总输出功率为447kW。该车搭载了总容量为34kWh的三个电池包,其中一个装在传动轴通道中,另两个装在车辆后部。NEDC工况下纯电续航里程约为93英里。

  Polestar品牌的另一款量产车型是紧凑级豪华斜背式纯电三厢车Polestar 2。该车搭载78kWh锂离子电池,EPA工况续航里程约为275英里。动力总成包括两台电机,分别装在前后车桥上,总输出功率为300kW。该车预计于2020年年初在中国浙江的路桥工厂开始量产,并有望于之后不久发售。

Volvo XC40 Recharge Polestar 2
沃尔沃XC40 Recharge
来源:沃尔沃
Polestar 2
来源:极星

Volvo brand product timeline
沃尔沃电动车型投放时间表

注:在无法获取确切时间的情况下,上述时间表中未来车型的投放日期将设定在预计投放年份的年中。

 



捷豹路虎稳步推进电动化战略,2020年起发布的所有新车都将实现电动化

  与其他整车厂相比,虽然捷豹路虎目前的纯电动和混合动力产品并不多,但其近年来已经稳步增加对产品电动化开发的投入。捷豹路虎计划自2020年起实现捷豹和路虎所有新车品类的电动化。据多家媒体报道,捷豹路虎在2018年6月举行的投资者展示会上表示,将从2019年至2021年为产品电动化开发投入约135亿英镑。相较之下,捷豹路虎在2015年至2017年期间对电动化开发的投入约为107亿英镑。

  从具体投资项目来看,捷豹路虎在2018年6月宣布将对索利哈尔(Solihull)工厂进行投资改造,以使其具备生产新一代Range Rover和Range Rover Sport的条件。另外,捷豹路虎还宣布将改建哈利伍德(Halewood)工厂,为生产新一代Range Rover Evoque做准备。前文提到的这三款车目前都已推出电动车型。捷豹路虎已向索利哈尔和哈利伍德工厂总计投入了数亿英镑。

  2019年1月,捷豹路虎宣布将对伍尔弗汉普顿(Wolverhampton)工厂和位于北沃里克郡(North Warwickshire)的海姆斯霍尔(Hams Hall)工厂进行投资改造,为开发新一代电驱单元(Electric Drive Units,EDU)做准备。另外,捷豹路虎还将在位于海姆斯霍尔的新电池组装中心进行电池组装。投产后,该电池组装中心将成为英国国内最大的电池工厂之一,每年可完成15万套电池的组装。完成组装的电池将用于伍尔弗汉普顿的发动机制造中心(Engine Manufacturing Centre)的EDU生产。

  2019年7月,捷豹路虎宣布了对布罗米奇堡(Castle Bromwich)工厂的投资计划。该笔投资将用于在该厂安装新的基础设施和系统,以使其具备生产一系列新款电动车的能力,这些新车将基于捷豹路虎的新一代模块化纵向架构(Modular Longitudinal Architecture,即MLA平台)开发。布罗米奇堡工厂生产的首款电动车将是新一代纯电动豪华三厢车XJ。捷豹路虎的该项投资也意味着XJ的现有车型将停产。

  2018年,捷豹路虎的电动车销量总计约为10,000辆,主销车型包括捷豹I-Pace、路虎Range Rover及路虎Range Rover Sport。总销量中,捷豹I-Pace销量约为6,800辆,而路虎车型销量为3,200辆左右。

  截至2019年10月,捷豹路虎已推出以下电动车型:

  • 捷豹I-Pace:紧凑级跨界车捷豹I-Pace是捷豹路虎旗下首款纯电动车,在2016年洛杉矶国际车展上作为概念车首次亮相。该车搭载90kWh锂离子电池,EPA工况下续航里程为234英里,另外还配备两台提供四轮驱动的147kW电机,总输出功率可达295kW。使用100kW的直流充电设备可以在40分钟内将该车电量充至80%,每充15分钟可行驶约60英里。该车于2018年年末发售。
  • 路虎Range Rover Sport:中型豪华SUV Range Rover Sport的插电混动车型在该车经过中期改良后推出。插电混动版于2018年春季发售。作为捷豹路虎的首款插电混动车型,该车搭载了13.1kWh电池,NEDC工况续航里程为31英里,动力总成包括一台2.0L直列四缸发动机和一台85kW电机。2019年,该车还推出了48V轻混动力总成,2020款新车将推出搭载该动力总成的车型。
  • 路虎Range Rover:全尺寸豪华SUV Range Rover的插电混动车型于2017年年末上市。Range Rover插电混动版搭载与Range Rover Sport相同的13.1kWh锂离子电池,NEDC工况续航里程为31英里。动力总成也完全相同,由2.0L直列四缸发动机和85kW电机组成。2019年该车还推出了一款轻混动力总成。
  • 路虎Range Rover Evoque:第二代次紧凑级豪华SUV Range Rover Evoque于2018年11月首发,同时还推出了轻混版车型。该车动力总成由2.0L涡轮增压发动机和48V电气系统组成。另外,该车搭载了0.2kWh电池包,使车辆能够在发动机关闭的情况下以低于11英里/小时的速度行驶。该车的插电混动车型预计将于2020年年中发售。
  • 捷豹XJ:2019年,捷豹路虎确认新一代捷豹XJ将是一款纯电动三厢车,定于2020年发售。捷豹已于2019年7月停产前一代XJ。

Jaguar I-Pace Land Rover Range Rover Sport
捷豹I-Pace

路虎Range Rover Sport
来源:路虎

Jaguar Land Rover brand product timeline
捷豹路虎电动车型投放时间表

注:在无法获取确切时间的情况下,上述时间表中未来车型的投放日期将设定在预计投放年份的年中。


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关键词:
电动车、PSA、雷诺、沃尔沃、捷豹路虎、雪铁龙、欧宝、DS、Recharge、极星(Polestar)、Ampera-e、Corsa-e、Zoe、Captur E-Tech、XC40、I-Pace、XJ

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