马自达：投放采用第2代SKYACTIV技术的Mazda3与CX-30
Large架构车采用后轮驱动和直列6缸发动机，推出电动版，还将覆盖高价格区间
2019/07/29
- 概要
- 2019年起开始投放SKYACTIV（第2代）产品系列
- 投放新一代产品的首款车型Mazda3
- 美国工厂2021年投产，计划在美国年销售40万辆
- 马自达的CASE战略
- 2018年度营业利润下降43.3%，致力于生产效率的最大化
- LMC Automotive产量预测：马自达2022年全球产量预计180万辆
概要
 |
| 2019年5月在日本上市的SKYACTIV第2代新款Mazda3（2019年日本汽车工程学会） |
本报告将介绍投放新一代产品—新款Mazda3与CX-30，进入SKYACTIV第2代的马自达的计划和发展方向。第2代搭载应用了SPCCI技术的SKYACTIV-X发动机，并将产品系列分为Small和Large，分别推动电动化开发。Large架构产品系列搭载直列6缸发动机，计划采用纵置架构。将价格范围向上扩大，立志向豪华车市场发展。
马自达在最大市场美国与丰田共同建设新工厂，并将在2021年投产面向北美市场的新SUV （马自达称之为“CX-Secret”）。在美国的550家经销店中，到2021年，300家将整改为下一代品牌店，向豪华品牌看齐，以提升马自达品牌的形象。
2019年5月发布的中期计划中提出，在最终年度2024年度要实现销量180万辆、销售额4.5兆日元、ROS（销售利润率）5%。此外，销量目标下调了2018年4月发布的“2023年度200万辆”的目标。2021年美国工厂投产后，全球年产能将超过200万辆，目前马自达正持续抑制降价销售，以期通过合理的价格销售提高品牌价值。
2018年度马自达的跨界SUV比重占整体销量的49%，今后预计还将进一步扩大。马自达的全球所有工厂都可在一条生产线上生产乘用车和SUV，正在构建可应对需求大幅变动的Global Swing生产体系。
相关报告：
马自达：为形成全球200万辆产能，4年内追加2,500亿日元投资（2018年7月）
马自达的下一代汽油发动机SKYACTIV-X技术（2018年6月）
本报告仅限会员查看。
剩余 6 章未读，申请试用账号继续阅读。
剩余 6 章未读，申请试用账号继续阅读。