特斯拉：Model 3生产稳定，投放经济型车型后如何保证利润成为问题

2019年Model 3在欧洲、亚洲上市；上海工厂投产

2019/02/02

概要
Model 3稳定量产，将投放经济型车型
2018年第3季度营业利润扭亏为盈
2020年投产紧凑级SUV“Model Y”与新款双座敞篷跑车
在上海新建工厂，2019年内投产
车载电池：考虑从中国的多家公司采购
自动驾驶新功能Navigate on Autopilot提供更新的Summon
LMC Automotive销量预测：特斯拉2022年销量预计可达44万辆

概要

特斯拉在2018年6月底达成了主力车型—经济型EV紧凑级三厢车Model 3每周5,000辆的生产目标。同年第3季度起实现可稳定量产的体系，也扩大了销量。2018年销量达到上年度的约2.4倍，为244,920辆。其中，Model 3从1,770辆增至145,610辆。

Model 3原先可交车范围仅限于北美市场，中等及以上价格区间的等级只能通过现金或贷款进行销售。今后，随着对北美以外市场的交车、经济型车型的投放、启动租售等，销量预计将进一步扩大。

2017年7月，特斯拉发售了Model 3，但由于组装工序的自动化产生问题，使得生产停滞，2018年第1、第2季度营业亏损扩大。随着2018年第3季度Model 3的稳定量产，产量的增加以及劳务费用和材料费用的成本削减，营业利润达成4亿1,676万美元的盈利，相比第2季度的6亿2,139万美元亏损、以及去年同期的5亿3,548万美元亏损，有了极大的改善。今后，特斯拉计划投放Model 3的经济型车型，并裁员7%等，进一步降低成本、扩大销量，从而保证利润。

在新车型投放计划方面，2019年Model 3开始在欧洲和亚洲上市的同时，特斯拉还发布了新款紧凑级SUV Model Y以及新款皮卡。2020年计划投产半挂卡车Semi。还计划投产新款双座敞篷跑车以及Model Y。

在中国市场，特斯拉为了应对美国进口车的关税上涨，2018年11月下调了中国市场的车辆价格。2019年1月，上海工厂与研发中心动工。同年底将投产Model 3。初期年产能为25万辆，3年后计划扩大至50万辆。

关于自动驾驶功能Enhanced Autopilot，2018年10月新增具备高速公路变道、从入口引导至出口等功能的Navigate on Autopilot，同年11月更新了自动泊车功能Summon。