特斯拉：Model 3延迟增产，推进高度自动化生产线的应用

2019年计划投放卡车与小型SUV

2018/01/09

概要

2017年7月，特斯拉 (2017年2月从Tesla Motors更名为Tesla) 发售基础车型售价35,000美元的平价 (affordable) EV紧凑级三厢车Model 3。该车型是特斯拉通过量产型EV，完成加快向全球可持续发展能源转型任务的重要一步。预售也十分顺利，截至2017年8月，订单已达到约45.5万辆，2018年计划年产50万辆。

然而，Fremont乘用车工厂与电池工厂Gigafactory 1的生产流程产生问题，使得生产延迟。每周产量达到5,000辆的时间从2017年内延迟到2018年3月底。特斯拉表示，供应链和生产工艺基本上没有问题，是高度自动化的生产线产生部分问题，目前正在解决这一问题。

特斯拉表示，为了扩大EV阵容，将进军全部主要细分市场。2019年计划投放特斯拉首款商用车—半挂卡车Semi、以及基于Model 3的新款紧凑级SUV Model Y。2017年11月发布概要的Semi已获得了来自沃尔玛等零售业的多辆订单。

从2015年10月起，特斯拉提供SAE2级自动驾驶功能的第一代Autopilot实现在Model S和Model X上的使用。2016年10月起，将为包括Model 3在内的特斯拉全系车型配套满足完全自动驾驶需求的硬件。虽然完全自动驾驶的实现尚需时日，但加强了第一代Autopilot功能的Enhanced Autopilot (该功能也属于2级) 已实现应用。此外，特斯拉还致力于自主开发用于自动驾驶的半导体。

特斯拉2017年1-9月销量为73,150辆，2017年全年Model S与Model X的销量预计将达到10万辆 (截至2017年11月，特斯拉的预测)。2017年1-9月销售额同比增长79.6%达84.7亿美元，但由于研发费用、投资费用的增加，以及Model 3的生产延迟，使得营业亏损从4.0亿美元扩大至10.3亿美元，净亏损从5.5亿美元扩大至14.7亿美元。但是，2017年第3季度Model S与Model X的订单量创历史新高，Model 3的订单也在增加，如果特斯拉的生产问题能够得到解决，业绩将有所好转。