美国市场近年上市的新车扩大对“CASE”技术的应用
底特律三巨头在所有细分市场扩大了先进系统的应用
2018/11/27
- 概要
- 通用着重介绍专用电动车与凯迪拉克品牌的新技术
- 福特为车型阵容增加更多标配驾驶辅助系统
- FCA强调eTorque轻度混合动力系统和多功能车配套的功能
概要
 |
| 2018款 凯迪拉克 CT6 |
随着车联网、自动驾驶、汽车共享以及电动化的大趋势对汽车行业的影响，整车厂正努力将先进技术应用至新车中，以吸引消费者。
通用希望利用凯迪拉克豪华车品牌向消费者介绍新技术。例如，2017年9月，通用将Super Cruise应用至凯迪拉克CT6，该技术能使驾驶员在美国的部分道路上松开手行驶。通用还开发了雪佛兰Volt、Bolt等电动车专用车型。
福特则希望通过整个产品阵容提供完整的先进系统。2019款林肯Nautilus标配的套件中采用林肯Co-Pilot360，其中包括一系列驾驶辅助技术。福特还大肆宣传了改良版2019款福特Edge，表示这款中型跨界SUV拥有同级最全的驾驶辅助功能。
FCA近年来致力于多功能车和轻卡，尤其是Ram和吉普品牌，展示了车联网和驾驶辅助功能在这些细分市场的应用。FCA还强调了电动化领域的成果，尤其值得关注的是搭载eTorque轻度混合动力系统的2019款Ram 1500和2018款吉普Wrangler。
本报告将介绍通用、福特以及FCA近期在美国市场发售的车型采用的具有代表性的“CASE”技术，还将介绍一些具体的趋势以及技术内容。新增重要技术的一些车型，包括更新车型在内整理成了对比表。例如，2016年上市的凯迪拉克CT6在2017年9月新增Super Cruise解放双手半自动驾驶系统，因此也纳入本报告介绍的范围。
相关报告:
FCA新5年计划：更新吉普、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、Ram的产品阵容 (2018年8月)
福特：计划到2022年投放16款EV，在移动出行和自动驾驶领域扩大合作 (2018年7月)
通用：出售欧宝等，重组全球业务，将经营资源集中至北美和中国 (2017年10月)
本报告仅限会员查看。
剩余 3 章未读，申请试用账号继续阅读。
剩余 3 章未读，申请试用账号继续阅读。