2018年CEATEC JAPAN:网联汽车的技术展示

兼容5G、V2X的车联网服务和组件

2018/11/01

概要

 2018年CEATEC JAPAN(日期:2018年10月16~19日,会场:幕张展览馆)以“网联社会,共创未来”为主题开幕,汽车方面的展示也有很多以“网联汽车”为着重点。关于支撑未来汽车社会的车联网系统服务,除了面向驾驶员的内容以外,还介绍了远程操作、基础设施协作等各种技术。

 各公司都介绍了利用未来即将投入使用的5G(第5代移动通信系统)和V2X (vehicle to everything) 网络提供的网联服务及车载组件。丰田作为连接汽车导航仪与智能手机的服务“SDL(Smart Device Link)”的一部分,利用LINE面向汽车的AI辅助系统“Clova Auto”进行了演示。法雷奥的“XtraVue”和冲电气工业的“Flying View”将多个摄像头的实时影像进行合成,利用5G与其他车辆及道路基础设施等进行联网,实现对视野外范围的监控。此外,歌乐介绍了利用行车记录仪获取的数据进行商用车运行管理的解决方案,京瓷介绍了设置于路口等位置的路侧单元。均利用了原先开展的业务中积累的通信技术,开发出提高运行效率和安全性的系统。

入場口風景 トヨタ
2018年CEATEC JAPAN现场 丰田介绍与智能手机连接的服务SDL(Smart Device Link)

 

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丰田:SDL (Smart Device Link) 导航仪与智能手机连接的服务

 丰田介绍了连接汽车导航仪与智能手机的服务“SDL(Smart Device Link)”。在展示了丰田普锐斯与大发Move Canbus的展区,作为SDL服务的一部分,演示了驾驶过程中一边使用汽车导航仪的语音识别系统一边发送LINE信息。

 LINE在2018年6月发布了连接AI辅助系统“Clova”与车载设备的“Clova Auto”。双方计划在2018年12月发售兼容SDL的汽车导航仪,最初将兼容“LINE MUSIC”,2019年起还将实现对“Clova Auto”的利用。

 此次展示的2辆汽车分别搭载兼容SDL的汽车导航仪。通过蓝牙连接汽车导航仪与智能手机,启动“Clova Auto”。驾驶员在驾驶过程中也与操作汽车导航仪一样,利用显示屏、语音导引、麦克风和方向盘开关等,可以使用LINE信息的接收发送等智能手机APP的功能。

入場口風景 トヨタ
使用Clova Auto进行SDL的演示 智能手机连接服务“SDL”
SDL合作企业一览


法雷奥:“XtraVue”网联计算机视觉摄像头

 首次在CEATEC参展的法雷奥展示了从视觉上扫除障碍物的“XtraVue”系统。2辆演示车辆纵向排列,在后方车辆的显示屏上妨碍视野的前方车辆变透明,可实时识别驾驶员视野外的前方情况。

 XtraVue是结合了远程信息处理系统天线、激光扫描仪与摄像头的图像识别系统。将利用未来即将投入使用的5G(第5代移动通信系统)和V2V (车车间)网络,根据安装于其他车辆和沿线道路上的摄像头等,整合多个摄像头的信息,进行图像处理,从而提供超出驾驶员视野范围的周围所有信息。

法雷奥 XtraVue的演示
2辆演示车纵向排列
XtraVue 概要系统图
后方车辆显示屏
前方车辆变透明,显示出不在视野范围内的物体
XtraVue 展板

 

 法雷奥的新闻发布会上除了XtraVue系统以外,还介绍了其激光扫描仪“SCALA”。第1代SCALA在2017年投产,为奥迪A8配套。第2代SCALA 2将于2020年投产,也在本届展会上展出。2020年还将投放结合多个SCALA检测360度全景的“SCALA Cocoon”。在介绍自动驾驶系统“Cruise4U”时,法雷奥表示,搭载6台SCALA激光扫描仪、1台前方摄像头、4台环景影像摄像头、4台雷达的车辆正在日本的高速公路上开展路试。

 此外,法雷奥还介绍了与NTT DOCOMO在网联汽车业务方面的合作。2018年4月,双方宣布将在提供网联汽车通信服务与车载设备、开发面向5G/V2X (vehicle to everything)时代的下一代移动出行服务、利用智能手机提供车辆数字服务、开发和提供控制车载设备的解决方案等服务领域开展合作。

SCALA Cocoon将于2020年投放
SCALA的演示资料
SCALA 2的展板
Cruise4U在高速公路上的自动驾驶 与NTT DOCOMO在网联汽车业务方面的合作


博世:车联网服务、组件、云平台

 博世以“Simply.Connected”为主题,展示了支持Mobility(交通)、Industry(工业)、Living(生活)的IoT的解决方案。在Mobility方面,演示车辆“Connected Demonstrator”的前面放置的移动式显示屏上展示了网联服务与车辆内部组件以及云平台之间的关系。

展示主题为“Simply.Connected” Connected Demonstrator
信息娱乐系统的显示屏显示


歌乐:智能驾驶舱解决方案

 歌乐介绍了面向未来丰富安全车辆社会、无缝连接生活空间与移动空间的“Smart Cockpit Solutions”。融合车联网、安全与信息、HMI (human machine interface)、音响的尖端技术,除了车内的支持以外,还能为驾驶员整体生活提供支持。

 在商用车解决方案“Smart Cockpit for Enterprise”方面,歌乐介绍了开发的云平台利用型车辆管理解决方案“SAFE-DR (Smart Access for Enterprise - Drive Recorder)”。通过行车记录仪获取的摄像头影像等数据发送至云服务,运行管理人员通过连接至云服务器,可从多辆业务车辆获取行驶数据和驾驶员监控等各类信息。由此,提出驾驶员的安全驾驶辅助、驾驶中的事故回避辅助、有组织地预防事故等各类解决方案,支持车辆的管理工作,为提高运行效率和安全性作出贡献。

 此外,歌乐还展示了搭载无车门扬声器音响系统(首次亮相)的演示车辆等。与原先车门内部需要布线的车门扬声器不同,通过利用振动扬声器,实现小型轻量化和隔音性能。

Smart Cockpit for Enterprise
利用云平台的车辆管理解决方案“SAFE-DR”的演示
展板
搭载无车门扬声器音响系统的演示车辆
展板


冲电气工业:利用5G的影像监控“Flying View”

 冲电气工业介绍了利用5G的影像监控“Flying View”。Flying View系统将多个摄像头的影像实时合成为鸟瞰影像,可从360度各种角度自由地进行监控。与原先在多个摄像头影像之间切换相比,实现看上去更自然、高效和准确的监控。

 2018年10月,冲电气工业在小松制作所先行实施的5G建机远程控制系统中利用“Flying View”启动实证测试。本届展会上,双方的展区进行了实时远程控制的演示。双方计划尽快实现建机远程控制的实际应用。

 此外,2018年5月,冲电气工业与NTT DOCOMO共同宣布,成功开展了高速行驶中的车辆监控大范围区域影像的实地试验。该试验于2018年2月在富士国际赛道上开展,DOCOMO提供车辆与试验环境,搭载冲电气工业Flying View系统的车辆以约160km的时速行驶,验证了影像获取的可操作性。冲电气工业表示,5G时代将实现移动物体大量实时影像的发送,其用途之一包括实现新的赛车观战方式,并开展了试验。冲电气工业表示,今后还将反复开展实地实验,广泛开展Flying View影像的远程监控。

 在这些试验中使用的Flying View由4台车载摄像头与影像合成设备、收发设备构成,在影像处理能力较高的FPGA (field-programmable gate array) 上合成摄像头拍摄的影像。由此实现了利用实时小型且省电的系统对大量高清影像的处理,从而获得车辆360度无死角无缝大范围区域的影像。获得的影像可应用于周围监控、操作辅助、景观欣赏等多种用途。

Flying View试验
在NTT DOCOMO与富士国际赛道开展
Flying View
利用5G的影像监控


京瓷:V2I路侧单元

 京瓷在自动驾驶社会所不可或缺的技术“V2I (vehicle to infrastructure)”方面,利用通信领域积累的技术,致力于开发安装于路口等位置的“路侧单元”。路侧单元具备收集和发送行人、汽车等路口周围信息和信号灯信息的功能。根据路侧单元发送的信息,可预先了解周围的险情,从而为实现人与汽车和网络联动的协调型自动驾驶系统作出贡献。

 京瓷的路侧单元优势在于结合了京瓷积累的无线基站技术与手机通信终端中使用的各种通信技术。由于京瓷从事PHS(个人手持式电话系统)的基站业务,拥有消除妨碍无线电信号的障碍物、定向控制、抗干扰能力较强的自适应阵列技术。通过为路侧单元配套,在有众多电波穿插的路口,也能实现稳定的通信。

V2I路侧单元的说明板
展板: 毫米波雷达 / V2I路侧单元
驾驶舱演示设备
开展在路侧单元普及世界的体验和演示
3D-AR HUD的展板

 

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关键词
CEATEC、网联汽车、车联网、互联、5G、V2X、移动出行、云、远程信息处理、AI、图像识别、监控、HMI、智能手机、车载导航、摄像头、显示屏、毫米波雷达、自动驾驶、丰田、LINE、SDL、Clova Auto、Valeo、XtraVue、SCALA、Bosch、博世、歌乐、SAFE-DR、冲电气工业、Flying View、京瓷、V2I路侧单元

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