泰国2018年产量预计达200万辆,出口下降,但内需将扩大

各整车厂申请EV投资优惠

2018/04/20

概要

  2017年泰国产量同比增长2.3%达199万辆。其中,乘用车产量同比增长1.7%,商用车增长2.7%。乘用车中,泰国政府认证的低燃耗小型环保车销量仅增长1.4%。商用车方面,1t皮卡 (不包括乘用皮卡 (PPV)) 销量增长5.4%,占整体产量的比重达到48.3%。2017年泰国销量同比增长13.4%达87万辆,是自2013年以来首次转为正增长。畅销的背景原因,除了经济复苏、新车型投放以外,利用2011-2012年实施的首辆车减税政策购买车辆的消费者迎来了5年内禁止转卖规定的终止,可以开始换成新车。另一方面,出口量下降4.1%至114万辆。对大洋洲的出口量虽然取得增长,但由于中东局势动荡,对中东出口量大幅下降。

  泰国工业协会 (FTI) 预测,2018年产量同比增长0.6%达200万辆,销量同比增长3.3%达90万辆,出口量同比下降3.5%至110万辆 (截至2018年1月)。该预测较为保守的原因包括,全球经济的前景不明朗、各国贸易政策方向不明等。

タイの車種別自動車生産台数 タイの車種別自動車販売台数

 

  泰国政府计划吸引高附加值型、尖端型产业外商,普及考虑到环境污染的车辆,制定了将泰国打造为EV核心生产基地的战略。2017年3月泰国政府批准对电动车 (HV、PHV、EV等) 生产免除一定期间的法人税等投资激励政策。目前已有丰田、日产、本田、马自达、铃木在HV的生产、宝马在PHV的生产、戴姆勒在PHV和EV的生产方面申请了投资优惠。

  生产基地动向方面,上汽-正大于2017年12月建设年产能10万辆的新工厂,接手年产能5万辆的旧工厂的生产。2017年10月起,塔塔在新的代工工厂开始组装生产,斯巴鲁计划从2019年起与Tan Chong集团启动合资生产。2018年1月,马自达在动力总成工厂内成立了发动机机械加工车间。

 

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