印度:计划达成376万辆国内销量、到2030年普及EV

2020年将成为全球第三大汽车市场,起亚、上汽集团、PSA也进军印度市场

2018/03/16

概要

  印度的汽车产业为该国GDP作出了7.1%的贡献,直接和间接创造了3,200万个就业岗位。较高的国内需求和政府的扶持政策使得汽车产业取得发展,其产量已位居世界第五、销量位居世界第四。印度政府预计,到2020年,印度将超过日本,成为仅次于中国和美国的世界第三大汽车市场。

  2014年5月就任的莫迪总理推行名为“Make in India”的政策,目的在于振兴制造业,促进就业与出口。2017年7月,取代了造成外商投资壁垒的各邦不同的间接税,实施全国统一的新商品服务税(GST)。有望形成统一的市场,但GST实施后,针对中大型车和SUV的“补偿税”的税率上升等,政府实施的政策前后矛盾,使得整车厂都在寻求相应的对策。

インドの生産・国内販売・輸出台数 インド国内乗用車セグメント別販売台数

 

  关于EV的普及方针,2017年3月,印度政府宣布,到2030年为止,印度销售的所有车型都将是EV,使得众多整车厂产生恐慌情绪。2017年4月~2018年1月,印度的新车销量中EV仅占0.02%,因此多位相关人士都质疑该计划的可操作性。铃木与丰田认为,HV也是非常重要的新能源车,批评只有EV获得优惠。同年12月,印度汽车工业协会 (SIAM) 发布的报告书预测,2030年EV占新车销量的比重将在40%左右。2018年2月报道称,印度政府取消了此前发布的EV政策。据悉,为普及EV,制定行动计划,到2030年销售的所有新车都将是EV这一方针将不会作为政策正式实施。

  印度的人口世界排名第二,多达12亿,其中约半数为不高于25岁的年轻人群,因此印度的汽车市场毫无疑问将继续扩大,许多整车厂都计划在印度扩大生产、进军印度市场。印度乘用车市场最大的整车厂铃木正在建设第3个工厂—古吉拉特(Gujarat)工厂,2019年将形成200万辆的年产能。现代汽车集团旗下的起亚汽车将于2019年启动印度首个工厂,正式进军印度市场。上汽集团计划2019年在印度投产MG品牌车型。PSA计划与印度的大型企业集团CK Birla合资,到2020年再次进军印度市场。

Kia SP Concept Mahindra eKUV100
起亚 SP Concept 计划于2019年下半年上市
(2018年印度车展)
马辛德拉 eKUV100 SUV的EV
(2018年印度车展)

 

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