分析报告 车用动力电池热管理(欧洲・美国・中国市场篇)

探索旨在降本的电池冷却方式

供应商名单

法雷奥 马勒 翰昂系统 摩丁制造
TI Automotive Limited 弗迪 宁波拓普 协众国际
浙江三花 电装 马瑞利、海立马瑞利

 

参看车用动力电池(中国市场篇

引言

  本报告围绕各公司在锂离子动力电池热对策(热管理)方面的现状以及未来趋势进行分析。针对混合动力汽车、插电混合动力汽车以及纯电动车的电驱桥系统(电机、逆变器、减速器)所采取的热管理对策不属于本报告的分析范围。鉴于欧美市场和中国市场的电动汽车渗透率相对较高,因此作为重点介绍对象,日本市场仅作参考。

  据MarkLines调查,主要11国和挪威、瑞典与芬兰这3个北欧国家(共14个国家)2024年电动汽车(BEV)销量同比增长10.2%达1,030.0万辆。如下表所示,虽呈现增长态势,但增速放缓。

  其中,北美市场销量增长与德国为主的欧洲市场销量低迷相抵消,结果仅中国市场的增长带动了全球销量增长。

*主要11国为:中国、美国、日本、印度、德国、法国、巴西、英国、韩国、加拿大、意大利

2023年与2024年14国电动汽车销量对比(辆)
国家 2024 2023 增减
日本 40,230 68,459 -28,229 58.8%
韩国 143,436 138,947 4,489 103.2%
印度 92,056 104,393 -12,337 88.2%
中国 7,095,774 6,179,057 916,717 114.8%
芬兰 21,738 29,459 -7,721 73.8%
法国 316,123 323,428 -7,305 97.7%
德国 377,845 519,882 -142,037 72.7%
意大利 69,211 72,301 -3,090 95.7%
挪威 114,248 104,281 9,967 109.6%
瑞典 97,887 113,747 -15,860 86.1%
英国 393,742 326,585 67,157 120.6%
巴西 59,885 20,741 39,144 288.7%
加拿大 188,919 158,777 30,142 119.0%
美国 1,285,841 1,183,439 102,402 108.7%
总计 10,296,935 9,343,496 953,439 110.2%

  下列饼图比较了2023年和2024年上市的新车型数量。在欧美市场,高端车型曾是主流,但由于早期采用者的购车需求已趋于饱和,市场下沉,车企的营销目标开始转向B级或C级车。

  而中国市场仍由高端车型领跑。

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