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新能源车 (BEV/PHV/FCV) 销量月报 2023年10月
10月新能源车销量同比增长27.9%达111.3万辆（主要11国+北欧3国）
2023/11/27
目录
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新能源车（BEV/PHV/FCV）市场份额
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各国新能源车份额和变化趋势
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主要厂商的新能源车销量变化与各动力总成销量占比
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主要11国的乘用车销量变化（包括燃油车等所有动力总成种类）
新能源车（BEV/PHV/FCV）市场份额
本报告共介绍14个国家的新车销量，其中包括销量覆盖全球总销量（注1）约80%的11个主要国家，以及3个北欧国家（注2）（MarkLines统计数据，不包括商用车，含推测值），并分析全球市场新能源车 (BEV/PHV/FCV) 的趋势。
11个主要国家：中国、美国、日本、印度、德国、法国、巴西、英国、韩国、加拿大、意大利
3个北欧国家：挪威、瑞典、芬兰
这14个国家在全球新能源车销量中的占比约为90%。
（注1）2023年11月21日统计
历史数据有部分修正。
中国销量（工厂出货量）为不含出口量的合计数据。
市场份额是基于以千辆为单位的销量计算。
（注2）北欧各国电动化程度高的原因
1.国民环保意识高
2.水电、风电等可再生能源发电比例高（将丰富的可再生能源用于新能源车）
3.补贴、税收优惠、充电基础设施建设等扶持政策
4.新能源车型阵容庞大
主要11国和挪威、瑞典与芬兰这3个北欧国家（共14个国家）的10月新能源车销量为111.3万辆，同比增长27.9%，环比下降2.3%，10月份额达到20.9%，环比上个月提升0.7个百分点。1-10月累计新能源车销量同比增长30.4%达930.6万辆，份额为18.6%。
10月混动车（HV）销量同比增长28.7%达35.9万辆，1-10月累计销量同比增长27.8%达344.0万辆。混动车的同比增幅高于新能源车，表明混动车的销量取得稳步增长。
9月底，英国政府颁布ZEV指令，规定了到2030年车企每年需要生产的零排放新车占比。据此，到2030年英国销售的80%乘用车新车和70%厢型车新车必须是零排放车辆。英国安装的公共充电桩数量也在不断增加，基础设施投资也很活跃。9月，德国结束对公务用车的优惠待遇，新能源车的销量有所下降。政府制定的新能源车政策预计将对销量产生重大影响，未来需要继续密切关注各个国家和地区的政策信息。
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