2026年维也纳国际汽车研讨会 (1)：移动出行领域气候目标的前景展望

FEV、传拓集团、现代和吉利在开幕全体会议上的重要洞察

2026/06/01

概要

奥地利维也纳霍夫堡会场图片及研讨会官方logo（第47届维也纳国际汽车研讨会，主办方：奥地利汽车工程师协会、维也纳工业大学动力总成与汽车技术研究所，logo出处：© 奥地利汽车工程师协会/Klaus Ranger）

　　由奥地利汽车工程师协会（ÖVK）主办的第47届维也纳国际汽车研讨会仍按照惯例在维也纳霍夫堡（Hofburg）举行，举办时间为2026年4月22日至24日。该研讨会被业内普遍视为欧洲最负盛名的动力总成技术会议，又一次成为了供各方探讨可持续出行技术未来方向的高层次国际平台。

　　本次研讨会吸引了来自20余个主要汽车产业国的1,000多名参会者，近百位来自业界和学术界的演讲嘉宾分享了多个车辆与运输细分领域的发展成果。近半数演讲由车企发表，创下历届研讨会车企参与度的新高。

　　讲座内容涵盖了动力总成与车辆技术的核心领域，包括混动、纯电和电动化传动系统、基于氢能的先进燃烧概念、替代与可再生燃料、储能与充电系统、监管框架以及软件定义汽车架构等。

　　研讨会的完整讲座议程可以通过官方网站（https://wiener-motorensymposium.at/en/programme/technical-programme）查阅，同时还可通过https://wiener-motorensymposium.at/en/conference-documents订购本届以及往届研讨会的会议文件。

　　主办方首次在研讨会正式开幕的前一日下午先行举办了可持续出行动力总成论坛（Forum on Powertrain for Sustainable Mobility）。该论坛由奥地利汽车工程师协会与中国汽车工程学会联合主办，为中欧汽车行业领军机构搭建了高级别国际交流平台。论坛聚焦可持续动力总成战略、监管框架以及区域市场专属解决方案，深度解读了中国《节能与新能源汽车技术路线图3.0》，并对标欧洲碳排放法规展开对比分析。通过主题演讲、行业领军企业技术分享以及总结性小组讨论等环节，论坛凸显了全球合作在塑造未来动力总成技术方面日益增长的重要性，也为本次研讨会增添了浓厚的国际化色彩。

　　与研讨会同期举办的还有深入剖析前沿汽车技术的配套展览活动，而户外实车演示环节则提供试驾机会，与会者可在真实路况下体验先进动力总成和车辆系统。

Test vehicles at the entrance of the venue (47th International Vienna Motor Symposium, organized by the Austrian Society of Automotive Engineers (ÖVK) and the Institute for Powertrains and Automotive Technology (IFA), Vienna University of Technology; Photo: Copyright © MarkLines Co., Ltd. All rights reserved)

会场入口处的试驾车辆（第47届维也纳国际汽车研讨会，主办方：奥地利汽车工程师协会、维也纳工业大学动力总成与汽车技术研究所，图片出处：© MarkLines Co., Ltd.）

　　今年的研讨会照例再次迎来了来自维也纳工业大学管弦乐队的5名演奏家，他们以一首乔治·弗里德里希·亨德尔的传统曲目《水上音乐》（Water Music）拉开了研讨会的帷幕。

　　奥地利汽车工程师协会主席Bernhard Geringer教授在开幕致辞中重点阐述了地缘政治冲突加剧下的全球能源政策挑战，并强调在气候保护之外，安全且充足的能源供应已成为关键议题。他提醒称能源转型不应仅依赖于目标与时间节点，而是应具备可落地的长期战略，不能寄望于速成式解决方案。

　　Geringer教授强调必须实现一次能源多元化，指出目前电力仅占全球能源消耗总量的20-30%，并警告称过度侧重电动化转型可能会导致其他重要的气候中和方案被忽视。

　　他还强调，除电力外，氢能、合成燃料及其衍生品、生物能源以及其他温室气体中和型能源载体同样十分重要，并呼吁建立综合性、技术中立的政策框架，兼顾可持续发展、能源安全与工业可行性。

　　本次研讨会的系列报告将分为三篇。本报告为第一篇，总结了开幕全体会议期间的主题演讲内容，第二篇将概述闭幕全体会议的内容，而第三篇将介绍精选技术讲座内容。

　　开幕全体会议凸显了动力总成技术变革的全球化和多面性特点，来自中国、欧洲和韩国的演讲者均强调了采取多样化和强韧技术策略的必要性。

Speakers of the opening plenary session from left to right: Niklas Klingenberg (TRATON), Stefan Pischinger (FEV), Donghee Han (Hyundai), Ruiping Wang (Geely) and moderator: Bernhard Geringer (ÖVK): (47th International Vienna Motor Symposium, organized by the Austrian Society of Automotive Engineers (ÖVK) and the Institute for Powertrains and Automotive Technology (IFA), Vienna University of Technology; Photo: Copyright © ÖVK/Klaus Ranger)

开幕全体会议的演讲者，从左至右：Niklas Klingenberg（传拓集团）、Stefan Pischinger（FEV）、Donghee Han（现代汽车）、王瑞平（吉利）和主持人Bernhard Geringer（奥地利汽车工程师协会）（第47届维也纳国际汽车研讨会，主办方：奥地利汽车工程师协会、维也纳工业大学动力总成与汽车技术研究所，图片出处：©奥地利汽车工程师协会/Klaus Ranger）

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