梅赛德斯-奔驰集团：入门级纯电概念车Concept CLA Class首发亮相

推出MB.OS和新一代MBUX系统，在主要市场部署大功率充电网络

2023/09/28

概要
Concept CLA Class：融入Vision EQXX技术，续航里程750km
新款E-Class：9款车型中有4款PHEV，纯电续航里程达115km
2023慕尼黑车展：概念车和量产车型
通过OTA提供全新娱乐和导航功能
在全球部署大功率充电网络
业绩：营收和EBIT从2021年开始改善，销量从2022年开始增长
GlobalData产量预测：2026年梅赛德斯-奔驰集团轻型车产量预计为277万辆

概要

Concept CLA Class（亮相2023年慕尼黑车展）

　　梅赛德斯-奔驰集团计划到2030年在有条件的市场实现“EV-only”战略，2039年实现全价值链碳中和。同时推动豪华（Luxury）与可持续（Sustainability）结合发展，并利用数字化技术不断改善用户体验。

　　在2023年9月举办的慕尼黑车展（IAA Mobility 2023）上，梅赛德斯-奔驰展出了Concept CLA Class和新款E-Class，两款车型展示了其未来发展战略。Concept CLA Class是代表梅赛德斯-奔驰入门级纯电车型的概念车，首次采用梅赛德斯-奔驰的模块化架构（MMA）平台。搭载高效的电驱系统，续航里程实现750km，并且首次正式应用梅赛德斯-奔驰自研操作系统（MB.OS）。此外，该概念车是在2039年碳中和目标下首款从零开始研发的车型，提高原材料的循环性，力争到2030年实现原材料再利用率达到40%。

　　据称，新款E-Class是奔驰从燃油车转型到电动车的过渡车型。动力总成涵盖汽油、柴油和插电式混合动力，上市时一半车型将是插混版（PHEV）。PHEV配备25.4kWh电池，纯电工况下的最大续航里程可达115km。

　　梅赛德斯-奔驰于2023年8月宣布，将从同年秋季开始在全球范围内部署大功率充电网络。计划到2020年代末期在北美、欧洲、中国和其他主要市场部署充电网点超过10,000个。通过布局充电网络，促使用户选购电动汽车。

　　梅赛德斯-奔驰的电动汽车推广战略进展顺利。新能源汽车（xEV：BEV+PHEV）的销量在2022年扩大至333,490辆（同比增长22.7%），2023年上半年扩大至187,608辆（同比增长36.3%）。

　　本篇报告聚焦梅赛德斯-奔驰集团在2023年慕尼黑车展上的参展内容，介绍其电动化转型相关的业务动向。