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中国造车新势力：销量承压，自研自制核心零部件
合众新能源、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车
2023/04/07
目录
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概要
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2022年中国造车新势力销量简析
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合众新能源：布局关键零部件自研自造，泰国工厂预计2024年投产
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蔚来汽车：在安徽设立电池科技公司，持续发力全球补能体系建设
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理想汽车：北京工厂年底投产，2030年成为全球领先人工智能企业
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小鹏汽车：广州工厂投产，2023至2025年计划实现全场景辅助驾驶
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零跑汽车：自研零部件覆盖整车成本70%，微型车T03出口至以色列
概要
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2022年中国新能源乘用车销量656.5万辆，其中15家中国造车新势力(2010年后成立，非传统车企旗下)合计销量占比11.4%，同比减少3.3个百分点。中国造车新势力TOP5(合众、蔚来、理想、小鹏、零跑)销量均突破10万辆，合众新能源首次夺得销量冠军(15.2万辆)，零跑汽车也以高增速迈入第一梯队，2021年夺得销冠的小鹏汽车则跌至第四，近期负面消息缠身的威马汽车明显掉队。总体来看，中国新能源车市场竞争加剧，行业洗牌加速。
车型方面，蔚来汽车和理想汽车聚焦30万元以上高端市场，但未来或将推出30万元以下车型；合众新能源和零跑汽车仍较为依赖10万元以下入门级车型，但销量占比较去年有所下降；15-25万元车型为主的小鹏汽车则首次推出超过30万元的高端SUV。
本篇报告将介绍中国造车新势力TOP5近期主要动态。其中，核心零部件自研自制是共同的战略选择。合众新能源发布技术品牌“浩智”，布局电驱、增程器等关键零部件自研自造；蔚来成立电池科技公司，或将在安徽合肥建设首座电池工厂；理想汽车已在四川和江苏拥有增程器、五合一电驱、碳化硅功率模块生产基地；小鹏汽车设立多家涉及电池、电机等零部件研发制造的关联公司；零跑汽车深化垂直整合，自研零部件已覆盖整车成本的70%。
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