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中国造车新势力（2）：二线新势力冲击头部阵营，科技巨头入局造车
合众新能源、零跑汽车、威马汽车、集度汽车、小米汽车
2022/06/17
目录
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概要
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合众新能源：360集团入股，发布智能安全汽车平台
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零跑汽车：发布2.0战略，坚持核心软硬件自研自制
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威马汽车：申请港股上市，致力于研发代客泊车技术
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集度汽车：发布首款概念车ROBO-01，计划2023年上市
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小米汽车：北京工厂年产30万辆，首款车型2024年量产
概要
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随着中国新能源汽车市场竞争日趋白热化，二线造车新势力开始向头部阵营发起冲击。MarkLines数据显示，近一年(2021年5月-2022年4月)月度销量方面，小鹏汽车获得过6次销量冠军，蔚来汽车获得过3次销冠，理想汽车获得过2次销冠，零跑汽车获得过1次销冠，合众新能源则获得过3次销量亚军。新势力六强的月度销量呈现分化趋势，差距逐渐拉大。
此外，随着新能源汽车市场的爆发，越来越多其他行业的企业开始关注新能源汽车产业，尤其是智能电动汽车领域，并出现了新一轮造车热，其中百度、小米等科技巨头入局造车备受业内外关注。
本篇报告将介绍二线造车新势力(合众新能源、零跑汽车、威马汽车)以及科技巨头造车(集度汽车、小米汽车)近一年来的主要动态。继“蔚小理”(蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车)之后，合众成为第4个量产突破10万辆的新势力车企，互联网安全巨头360集团成为其第二大股东。零跑发布了涉及技术、产品、用户的2.0战略，并向港交所提交了上市申请。威马也正式启动赴港上市。此外，二线新势力均有计划进军东盟或欧洲市场。科技巨头造车方面，百度与吉利合资的集度汽车首款车型计划2023年上市，小米汽车首款车型预计2024年量产。
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