印度尼西亚：计划2025年生产40万辆EV，国企和民企合作生产车载电池

减免奢侈品税以刺激国内需求，减税期延至2021年底

2021/10/20

概要
电动化政策：2023年投产电动汽车电池
印尼政府：延长奢侈品消费税减免期限
市场趋势：由于奢侈品消费税降低，2021年1-7月汽车销量增长61%
出口趋势：2021年1-7月整车出口增长38%，CKD出口增长151%
生产动态：现代汽车新建工厂，丰田、本田、三菱和铃木投资生产
印尼市场：2021年1-7月SUV和轻型商用车销量大幅增长
LMC Automotive产量预测：2024年印尼产量预计达到134万辆

概要

关于印度尼西亚的电动化战略，印尼政府于2021年7月发布了电动汽车生产路线图，计划2025年生产40万辆EV，2030年生产60万辆EV，2035年生产100万辆EV。为了使印尼成为电动汽车生产中心，国有企业和民营企业将进行合作，利用印尼丰富的镍矿，在印尼国内生产电动汽车电池。并且还计划建立合资企业，包括采矿、精炼、前驱体、正极、电池包和回收等供应链。

2021年3月起，作为受新冠疫情影响的汽车行业需求刺激措施，印尼政府开始免征奢侈品消费税。初期对排量低于1500cc的汽车100%免征奢侈品消费税的期限只到5月底，后期则根据措施延长至12月底。对排量为1501-2000cc的两轮驱动车辆减税50%，四轮驱动车辆减税25%的措施也将延期至12月底。

根据印尼汽车工业协会（GAIKINDO）的统计数据，2020年产量同比下降46.4%至69.0万辆，销量下降48.4%至53.2万辆，出口量（整车）下降30.1%至23.2万辆。由于新冠疫情蔓延，产销量和出口量均大幅下滑。

2021年1-7月产量同比增长49.4%达58.9万辆，销量同比增长60.8%达46.0万辆，出口量（整车）同比增长38.2%达16.6万辆。政府对汽车行业的支持措施——降低奢侈品消费税推动了需求。

生产方面，现代汽车正在建设年产能15万辆的工厂，并计划于2021年12月投产。丰田、本田、三菱和铃木正计划投资生产电动汽车。此外，大发将生产2021年4月在印尼上市的次紧凑型SUV Rocky，本田将在印尼工厂生产3月上市的紧凑型两厢车新款City RS。