东盟：泰国和印尼建立EV车辆与电池生产体系
VinFast在越南推出首款EV，现代汽车将在新加坡建立EV研发与生产基地
2021/06/08
- 概要
- 电动化措施：泰国、印尼还将建立EV电池生产体系
- 东盟生产动态：长城汽车将在泰国投产，现代汽车在印尼和越南新建工厂
- 东盟销量趋势：主要6国2020年销量同比下降28.6%至241万辆
- 东南亚知名网约车企业与电商巨头合并，新加坡汽车共享需求增长
- LMC Automotive销量预测：预计2024年东盟销量为360万辆
概要
近期，东盟市场的各个国家都在积极推动电动化。泰国和印尼力争成为东盟地区的纯电动车(EV)生产枢纽，同时还在建立EV电池的生产体系。泰国政府提出了“30/30政策”，目标是到2030年国内生产的30%的汽车是EV车辆。印尼政府利用本国丰富的镍矿资源，整合涵盖采矿到锂离子电池生产的EV电池产业。马来西亚计划2021年7月发布新的EV政策。越南本土整车厂VinFast的首款EV上市。现代汽车将在新加坡建立EV研发与生产基地。
东盟主要四个国家的2020年产量同比下降33.1%至265万辆。因新冠疫情影响，内外需低迷，产量减少三成。2021年1-4月同比增长17.8%达113万辆。部分地区疫情再次蔓延，加上半导体短缺，至今未能恢复至疫情以前的生产水平。生产相关动态方面，长城汽车在泰国收购了通用的工厂，翻新后的工厂将于2021年6月投产。现代汽车正在印尼建设第2工厂。在菲律宾，为了享受政府实施的汽车产业发展计划的补贴需要满足相关条件，考虑到疫情的影响，政府将其达标时间延长三年。现代汽车与Hong Duc Automobile在越南新建工厂。
东盟主要六个国家的2020年新车销量同比下降28.6%至241万辆。由于新冠疫情的防疫措施致使经济活动受限，导致销量下滑。2021年1-4月同比增长18.7%达97万辆。虽然从去年大幅下滑趋势中逐渐回升，但相比2019年1-4月销量下降15.7%，并未达到疫情以前的水平。促销活动方面，2021年3月起印尼减免汽车奢侈品消费税。马来西亚将乘用车消费税减免措施延长至2021年12月底。越南国产车的汽车注册费于2020年6-12月下调50%。另一方面，菲律宾政府2021年1月对进口整车加征保障性关税。这或将导致进口车价格上涨，对汽车行业带来不利影响。
东盟市场的网约车服务等出行服务发展迅速，竞争激化。东南亚的知名网约车企业Gojek与电商巨头Tokopedia合并，以对抗发展迅猛的其他公司。新加坡知名汽车共享服务商Car Club在疫情期间扩大了需求。
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| 长城汽车哈弗H6 Hybrid SUV（2021年第2季度在泰国上市） （在曼谷国际车展上展出） |
越南新兴整车厂VinFast的首款EV VF e34 （出处：VinFast） |
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