商用车的脱碳趋势：加快EV、FCV开发相关的商业合作步伐

以实现碳中和为目标的能源政策及日本商用车市场的现状

2021/08/24

概要

图2
图1　比亚迪的纯电动客车J6（出处：BYD JAPAN）
在日本国内，客车在商用车电动化趋势中处于领先位置。其中EV多数为比亚迪，而FCV多数为丰田SORA。日野Poncho Z EV（2022年上市）将基于比亚迪J6打造。

  日本的能源基本计划草案于2021年7月21日公布，其中描述了以电力系统发电脱碳计划为中心的全面碳中和措施。纯电动汽车（EV）和燃料电池汽车（FCV）被视为商用车低碳技术的“领头羊”，该计划还提出目标，将推出GVW 8t以上的不同电动汽车。

  对此，汽车制造商将继续开发EV和FCV，但只靠一家公司实现产品的落地应用实属不易，所以联合开发生产的相关合作正在迅速增加。

  而疫情对日本国内卡车市场的影响仅限于载重量4t以下的轻型车。另一方面，客车市场不敌疫情前水平，销量持续走低，2020年大型客车的销量跌幅更大。

 

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