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戴姆勒与日野在FCV开发与实现氢能社会方面的举措
摘自2021年第13届Automotive World研讨会讲座
2021/02/24
- 概要
- 戴姆勒面向汽车和固定设备开发的模块化燃料电池发动机
- 戴姆勒集团的FC开发历史和成果
- 戴姆勒：FC原动机开发的新方法-模块化FC发动机
- 戴姆勒：扩大FC的应用领域和Daimler Truck的电动化计划
- 日野汽车：推动FCV商用化的举措
- 日野环保技术开发历史
- 日野汽车：电动车的未来发展
- 日野汽车：重型商用车应用FC的必要性与优势
- 日野汽车：与丰田联合开发的FC重卡的详细信息
- 日野汽车：剩下的课题
概要
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| 虽然处在日本政府发布的紧急事态宣言期间，但因为是重要的新话题，吸引了众多听众。 |
本篇报告主要介绍第13届Automotive World(日期：2021年1月20～22日，展馆：东京Big Sight国际展览中心)上举办的研讨会讲座中有关Daimler Truck与日野在FCV开发方面的举措的内容。
戴姆勒面向汽车和固定设备开发的模块化燃料电池发动机
演讲人：Prof.Dr. Christian Mohrdieck, Chief Executive Officer, Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH
戴姆勒集团的近期动态与未来方针将分为“开发历史”、“FC技术的新方法-模块化FC发动机”、“FC应用领域的扩大与戴姆勒的电动化计划”三部分进行介绍。
推动FCV商用化的举措
演讲人：通阪久贵 日野汽车株式会社 先进技术部主管
日野发布环境挑战2050，其中将卡车和客车的二氧化碳削减定位为重要课题。演讲分为“日野的环保技术开发历史”、“未来的电动化方针”、“重型商用车的FC优势”、“具体的FCV技术”、“剩下的课题”来进行介绍。
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