泰国:新冠疫情后重启其成为东盟地区EV生产枢纽的计划

2020年产量预计为130-140万辆(下降30%多),将实施汽车以旧换新计划

2020/10/14

概要

  2020年3月,泰国政府发布方针表示,到2025年使泰国发展成为东盟地区的EV生产枢纽,并提出到2025年泰国国内EV产量扩大到25万辆、2030年EV产量扩大到75万辆(相当于泰国汽车产量的30%)的目标。截至2020年6月,作为适用优惠措施的生产投资,泰国投资委员会(BOI)批准了5个HV项目、6个PHV项目、13个EV项目。虽然新冠疫情蔓延导致政府暂时搁置了电动化计划,但2020年8月泰国国家电动汽车政策委员会恢复活动,以加快推进电动化计划。

  2019年泰国产量同比下降7.1%至201万辆。分车种来看,乘用车同比下降9.3%,商用车同比下降5.6%。泰国销量同比下降3.3%至101万辆。销量下降的主要原因是金融机构的汽车贷款审查越来越严格。出口量下降7.6%至105万辆。中东市场的出口量增加,但亚洲市场持平,欧洲、北美等其他市场的出口量下降。受新冠肺炎疫情蔓延影响,2020年1-7月的产量下降43.8%至69.5万辆,销量下降35.9%至38.8万辆,出口量下降37.7%至40.0万辆。

  泰国工业联合会(FTI)预测(2020年8月),由于封锁措施得到缓解,工厂复工复产,2020年产量预计为130-140万辆。其中一半用于泰国国内需求,另一半用于出口。要想恢复到新冠疫情之前的水准需要5年时间。即使泰国疫情得以控制,但如果许多国家感染率仍维持在高位,或者又爆发第2波疫情,预计全球经济将会持续低迷,泰国国内外的需求将会下滑。

  泰国政府为了支持受到新冠疫情冲击的汽车行业,计划实施车辆换购促进计划并延迟实施欧五排放标准。而且还在考虑推迟使用混合20%生物乙醇的gasohol E20作为标准汽油的计划。此外,将汽车产业也作为投资对象之一的东部经济走廊(EEC)正在为投资者准备一项税收优惠政策。

  生产基地的动向方面,长城汽车收购了通用汽车的工厂,通用将撤离泰国市场。计划2021年上半年投产。日产结束3款车型的生产,今后将致力于次紧凑车、小型MPV、EV等车辆的生产。

タイの車種別自動車生産台数 Nissan Kicks e-Power
泰国分车种汽车产量 日产 Kicks e-Power(2020年曼谷国际车展)


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