铃木：在欧洲市场推出Across PHEV和48V轻度混合动力车

公司整体继续收紧预算，印度古吉拉特邦第3工厂推迟运营

2020/10/20

概要
铃木的电动化战略：2019年度混合动力车销量占比18.3%
欧洲市场：推出基于丰田RAV4 PHEV打造的Across PHEV
印度新能源车战略：计划销售100万辆CNG、Hybrid和EV车型
业绩走势：2015-2019年度五年计划回顾
2020年度第1季度：销售额及利润受新冠疫情影响大幅下降
印度产能达200万辆，古吉拉特邦第3工厂推迟运营
LMC Automotive销量预测：铃木集团2023年全球销量为231万辆

概要

2020年秋季在欧洲市场推出的Across PHEV
（出处：铃木英国）

本篇报告将主要围绕铃木近一年来的动向进行介绍。

电动化方面，铃木2019年度在全球销售了52.1万辆混合动力车(占总销量的18.3%)。另外，为了满足欧洲市场严格的二氧化碳排放标准，2020年3月，Vitara等三款车型推出48V混动版并上市。2020年秋季将推出基于丰田RAV4 PHEV的Across PHEV。

印度2019年度混合动力车比例为7.7%。2020年4月起，印度实施BS6排放标准，各大整车厂都计划推出EV车型。然而铃木认为由于价格和充电网不足，EV的正式普及还需要时间，暂时将专注于扩大混合动力车和CNG车型的销售。

铃木2019财年合并销售额为34,884亿日元(下降9.9%)，三年来首次下降。营业利润为2,151亿日元(下降33.7%)，连续两年下滑。
2020财年第一季度(4-6月)财报显示，受新冠疫情影响，销售额和利润大幅下滑。全球销量为26.3万辆(下降64.3%)，销售额为4,256亿日元(下降53.1%)，营业利润为13亿日元(下降97.9%)，业绩惨淡。

为了实现未来利润增长，首先将进一步致力于开发农村地区，由于印度汽车业务恢复，农村地区预计有潜在需求。此外，合作伙伴金融机构方面，目前正与36家公司合作，开展一项推广活动，以挖掘客户在首付和利息等方面的潜在需求。
其次，关于加强在类似此次紧急情况下的生产体制，未来将与供应商开展合作，例如增加零部件库存、在其他地区替代生产等，还包括资金方面的支持。
第三，未来也将继续收紧预算。铃木将举行高层管理人员参加的评审会，审查可推迟或取消的项目。
此外，原定于2020年4月投产的印度古吉拉特邦第3工厂已推迟运营。

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公司整体继续收紧预算，印度古吉拉特邦第3工厂推迟运营

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