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2018年美国各整车厂业务总结
整车厂应对关税提高，加速向跨界车和与SUV转型
2019/01/02
目录
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概要
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2018年美国汽车行业背景
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美系整车厂
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欧系整车厂
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亚洲整车厂
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整车厂之间的共同项目及合作
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LMC Automotive销量预测：美国轻型车销量2019年起将跌破1,700万辆
概要
2018年对美国轻型车市场来说是混乱的一年。上半年得益于美国坚挺的经济和消费者信心指数，轻型车销量取得增长。但是，银行利率的上升以及增长的汽车价格造成下半年销量下降。
美国的贸易政策也对整车厂造成了不利影响。2018年，美国针对多数贸易伙伴实施了钢铝附加关税，并与中国开启了一场贸易战，这使得中国向美国出口的价值2,500亿美元的商品、以及美国向中国出口的价值1,100亿美元商品将征收附加关税。这些关税已经对整车厂造成了损失，迫使其改变生产体制和产品阵容。福特取消了在美国销售中国制造的Focus Active的计划。沃尔沃取消了从美国新工厂出口S60的计划，而宝马则将部分X3的生产转移至斯帕坦堡以外工厂生产。
美国跨界车与SUV销量持续走高，轻卡市场份额 (包括SUV、跨界车以及皮卡) 持续扩大。这导致乘用车市场份额跌至历史新低。这使得整车厂的战略发生变化，尤其是美系整车厂方面，福特与通用都宣布将改变其产品阵容，在美国市场停售几乎所有三厢车。
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| 凯迪拉克CT6将结束在美国市场的销售 |
整车厂2018年继续朝车联网、自动驾驶、电动化和汽车共享的方向发展。丰田向优步投资，双方就共同开发用于出行服务的自动驾驶技术达成一致。通用与本田就通过通用旗下Cruise公司，开发先进电池技术以及自动驾驶车达成一致。梅赛德斯奔驰开始在阿拉巴马州Tuscaloosa建设新电池工厂。
本报告将介绍2018年内美国整车厂重要的变化、美国市场概览、以及LMC Automotive预测的美国2021年销量。
相关报告：
特朗普政府的美国贸易政策与关税 (2018年9月)
FCA新5年计划：更新吉普、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、Ram的产品阵容 (2018年8月)
福特：计划到2022年投放16款EV，在移动出行和自动驾驶领域扩大合作 (2018年7月)
日系整车厂：从财报看今后发展方向和计划 (2018年6月)
各整车厂2017年美国投资情况 (2018年1月)
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