福特:计划到2022年投放16款EV,在移动出行和自动驾驶领域扩大合作

北美皮卡与SUV的销售比例扩大至86%,乘用车阵容缩减至2款车型,退出乘用车市场

2018/07/06

概要

  2017年5月就任福特新CEO的Jim Hackett致力于在福特实施改革,由于利润率较低,福特却迟迟未向电动化和自动驾驶等新业务转型,导致股价低迷。Hackett宣布的5年计划包括,缩小利润较低的领域和产品,将其资金核拨至利润率较高的领域以及电动化、自动驾驶技术、移动出行业务等。通过到2022年为止,削减255亿美元的成本、削减50亿美元的设备投资额,计划将汽车部门的营业利润率从6.1%提高至8%。

  北美市场的需求从乘用车向SUV转变,福特计划除了Mustang以及2019年即将投放的Focus Active以外,不再推出现有所有乘用车的新车型。北美市场产品阵容的86%是皮卡和SUV,将扩大高利润率车型的销量。

  在电动化方面,计划到2022年为止投资110亿美元,在全球市场投放包括16款EV在内的40款新款电动车。2019年计划投放商用厢型车Transit Custom的PHV版,2020年计划投放高性能SUV的EV版,2020-2022年计划投放F-150、Mustang、Explorer等量产车型的HV版。此外,还计划与中国的众泰汽车合资生产经济型小型EV。

  移动出行业务方面,与提供配车服务Lyft合作,除了调查自动驾驶车的导入以外,还收购新兴技术企业Autonomic、TransLoc。自动驾驶车相关业务方面,与开发AI的Argo AI合作,共同开发自动驾驶软件。还与Domino's Pizza以及Postmates合作,开展自动驾驶车的配送服务试验。

  福特2017年销售额同比增长3.3%达1,568亿美元,调整后税前利润受到原材料价格的高居不下以及汇率影响,下降18.7%至84亿3,700万美元,净利润得益于退休金费用以及退休医疗福利金的修改、税收政策等,增长65.4%达76亿200万美元。2018年业绩预期为销售额取得小幅增长,调整后每股利润预计在1.45-1.70美元(2017年为1.78美元)。

Fordの連結業績 Focus Active
2019年计划投放北美市场的Focus Active(资料:福特)


相关报告:
丰田、本田、现代起亚、通用、福特的电动化战略 (2018年4月)
2018年底特律车展:美系整车厂的展示 (2018年2月)
各整车厂2017年美国投资情况 (2018年1月)

 

本报告仅限会员查看。
剩余 7 章未读,申请试用账号继续阅读。