印度电动车市场及电动生态系统

电动车形势总结；整车厂发展情况；电动化出行支撑体系

2018/08/24

概要
印度电动车市场概览
政府发布：2020全国电动化出行计划（NEMMP2020）&FAME计划
马辛德拉: EV 2.0计划&与Uber及Ola的出行合作
塔塔汽车：向国企供应电动车
印度玛鲁蒂铃木：与丰田的电动、混动车合作，与东芝、电装的电池工厂项目
Hyundai Motor India （HMIL）: 计划在接下来的数月发布电动车
其他整车厂：名爵，起亚，日产，JSW Energy
支持基础设施建设
印度电动车电池发展

概要

据印度汽车制造商协会（SIAM）估计，为于2047年前在本国实现全面电动化出行，需在2030年前实现以下子目标：所有城市公交的新车销量均为纯电动车；印度新车销量中，40%为纯电动车，剩余60%车辆至少需配置新能源技术（如使用混合动力或替代燃料）。

今年2月，印度多家报纸刊登了政府下调2030年实现全电动化目标的消息，该预期值降为30%。印度交通部长Nitin Gadkari称，“针对电动车发展，我们不需要出台非常明确的政策，实际上政府已经在制订具体的行动方案了”。而这则给了整车厂更多选择的空间，只要能降低碳排放量和减少原油进口，整车厂既可生产电动车，也可生产包括混动车在内的其他新能源或清洁能源车。

据估计，未来十年印度城市人口将翻一番——从2011年的3.77亿增长至2030年约6亿，共享电动车则可以为这些城市居民提供高效、环保、安全的出行服务。通过发展这种共享化、电动化、互联化的出行方式，到2030年，印度将节省（在预估基础上）64%的客运能源消耗，并减少37%的碳排放。

印度大举提倡电动化出行的政策促使零部件供应商和整车厂开始加紧制订计划，而大部分印度整车厂都已经开始将计划付诸实践了。这个趋势为该国带来了新的合作机遇，建立了新的合资公司，也吸引了一批对电动化跃跃欲试的“新手”。