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通用2019年将向拼车市场投放无人驾驶车，谷歌/Waymo也将开展该项业务
随着人工智能的快速发展，2020年前后将实现市区完全自动驾驶
2018/02/12
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概要
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自动驾驶的原理～深度强化学习的利用～
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高速公路自动驾驶与市区自动驾驶
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市区4级自动驾驶：最后一公里与新移动出行服务的市场
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通用：2019年向拼车市场投放无人驾驶车
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谷歌/Waymo:自动驾驶车将增至数千辆，从研发阶段向应用和投放阶段发展
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谷歌/Waymo：实现400万英里路试，还实施了长达25亿英里的模拟行驶
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自动驾驶车对汽车产业造成的影响：服务供应商取得优势
概要
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| 通用将于2019年向拼车市场投放的无人驾驶车Cruise AV的试验车辆 (资料：通用) |
第10届Automotive World研讨会于2018年1月17～19日在东京Big Sight国际展示中心举行。本报告将围绕英特尔株式会社的政策及事业开发总监兼先进服务及构架主管 (兼名古屋大学 客座副教授) 野边继男先生以《市区自动驾驶的课题及展望》为题的演讲，介绍市区4级自动驾驶车的实际应用展望及其背景等。
随着自动驾驶车配套的人工智能在近2～3年的快速发展，预计到2020年前后将实现市区4级自动驾驶的实际应用。几乎同时期，预计将投放高速公路3级自动驾驶车。野边继男表示，欧美整车厂认为从自动驾驶切换至手动驾驶存在困难，因此跳过3级，直接研发市区4级无人自动驾驶技术。
随着从离家最近的车站到家门口等最终目的地的“最后一公里”的移动需求、以及汽车共享、拼车等新移动出行服务的发展，市区无人驾驶车将挖掘出巨大的市场潜力。
通用率先宣布，2019年将向美国多个大城市投放针对拼车市场的无方向盘和踏板类操作装置的自动驾驶车。
谷歌/Waymo也计划在目前在亚利桑那州凤凰城郊区开展的无人驾驶车行驶试验的基础上，于近期推出拼车的商业服务。谷歌/Waymo的自动驾驶技术已经超过知名整车厂，成为最前沿的技术。
此外，无人驾驶车成为现有安全标准FMVSS的例外，2017年9月，美国众议院通过了允许多数无人驾驶车开展路试的草案，目前正由参议院进行审议。
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