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2050年的汽车技术趋势
ICEV (内燃机汽车)、电动化、PHV、FCV、轻量化、ADAS
2016/10/12
目录
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概要
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石油资源是有限的：低成本原油到2050年将耗尽？ (社会与交通系统委员会)
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必要的CO2削减量：运输部门需要削减27.6%，家庭需要削减39.3% (大圣教授演讲)
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人口减少：日本国交省国土计划的前提条件为假设人口跌破1亿 (日本国交省)
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IT・ICT技术与生活方式的改变：ADAS、分时租赁会进一步发展吗？ (社会与交通系统委员会)
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汽车将如何演变？：下一代汽车的特征及课题 (未来汽车动力系统委员会)
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内燃机的热效率：目标为超过50% (未来汽车动力系统委员会)
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下一代乘用车销量预测以及到2050年为止的重要技术
概要
 汽车技术会春季大会论坛 (2016年5月) |
本报告将介绍早稻田大学大学院教授大圣泰弘在汽车技术会论坛上关于2050年汽车重要技术的演讲内容。论坛的副题为“根据对2050年社会形势的预测，提出对交通系统和汽车动力系统的建言”。参与此次论坛的包括大圣泰弘教授、日本国土交通省国土政策局中村贵志课长、早大环境综合研究中心研究员石太郎、Sustainable Engine Research Center的中田雅彦、本田技术研究所前田义男。汽车技术会的未来汽车动力系统委员会 (委员长：大圣教授) 以及社会与交通系统委员会 (委员长：研究员石太郎) 合作开展了2050年交通系统和汽车动力系统的共同研究。
2050年，由于资源限制以及为了防止气候变暖，需要改用新的燃料、能源和动力系统。汽车从新车到报废的寿命从15年~25年，所以2030年正式投放的技术将沿用至2050年左右。此次论坛围绕维持和强化日本汽车技术优势的长期性重要研究课题开展了研讨。
相关报告：
新一代发动机的开发：马自达特色，永无止境的改进 2016年2月
2015日本汽车工程学会：Post 2025年乘用车动力总成的主流？（日本整车厂篇） 2015年6月
2015日本汽车工程学会：Post 2025年乘用车动力总成的主流？（欧洲动向篇） 2015年6月
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