丰田皇冠车身拆解调研（Ⅲ）车身结构与隔音吸音材料

合理追求碰撞安全性、操作稳定性和静谧性的高强度车身结构

2016/09/01

概要
发动机舱的主要骨架呈直线型分布
车厢结构
后地板周围骨架
传统的车门面板结构
后保险杠加强件与后面板结构
精简的直线型转向结构件
车身连接部位完整的密封性能
布满防振材料的地板面板
发动机舱的隔音材料
地板部分的隔音吸音材料和防振材料
车厢上部的隔音吸音材料
地板下方的气动零部件

概要

自動車用アシスタントとのインタラクションプロセスについて詳しく解説したフローチャート

　继丰田皇冠的前两篇报告（Ⅰ）《直喷2.5L引擎 “GR-FSE”》、（Ⅱ）《与雷克萨斯车通用的FR豪华车用底盘技术》之后，继续介绍广岛产业振兴机构的标杆活动—丰田皇冠Royal（搭载2.5L V6发动机，后轮驱动车：2012年12月上市）的车身拆解调研。

　本报告将介绍车身结构和隔音吸音材料。第14代皇冠的平台继承了第12代皇冠 (2003年上市) 开发的基本结构，但无论是大骨架还是零部件的细节，都积累了对前置后驱高级车关键部位的改良。皇冠的车身结构特征之一是，确保纵梁和横梁的大横截面，形成弯曲少的直线型布局。许多日系车为了尽可能扩大室内空间，骨架或弯曲、或缩小一些部位的横截面等，但该车辆采取框架结构车辆的直线型骨架，具有高强度的车身结构。并且采取合理的车身结构，避免不必要的加固，也实现了轻量化。另一个特征是，车身面板连接部位的密封件分布十分均匀，提高了车身的密封性，从而加强了车厢内的隔音效果，减少了其他隔音吸音材料的使用。下篇报告是皇冠车身拆解调研系列报告的总结，将刊登大量图片和供应商名单。