美国、加拿大的日系零部件配套厂：应对订单扩大，扩大产能，增加产品
曙光制动器、捷太格特、新日铁住金、住友橡胶、大赛璐、TS TECH、三菱重工等
2016/03/25
概 要
本报告将介绍美国、加拿大的日系零部件配套厂动向。总结了两国各整车厂的扩能和新产品生产等动向（收录时间为截止至2016年3月上旬的约1年）。
2015年美国汽车销量 （乘用车、轻卡）同比增长5.7%，达1,747万辆，创历史最高。2016年1～2月累计销量同比增长3.5％，达249.2万辆，持续扩大。2016年全年销量预计创历史新高，达到1,800万辆。
美国的汽车生产 （乘用车、轻卡） 也持续扩大，2015年产量同比增长3.7%，达1,178万辆。
另一方面，日系整车厂2015年在美国的产量同比只微增了0.9％，停留在385万辆，但仍继续着较高的工厂开工率。预计2016年各日系整车厂仍将维持高产。
为了应对市场现况，各日系零部件配套厂也在既有工厂增设产线、设备或成立第2、第3家工厂，积极推进扩能活动。另外，也有配套厂为了生产新产品而建设新工厂。欧美整车厂对日系零部件配套厂的订单也在持续增加。
| 投资形式 | 厂商 | 产品 (＊新产品)、实施状况等 |
|---|---|---|
| 增加产能 (设备、产线、 厂房增设等) |
曙光制动器 | 盘式制动器、摩擦材料、铝合金制品(增加产能，调整各工厂生产品种) |
| 爱思帝 | AT用液力变矩器(更新产线) | |
| MC 系统 | 螺栓・螺帽、弹簧等的防锈处理(产能增加) | |
| 河西工业 | 门饰板等内饰零部件(本田、日产专用工厂) | |
| 鬼怒川橡胶 | 车身密封零部件(通过产线和设备的小型化确保增产空间) | |
| 京滨 | 进气歧管 (新产线投产)、空调系统(生产连贯化)、直喷喷油器＊(量产开始)、ECU(加强完成) | |
| 神户制钢、三井 物产、丰田通商 |
悬架用铝合金锻造件(设备增强) | |
| Kotobukiya Fronte | 地毯等(加强完成) | |
| 捷太格特 | 面向中高级车的EPS＊(新设生产线) | |
| G-TEKT | 高容量轮毂单元＊(产线增设完成) | |
| SOMIC石川 | 调校装置用阻尼器＊(计划利用既有工厂的空地) | |
| TIGERS POLYMER | 空气净化器模块等(新建厂房) | |
| TS TECH | 座椅框架、座椅(新工序导入完成、增建厂房) | |
| 东洋橡胶 | 轮胎(工厂扩建完成) | |
| 东洋纺 | 安全气囊基础面料及原线 (设备增加) | |
| 百乐仕 | 软管夹具(増加设备投产) | |
| 三菱电机 | 交流发电机(增设厂房) | |
| 新工厂成立、 新工厂追加 |
恩梯恩 | 驱动轴(成立北美第3个生产工厂) |
| 大塚化学 | 制动衬块材料(新工厂投产) | |
| 新日铁住金 | 冷压锻造用 (CHQ)钢丝(新工厂建设) | |
| 积水化成品 | 泡沫塑料成形品 (第2个工厂投产) | |
| SEKISO | 空调管(新工厂投产) | |
| 大赛璐 | 充气装置(第2工厂投产) | |
| 东丽 | 碳素纤维(建设第2工厂) | |
| 丰田合成 | 燃料用树脂硬管(新工厂投产、从既有工厂转移生产) | |
| 利富高 | 内饰塑料制品(新公司成立) | |
| 西川橡胶 | 挡风雨条(第3工厂投产) | |
| FINE SINTER | 发动机、变速器、减震器用零部件(新工厂追加) | |
| 普利司通 | 乘用车子午线轮胎等(建设第3工厂) | |
| 三菱重工 | 涡轮增压器(新工厂投产) | |
| 横滨橡胶 | 卡客车轮胎(新工厂投产) | |
| 万 | 悬架零部件(第2工厂设立完成) |
在事业体系强化方面，住友橡胶与美国的固特异取消合作，收购了其工厂，日信工业与瑞典的奥托立夫成立了合资公司，住江织物收购了美国内饰材料加工厂。另一面，日轮因日币贬值将油压式助力转向器用软管的生产转回日本国内。
在研发体系强化方面，河西工业增加开发人员，横滨橡胶在美国设立开发部门负责人，积极推进研发基地设立的准备活动。
在加拿大，TS TECH 推进座椅工厂扩建，普利司通计划增加乘用车及轻卡用子午线轮胎工厂的产能。
日系零部件配套厂动向相关报告：
・中国篇：华东、华北、东北地区及中国整体动向 (2015年11月)、中国篇：华南、华中、西南动向 (2015年11月)
・在墨西哥新建工厂 (2015年7月)、在墨西哥加强产能及巴西动向 (2015年7月)
・东南亚篇 (2015年6月)、美国篇(2015年4月)
・印度篇 (2014年11月)