美国三大整车厂:北美召回事件与南美业务低迷使2014年收入下降

FCA全球销量增长5.9%,通用增长2.1%,福特下降0.1%

2015/03/26

概 要


米国リコール件数

2014年的关键词为“召回”和“轻卡销售”

  2014年美国市场销量同比增长5.9%达1,650万台,恢复到2008-2009年经济危机前的需求水平。美国汽车市场持续复苏,2014年的关键词是“召回”和“轻卡销售”。

  2014年全美整车厂的召回数量合计达6,395万台,刷新了2004年的最高纪录约3,080万台,并翻番。

  从车种来看,轻卡、尤其是重型皮卡与中小型SUV的销售呈现出活力。据通用消息,小型SUV市场2014年销量增长17.4%,首次超过中型三厢车市场,并首次成为美国最大的汽车细分市场。


北米3社地域別販売台数

美国三大整车厂销量

  FCV的全球销量增长5.9%。尤其是在美国市场的销量大幅增长16.1%,市场占有率增加1.1个百分点。而成为召回事件主角的通用美国销量增长5.3%,全球销量增长2.1%。福特在北美的最畅销车型—全尺寸皮卡F-150进行车型改款,改为采用铝制车身,停产时间较长,导致福特美国销量下降0.5%,全球销量也下降0.1%。

  从地区来看,三大整车厂的北美销售比重都较大,但通用2014年在华销量增长12.0%达354万台,超过其北美销量。

  南美市场低迷,通用销量同比下降15.3%至87.8万台,福特下降13.9%至46.3万台,FCA也下降12.9%至82.7万台。欧洲市场方面,福特与FCA的销量增长,但通用由于停止投放雪佛兰品牌,销量大幅下降19.3%。


美国三大整车厂的财务数据
2014年 美国三大整车厂的利润比较 (单位:100万美元)
通用 福特 FCA
销售额 155,929 144,077 116,269
息税前利润 (EBIT) 6,494 6,282 3,900
(EBIT/销售额) 4.2% 4.4% 3.4%
净利润 3,949 3,187 765
注) 福特不是EBIT,而是税前利润
1欧元=1.21 美元 根据2014年12月最后一天的汇率换算
出处:各公司公开资料

北米3社の地域別金利税引前利益

  2014年美国三大整车厂的收入仍很大程度上依赖于北美市场,但仍表现平稳。但同时,2014年因各种因素产生临时费用,使收入相比2013年大幅下降。

  通用在美国召回2,700万台、在全球召回3,000万台以上车辆,其召回支出抑制了收入的增长。欧洲事业的收入也未获得改善,加上南美的收入出现赤字。

  福特在全球投放23款车型,仅北美就投放16款新车型或微改车型,产生上市相关费用,但由于多数车型上市时间延迟至2015年,因此收入下降。尤其是占据大半收入的全尺寸皮卡F-150的供货短缺产生影响。福特的欧洲事业仍为赤字,但取得些许改善。另一方面,南美事业的利润仍大幅下降。

  FCA与UAW(全美汽车工人联合会)的退休员工医疗福利基金(VEBA)达成一致,终于在2014年1月完成对其持有的克莱斯勒其余41.5%的股份进行回购。FCA在1月底举行执行委员会上,将合并后的新公司 (母公司) 名称定为 Fiat Chrysler Automobiles (FCA)。FCA此次收购计入11.76亿美元的临时费用,净利润因此下降67.6%。



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