本田:面临新HV系统与安全气囊的召回

2014年度日本国内销量预期下调10万台,随着安全气囊召回的扩大,替换零部件的供应成为问题

2015/01/16

概 要

ジェイド
搭载与Fit相同混合动力系统的新款乘用车Jade
(将于2015年2月上市)

  本报告将介绍近期本田面临的2起较大的召回及其影响。这2起召回分别是从Fit Hybrid(HV)开始配套的新HV系统相关召回、以及本田车配套的高田安全气囊相关召回。

  Fit与Vezel Hybrid的召回原因为,发动机与电机通过DCT(Dual Clutch Transmission)连接,并采用协调制动器的全新复杂系统,但对庞大的组合产生的复杂机构未进行充分的验证。

  本田计划今后在开发初期阶段就将分别开发的关键技术的控制系统整合在1台试制车上,对这些技术能否顺畅地组合在一起运作进行追加测试。

  受Fit Hybrid及Vezel Hybrid的召回影响,本田将2014年度日本国内销量预期从期初的103万台下调至93万台。由此,预计2014年度日本国内产量将从上年度的93.7万台减少3~4万台。

  因高田安全气囊问题召回的车辆占本田车总召回对象的5成以上,截至2014年底,召回对象扩大至1,300万台。由于高田的美国工厂及墨西哥工厂的品质管理不到位,因此在美国的召回数量较大。

  2013年前后开始,在高湿度地区故障频发,2014年6月起在美国南部高湿度地区启动全数回收调查。由于NHTSA的要求,本田宣布将全数回收调查的范围扩大至全美。(全数回收调查与一般召回不同,是整车厂在缺陷原因不明的情况下自发地对零部件进行回收和更换,对回收的零部件的问题进行调查。报纸等媒体都以“调查召回”进行报道。)

  安全气囊的召回对本田在美国的销售产生的影响截至目前还是较轻微的,2014年本田Light vehicle销量增长1%达154万台(占有率从2013年的9.8%缩小至9.4%)。然而,全数回收调查的范围一旦扩大至全美,替换零部件的供应是否能跟得上将成为今后的一个大问题。


相关报告:
本田 Fit Hybrid 拆解调研(1) 电池相关零部件与电动伺服制动系统
本田 Fit Hybrid 拆解调研(2) 发动机与内置电机的7速双离合变速器 (2013年12月刊登)