日产：将把英菲尼迪打造为顶级高端品牌

与戴姆勒共同开发新紧凑车，在墨西哥共同生产

2014/12/08

概要
2016年起大幅投放新车型
与戴姆勒开展合作：在美国生产发动机，在英国、墨西哥生产整车
2014年11月在中国现地生产
在英美中三国成立英菲尼迪专用设计工作室
（参考）英菲尼迪品牌车销量
LMC Automotive　产量预测：日产2017年全球产量将在582万台

概要

2014年10月在巴黎车展上展出的
Q80 Inspiration Concept
（图片来自日产向媒体公开的资料，下同）

　　日产将在质和量两方面大幅提升英菲尼迪（Infiniti）品牌的水平。

　　日产计划在2020年以前，将英菲尼迪覆盖的区域从目前的5成提高至8成，车型数量增加6成，配套的动力总成种类翻番。计划到2016年度将英菲尼迪的全球销量在2012年度的基础上增加约2倍，增至50万台。

　　日产计划通过与梅赛德斯奔驰的合作，提高英菲尼迪的高级车水平。2015年起，将在英国生产基于梅赛德斯奔驰MFA平台的紧凑车。今后还将与梅赛德斯奔驰共同开发下一代MFA平台以及基于该平台的紧凑车。双方共同建设的墨西哥新工厂将从2017年起投产。

　　日产在2014年10月巴黎车展上展出"Q80 Inspiration Concept"。日产宣布，2018年即将投放英菲尼迪最高级车型Q80，进军顶级高端三厢车市场。据报道，Q80将基于梅赛德斯奔驰的后轮驱动平台开发。

　　日产2014年11月还在中国开始现地生产英菲尼迪车。

英菲尼迪品牌的中长期目标

区域覆盖率	从目前的5成到2020年以前扩大至8成。
车型车辆	从目前的8款车型到2020年以前增至13款，增加6成。
动力总成数量	随着车型阵容的扩大，到2020年以前动力总成的种类将翻番。
全球销量	计划到2016年度将销量在2012年度的基础上增加约2倍至50万台。

资料：英菲尼迪公开资料 2014.9.18、Automotive News 2014.8.25、日刊工业新闻 2014.3.4、日刊自动车新闻 2014.3.5

到2020年为止的三步发展战略

2014-2015	进入发展模式前的准备阶段。
2016-2017	中国现地生产车型促进销量增长，投放高端紧凑车（在英国生产的Q30/ QX30以及在墨西哥生产的3款车型）等，进入发展阶段。
2018-2020	投放Q80等英菲尼迪最高级的车型，同时与戴姆勒的合作产生效果，将英菲尼迪逐步提升为顶级高端品牌。

资料：Automotive News 2014.5.5（对Infiniti Americas的Vice president Michael Bartsch的采访）
（注）英菲尼迪目前推进的商品计划由2012年从美国奥迪跳槽至英菲尼迪的Johan De Nysschen为主制定。Johan De Nysschen于2014年7月离开英菲尼迪，跳槽至通用的凯迪拉克，但商品计划已在日产公司内部正式形成，因此预计将按计划实施。

相关报告： 丰田欧美事业：扩充雷克萨斯品牌车和高性能车（2014年10月刊登）

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