大发：在竞争激烈的微型车及紧凑车市场的技术开发

在印尼与马来西亚建立研发体制

2014/10/11

概要
微型车的最高燃效竞争
加强发动机动力总成的开发体制
微型车最大的车厢空间“Ultra space”
新Copen的颠覆性“骨架＋树脂外板结构”
竞争日趋白热化的2014年微型车市场
印尼产量第一的阿斯特拉大发汽车
率先发售LCGC (Low Cost Green Car)车型
另一重要基地—马来西亚：与本田、日产的竞争日趋激烈
Perodua的产品阵容
2014年度严峻的竞争环境造成利润下降

概要

　　大发在2007年至2013年的7年间取得微型车市场最大的占有率，但随着本田的N系列及铃木的Hustler等热销车型的推出，2014年4月开始销量被铃木赶超。在微型车市场如此白热化的竞争环境下，大发希望凭借低燃耗、高效的空间利用、加强独有的商品力等技术开发，到2014年度下半年投放新车型来挽回局面。在丰田集团中，大发负责低燃耗、低价位车型的开发与生产，既生产大发车，也为丰田贴牌供应车辆，大发的产量中，贴牌供应丰田车辆占较大的比例。

相关报告：铃木：印度计划销售300万台，加强东南亚地区的现地生产（2014年9月刊登）
　　　　　　　丰田的开发战略：2年内投放14款高热效率・低油耗型发动机（2014年9月刊登）

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