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泰国： 2014年产量预计同比下降11%至220万台
购买支持政策结束、政局混乱造成内需缩小，出口量预计将小幅增长
2014/10/08
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概 要
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2014年1-7月小型乘用车产量大幅缩小
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泰国政府：开始审查第2阶段环保车项目，2016年调整物品税政策
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泰国的生产基地：日产、上汽-CP 启动新工厂，大众考虑新建工厂
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日系整车厂：丰田、本田、日产、三菱、马自达、铃木、五十铃动向
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欧美中整车厂：福特、宝马、大众、上汽-CP动向
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商用车厂商：五十铃、北汽福田汽车动向
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LMC Automotive 产量预测：预计2017年泰国产量将在279万台
概 要
政变后混乱的政治局面得到稳定
2014年5月22日，泰国发生政变后，成立了临时政府。经历一连串的改革后，宣布将于2015年秋举行大选，过渡至民主政府，混乱的政治局面总算得到稳定。这也避免了泰国经济的大幅倒退。
2014年泰国产量和国内销量下降，出口预计将有所增长
泰国工业联盟 (FTI) 预计，2014年产量将同比下降10.5%至220万台。根据Toyota Motor Thailand (TMT) 的预测，由于泰国政府的购买支援政策结束造成销量下降、以及政局不稳定造成需求下降，泰国国内销量预计将同比下降30.9%至92万台，但出口量预计将增长6.4%。
根据2014年第2季度发布的LMC Automotive预测，2014年泰国轻型车销量 (不含中重型商用车) 将同比下降27.0%至94万台。之后销量将缓慢回升，预计到2017年可达124万台。
10家整车厂申请第2阶段环保车项目
泰国政府为促进低燃耗小型车的生产，实施的环保车项目进入第2阶段，申请截止至2014年3月底。除了参加第1阶段项目的5家日系整车厂，还新增5家整车厂，共计有10家公司参与。投资项目如获批，将在2019年末前投产。泰国政府表示，希望实现“到2017年300万台汽车产量”的目标。
扩充产能、开发职能，延迟新工厂的投产时间
中长期来看，泰国作为生产、出口基地将变得越来越重要，因此将继续扩大产能。日产2014年7月启动年产能15万台的第2工厂。上汽集团与泰国CP Group的合资公司6月启动年产能5万台的新工厂。据报道，大众2019年将新建环保车工厂。此外，三菱与五十铃加强了泰国的研发职能。另一方面，本田原定2015年启动新工厂，但由于需求低迷，启动时间预计将延迟半年至1年。
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