大众:2014年新车销量有望达1000万台,挑战全球首位
依靠奥迪/保时捷/中国业绩,大众品牌削减经费
2014/08/26
概 要
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2014年上半年:以3万台的差距位居全球销量第2
2014年1-6月大众集团的全球销量同比增加5.6%为506.6万台。同期丰田的销量同比增长3.8%为509.6万台、通用增长1.4%为492.2万台。大众上半年的销量超过通用,成为全球销量第2的整车厂,与首位的丰田仅差3.0万台。
2014年全年:取得全球销量榜首
丰田于同年8月5日将2014年(自然年)的销量预期下调至同比增长2%为1,022.0万台。大众则公布《Strategy 2018》,提出将2018年销售1,000万台的中期目标提前4年,于2014年实现。但并未公布具体内容。若下半年能够实现与上半年相同的增长率,2014年全年的销量可达到1,027万台左右。年销量首位之争可能最终仅以数万台的差距落定。
中国和奥迪/保时捷品牌支撑业绩
支撑大众集团收益的是奥迪和保时捷2个高端品牌以及中国市场。以2014年1-6月的业绩来看,尽管奥迪和保时捷的合计销量仅占集团总体的16%(除合并对象外的中国业务),但营业利润却占到汽车部门整体(除合并对象外的中国业务)的约8成。此外,中国合资公司适用于权益法,2014年1-6月中国合资公司的投资利润为26亿欧元,占到税前利润的3分之1。
美国/巴西/印度、大众品牌前景堪忧
但销量持续下降的美国/巴西/印度市场及大众乘用车品牌前景堪忧。美国/巴西/印度市场今后将通过积极地投资,推进本地化生产,投放符合当地市场需求的车型,以扭转局面。大众乘用车品牌除中国外,销量持续减少,营业利润率也仅为2.1%(2014年1-6月),今后将削减成本。
LMC Automotive公司销量预测
LMC Automotive公司预测,2014年大众轻型车(中重型商用车除外)销量将增加3.8%至959万台。2016年以后销量继续增加,2017年预计将达到1,137万台。
事业战略Strategy 2018及业绩
2010年 业绩 |
2011年 业绩 |
2012年 业绩 |
2013年 业绩 |
2014年 预期 |
2018年 目标 |
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---|---|---|---|---|---|---|
VW Group |
720万台 | 827万台 | 928万台 | 973万台 | 1,000万台以上 | 1,000万台以上 |
VW Group 税前销售额利润率 |
7.1% | 7.8% (注) | 6.9%(注) | 6.3% | (上半年 7.9%) | 8.0%以上 |
汽车部门的 设备投资额占销售额比例 |
5.0% | 5.6% | 5.9% | 6.3% | (上半年 4.1%) | 6.0% |
汽车部门的投资收益率 | 13.5% | 17.7% | 16.6% | 14.5% | - | 16%以上 |
注) 2011年、2012年VW Group 税前销售额利润率,包括保时捷股份的看跌/看涨期权重新评估产生的特别利润在内,2011年为11.9%、2012年为13.2%。
相关报告:
大众中国事业 (1):乘用车与动力总成的生产体制最新动向 (2013年10月登载)
大众中国事业 (2):销售体制/车型规划等中期事业计划 (2013年11月登载)
2014年北京车展采访:
大众/斯柯达: 展出新型Golf R/NMC、Skoda Rapid sport等5款车型 (2014年5月登载)