中国日系零部件配套厂 (3):华南地区-广东省动向

曙光制动器/加特可/小糸制作所/旭Tech/Ahresty/电装/优尼冲压/爱信精机/东普雷/爱信高丘的动向

2012/08/07

概 要


 丰田/日产/本田在中国的产量本报告是总结日系零部件配套厂在中国动向的系列调查报告第3篇。根据MarkLines的独立调查,对截至2012年6月约2年期间内,这些配套厂在华南地区广东省共计8个市 (广州、东莞、佛山、深圳、云浮、中山、韶关、清远市)的动向进行了总结。

  日系配套厂的主要客户—3大日系整车厂在广东省的广州市正加快扩建现有工厂以及新建工厂 (新生产线)。

  截至2011年,丰田的广州工厂年产能为36万台。到2015年将提高至60万台。

  日产2011年12月启动广州市花都区第2工厂,将年产能扩大至27万台。今后,加上花都区第1工厂,日产的广州工厂年产能将从2011年底的60万台到2013年最多提高至80万台。

  本田2012年底在广州市增城工厂新建的第3生产线竣工,在广州的年产能将从目前的48万台到2015年增强至72万台。


  针对这些动作,日系零部件配套厂也在以广州市及其周边的东莞/佛山市为中心的广东省积极扩建现有工厂及新建工厂。

  Tachi-S/日发/优尼冲压等在广州市成立在华管理公司,统筹中国事业。日立Automotive/F-Tech/康奈可新成立开发中心,Faltec新成立开发部门。

相关报告:日系零部件配套厂动向报告

中国(华东地区)篇 (2012年7月)、 (东北/华北地区)篇 (2012年5月)、

美国篇 (2012年7月)、东盟 (印尼、越南、马来西亚等) 篇 (2012年6月)、
泰国篇之一(2012年6月)/ 之二(2012年7月)、
印度篇 (2011年12月)、 墨西哥/巴西篇 (2011年12月)、欧洲篇 (2011年11月)(仅限英语)

広東省の地図

丰田/日产/本田的广州工厂等中国生产基地产能

带*的含商用车。不带*的仅限乘用车 (含SUV/MPV、微型厢型车)
整车厂 中国乘用车工厂 年产能 (1,000台)
2011年底 2012年7月 启动・扩建后
(计划年份)

东风日产
乘用车
大连工厂 (2012年6月动工) 150 (2014年)
→ 300
广州市花都区第1工厂 330 670 800 (2013年)
广州市花都区第2工厂 270
湖北省襄阳工厂 100 200 (~8月) 250 (~2012年底)
郑州分工厂 (注) 140 180~200 200
郑州日产
汽车
河南省中牟 (第1) 工厂 40
(*90)
40
(*90)
n.a. (*180)
(~2012年底)
河南省新工厂 (有报道称正在考虑中) 200 (2015年前后)

广汽丰田
汽车
广州市南沙区第1生产线 200 200 600 (2015年)
广州市南沙区第2生产线 160 160 → 200 (2013年以后)
广州新工厂 (有报道称正在考虑中)
天津一汽
丰田
天津新工厂 (正在审批中) n.a.
天津西青工厂 120 120 120
天津泰达工厂 300 300 350
四川一汽
丰田
成都(新)工厂 *30 *30 *50
长春旧工厂 10 10 10
长春新工厂 100 100以上 200 → 300

广汽本田
汽车
广州黄浦工厂 (第1生产线) 240 240 240
广州増城工厂 (第2生产线) 240 240 240
广州増城新工厂 (第3生产线) (2012年底动工,也同时建发动机工厂) 120 (2014年)
→ 240 (2015年)
本田汽车
(中国)
广州出口工厂 50 50 50 (~2014年)
东风本田
汽车
武汉第1工厂 240 240 240 (2015年)
武汉第2工厂 - 100 120 (2013年)
→ 240 (~2015年)

注: 郑州分工厂目前为东风日产乘用车与郑州日产汽车的共同工厂。