美国3月新车销量下降1.6％至155.6万辆

  Autodata 3日发布3月美国新车销量(速报数据)同比下降1.6％至1,555,859辆。3月季节调整后年度换算值(SAAR) 为1,662万辆/年。1-3月美国市场累计销量同比下降1.5%至4,033,045辆。
  稳定的劳动市场、低利率、低油价、高消费者信心指数等大环境持续支持着销量，需求保持高水准。
  从各车种销量来看，乘用车销量同比下降10.6%，而轻卡销量增长5.2%，皮卡与SUV仍然保持畅销。
  2017年3月乘用车的销售比率为39.3%，相比2016年3月的43.3%大幅下降。整体需求虽保持高水平，但增速止步不前，需求仍继续从乘用车转向轻卡。
  汽车分析师表示，整车厂增加了销售奖励金，原本预期3月销量将同比上涨，而结果从连续3个月略微下降来看，美国的需求已到顶。

美国新车销量(2017年3月）

出处：Autodata, U.S. Market Light Vehicle Deliveries - March 2017 (April 3, 2017)

  美国整车厂3月销量：通用同比增长1.5%，福特下降7.2%，FCA US(克莱斯勒) 下降4.6%。通用的个人消费者销量增长5%使得整体销量增长。福特乘用车下降24.2%，同比大幅下降，SUV与皮卡的销量未能完全弥补。FCA销量下降是受“吉普-指南者”的车型改款、乘用车道奇“Dart”与克莱斯勒“200”车型停售的影响。
  日系车方面，丰田同比下降2.1%、日产增长3.2%、本田下降0.7%、斯巴鲁增长11.3%、马自达增长4.9%，三菱增长6.2%。
  韩系车方面，现代汽车下降8.0%，起亚下降15.2%。
  美国大众集团同比增长2.6%，柴油车尾气排放作假风波的解决开始有眉目使得大众销量增长2.7%。奥迪增长1.7%，连续75个月销量同比增长，刷新历史纪录。
  高级车方面，宝马品牌增长3.3%达31,015辆居首位，梅赛德斯奔驰同比增长3.3%达29,092辆为第2位，雷克萨斯下降7.5%至27,935辆为第3位。