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特斯拉于4月23日公布了2024年第一季度财报，并阐述了其备受关注的紧凑车的生产策略。

第一季度销售额同比下降9%至213亿美元，营业收入同比下降56%至12亿美元，营业利润率由去年同期的11.4%下降近一半至5.5%。调整后EBITDA下降21％至34亿美元，净利润下降55%至11亿美元。

第一季度总产量同比下降2％至433,371辆，其中电动三厢车Model 3和电动SUV Model Y均下降2%至412,376辆，其他车型增长8%达20,995辆。

第一季度总销量同比下降9％至386,810辆，Model 3和Model Y下降10%至369,783辆，其他车型增长59%达17,027辆。

特斯拉认为，自动驾驶技术的发展和新产品(包括基于下一代平台打造的车型)的推出将带来下一波增长。

该公司预计，由于团队致力于推出下一代汽车和其他产品，2024年的产量和销量增长率将显着低于2023年。

此外，到2025年，该公司将通过将下一代平台与当前平台的部分元素相结合，加速推出更经济实惠的车型，并在与当前车型阵容相同的生产线上生产这些车型。

该公司表示，尽管降本将比过去更加困难，但希望通过更有效的资本投资和有效利用其高达300万辆的产能来继续降低成本。该公司表示，如果效果显现，在投资新生产线之前，其产量有望超过2023年产量的50%以上。

特斯拉准备根据其新的Unboxed制造策略(包括引入Gigacasting，一种一体成型车身结构的技术，并简化零部件组装流程)继续开发其共享汽车Robotaxi，一旦FSD (完全自动驾驶)驾驶辅助系统完全完成，汽车共享功能将整合到特斯拉应用程序，从而实现在没有驾驶员的情况下召唤车辆。

(Tesla release on April 23, 2024) (Tesla 10-Q from April 23, 2024)

据2月14日美国多家媒体报道，Sony Honda Mobility将在未来四到五年内以Afeela品牌推出三款电动汽车(EV)。

索尼集团和本田技研工业的合资公司的发布计划为：2025年三厢车、2027年SUV、2028年以后经济型紧凑型车。

Sony Honda Mobility计划随着产品阵容的扩大而加强其开发系统，并已开始招聘有经验的工程师，员工人数将翻倍，达到约500人。

这三款车型将在美国与特斯拉竞争，通过共享同一平台降低成本并加快开发速度。

随着电动汽车市场低价竞争的加剧，索尼和本田旨在通过提供经济型的附加值来突出Afira品牌。两家公司目前正在利用美国Epic Games的先进计算机图形技术开发一款可以在车上玩的游戏。

Afira三厢车的售价预计超过66,413美元。

本田计划开发的紧凑型车的尺寸将与丰田Corolla和大众Golf相当，将通过与本田自主开发的电动汽车共享零部件，并省略部分设备和功能来降低售价。

(multiple sources on February 14, 2024)

据1月16日多家美国媒体报道，优步(Uber)宣布和特斯拉开展合作，旨在到2030年使美国和加拿大的城市实现零排放。

优步驾驶员在购买特斯拉电动三厢车Model 3和电动SUV Model Y时，除已有的联邦税收抵免外，还将获得优步提供的最高2,000美元的购车补贴。

双方此次合作的主要目的在于通过共享行驶数据，增设特斯拉快速充电网络Supercharger充电站，并为驾驶员提供特斯拉购置补贴。

优步驾驶员若要享受此项激励措施，需在3月31日前完成所购买特斯拉汽车的交付，并在5月15日前完成100次运营。

优步已在特斯拉店内举办试驾活动。优步和特斯拉还率先开始共享驾驶员在纽约市内最需要充电基础设施的地点数据。

2023年，优步在美国、加拿大、欧洲范围内拥有7.4万名使用电动汽车(EV)提供共享服务的驾驶员。

(multiple sources on January 16, 2024)