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(株) ヨロズ 2017年3月期の動向

新中期経営計画 「Yorozu Spiral-up Plan 2017」

-2015年3月、新中期経営計画 「Yorozu Spiral-up Plan 2017」 (計画年度：2015～2017年度) を策定。10年後の2024年度のあるべき姿として、サスペンションを一体システムとして性能開発から量産まで行う「サスペンションシステムメーカー」へと成長する。連結売上高を3,000億円と倍増させ、営業利益率を7%以上に引き上げる。その実現に向けた通過点として2017年度の業績目標を以下のように設定。

-新中期経営計画 「Yorozu Spiral-up Plan 2017」 の達成に向けた事業領域の3本柱
1) 製品力・開発力の更なる強化

• サスペンションシステム開発技術の構築：フロントサスペンション、リアサスペンションなどのモジュール開発力の構築
• 超軽量・高剛性・低価格ニーズへの対応：新素材・新構造・新工法の開発
• 開発シミュレーション技術の向上：バーチャル開発の推進
• YPW （ヨロズ生産方式）の革新：ダントツ品質と革新的原価低減
  
  

2) 世界の主要自動車メーカーへの販路拡大

• 日系OEMからの更なる受注拡大
• 欧米OEMへの販路拡大と新興国地場メーカーへのアプローチ：欧州事務所の設立 (2015年8月設立)
  
• グローバル供給体制の更なる強化：アライアンスを含めた供給拠点の検討、中国第3生産拠点の検討、米国第2生産拠点 (YAA) の設立 (2015年10月設立)
  

3) 多様性を尊重したグローバルマネジメントの強化

• ダイバーシティを尊重した採用と登用：将来の業容を見据えた人財確保と登用 - 産学協同
• グローバル規模での人財交流と育成：キャリアプランに基づく教育計画の充実
• 機能別マトリックス組織の更なる強化：3Dマトリックス組織によるグローバルコミュニケーションの強化

受注

-2017年3月期の主な新規受注

受賞

-2017年3月期の主な受賞案件

>>>次年度業績予想 (売上、営業利益等)

研究開発拠点

-中期経営計画における、製品力・開発力の更なる強化に向けて、開発中枢である「YOROZUグローバルテクニカルセンター (YGTC) 」(栃木県小山市) にて、新製品開発活動を推進。

YPW （ヨロズ生産方式）の革新：ダントツ品質と革新的原価低減

• 革新的な「組立自働化ライン」の採用
• 圧入ライン、塗装ラインの自働化
• 大型サーボプレス機の導入によるコストダウン
• AGV実用化による場内物流の無人化
• サーボトーチ、インライン溶接チェック機導入による品質の向上

IoTシステムによる自働化、無人化支援

• 本社 (YGTC) 技術部からのメンテナンス指示、プレスRPM変更、溶接条件変更等を遠隔管理する。
• グローバル全拠点での生産状況の見える化
• 製造事務所にて、異常発生時の工場管理者および保全員への瞬時連絡

製品開発

軽量サスペンションリンクの開発
-3部品構成を1部品構成にする溶接に頼らない構造により軽量化を可能としたサスペンションリンクを開発中。

シムレーション技術による解析モデル自動作成システムの開発
-解析モデル作成の自動化処理に取り組み、開発・生産準備プロセスの期間を短縮。

-2017年3月期の設備投資額は、25,740百万円を予定。

2016年3月期の主な設備投資

• 日本： 新車展開やYEの拡張などで5,236百万円
• 米州： 新車展開及びYAA新拠点投資やYMEX、YAGMの増強投資などで14,301百万円
• アジア： 新車展開及びW-YBMの増強投資などで5,106百万円

海外投資

-米生産子会社のヨロズオートモーティブアラバマ(YAA)の稼働時期を1年前倒しする。2017年3～4月からサスペンション部品などの生産を開始する。米国ではテネシー州にも生産拠点を持つが、操業度が高まっているため、新工場の早期立ち上げを決めた。自動化率を高めたラインの導入など無人化の推進によりコスト競争力を高める。YAAは米国での堅調な自動車需要に対応するため、15年10月にアラバマ州ジャスパー市に設立した。用地面積は約20万平方メートルで、建屋面積は約2万5千平方メートル。現在は建屋を建設中で、今年中に完成する見通しだ。20年度には売上高で約1億1200万ドルを目指す。(2016年8月29日付日刊自動車新聞より)