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5. 日本プラスト (株) 2015年3月期の動向

コストの見直し

-同社はステアリングホイール、エアバッグ、樹脂部品の全製品で大幅なコストダウンに着手した。社長直轄のプロジェクトチーム「グローバルコストリダクションチーム」 (GCR) で2014年度から3年間かけ、製品のコストを抜本的に見直す。グローバルでの競争激化を背景に、自動車メーカーからの価格引き下げ要求は従来にも増して厳しくなっている。生産面での改善を中心としたこれまでの手法に加え、仕様の見直しにも踏み込み、自動車メーカーに提案する。 (2014年8月21日付日刊自動車新聞より)

拡販活動

ハンドル (ステアリングホイール) ・エアバッグ
-2極化に対応した商品の提案を行っている。

• 北米を中心とした安全法規強化に対応した高性能要求
• 新興国需要獲得のための低価格要求

樹脂製品
-軽量化、リサイクル化をテーマにした薄肉商品、金属・ガラスからの樹脂代替商品の提案を行っている。

-国内は減産となるも、北米および中国で増産となり、増収となる予定。
-安全部品は減収となるものの、樹脂製品は増収となる予定。

>>>次年度業績予想 (売上、営業利益等)

研究開発体制

-日本ではテクニカルセンター (静岡県) の先行開発部、安全開発部、内外装開発部、実験部、新機種技術部が、北米ではNeaton Auto Products Manufacturing Inc.の開発センターが主体。2013年からは中国の開発拠点を加え、グローバルで研究開発を行っている。

研究開発活動

安全部品部門
<ハンドル (ステアリングホイール) 製品>
-軽量化を軸にヒーターグリップや制振機構による機能性と操作性の向上、新規加飾工法による高品位製品の開発を推進している。
-エアバッグとのセット開発による安全性能の向上に従事。

<助手席・側面衝突対応エアバッグモジュール製品>
-新たな安全法規制に対応する乗員保護性能を実現している。
-環境に配慮した有機溶剤の低減を推進。

ウレタンリサイクル技術
-帯広畜産大学と共同開発したウレタンリサイクル技術の量産用での利用を、2015年度にも自動車メーカーに提案する。主力製品であるハンドル用の材料としての再利用を目指し、早期に自動車メーカーの承認を得たい考えだ。同技術は微生物を使ってウレタン廃棄物をリサイクルしやすい状態にする技術で、ハンドル材料としての再利用のほか、その特性を生かした様々な用途での利用を見込んでいる。材料費の削減につなげるほか、吸音材などの製品化も視野に入れている。 (2015年3月17日付日刊自動車新聞より)

樹脂部品部門
<外装樹脂製品>
-超薄肉射出成形技術や合わせ品質向上技術 (ガラスとのリップ一体嵌合構造) を用いたフェンダープロテクター、カウルトップカバーを開発した。
-中空成形技術によるホイールレゾネーターの製品化を実現。走行時のロードノイズ低減に寄与する。

<内装樹脂製品>
-薄型・多機能ベンチレーターの開発を実施。
-コンソール、グローブボックス等の利便性の向上を実現。
-各部パネルへの多彩な加飾技術を、工法開発との連携により、製品化まで推進。

-2015年3月期は、主にモデルチェンジに対応した設備に投資。
-2016年3月期の設備投資額は7,534百万円を計画。