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5. Nihon Plast Co., Ltd. 2015年 （3月止） 动向

成本修正

-公司开始大幅削减方向盘、安全气囊、树脂零部件所有产品的成本。董事长直接管理的项目组“全球成本削减小组” (GCR) 从2014年起，花了3年时间彻底修正产品成本。在全球竞争激化的背景下，整车厂对降价的要求比原来更多而且更严峻。主要改善生产方面，，包括修正一直以来的工序及设计，向整车厂提案。 (摘自2014年8月21日日刊自动车新闻)

扩大销量活动

方向盘、安全气囊
-提案应对2极化产品的提案。

• 以北美为中心应对强化安全法规的高性能要求
• 为获得新兴国需求的低价需求

树脂产品
-提案以轻量化、再生化为主题的轻薄产品、从金属・玻璃改成树脂的产品。

-尽管日本国内产量减少，但由于北美及中国产量增加，预计销售额增加。 
-虽然安全零部件销售额下降，但树脂产品预计销售额增加。

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

研发体制

-以日本的技术中心(静冈县)前期开发部、内外饰开发部、试验部、新机种技术部、北美的Neaton Auto Products Manufacturing Inc.开发中心为主体。从2013年在中国成立开发基地，在全球进行研发。

研发活动

安全零部件部门
<方向盘>
-以轻量化为中心，通过加热器手柄及阻尼构造提高功能性和操作性，根据新加饰工序推进开发高品位产品。
-通过与安全气囊的配套开发提高安全性能。

<副驾驶席・侧面碰撞安全气囊模块>
-对应新安全法规，实现乘客保护功能。
-推进削减环保有机溶剂。

聚氨酯再利用技术
-利用与带广畜产大学共同开发的聚氨酯再利用技术的量产，在2015年度向整车厂提案。希望再利用主力产品的把手用材料，尽早得到整车厂的承认。该技术是使用微生物，在聚氨酯废弃物容易回收再利用的状态下进行的技术。除了作为把手材料再利用，还将利用此特征用于各种用途。除了削减材料费，还考虑产品化吸音材料。 (摘自2015年3月17日日刊自动车新闻)

树脂零部件部门
<外饰树脂零部件>
-开发使用超细注塑成型技术及品质提高技术(与玻璃一体内嵌构造)的方式生产的翼子板、上盖板。
-除了功能性产品，如空气扰流器和变流装置有助于减少空气阻力，提高燃油效率，该产品实现了吹塑谐振器的商业化，有助于降低噪音。

<内饰树脂零部件>
-推进通风设备的超薄化及高性能化。
-提高扶手箱、手套箱等功能零部件的便利性。
-在工艺开发环节加入各种面板的彩色装饰技术，并实现商品化。

-2015年(3月止)投资主要用于车型改款的设备。
-2016年(3月止)计划投资7,534百万日元。