Hyundai Dymos, Inc. [現代ダイモス (株)] 2015年12月期の動向
近年のハイライト
業績 (単独) |
(単位：百万ウォン) |
| 2015年 12月期 |
2014年 12月期 |
増減率 (%) |
備考 | |
| 売上高 | 3,199,821 | 2,550,729 | 25.4% |
- |
| 営業利益 | 110,114 | 57,260 | 92.3% | - |
| 当期純利益 | 71,656 | 32,904 | 117.8% | - |
事業計画
同社は2004年10月にシート事業を開始して以来、累計売上高が2兆ウォンを突破したと発表した。同社は韓国国内のみならず、中国、チェコ、インド、ブラジ ル、メキシコにシートの生産拠点を展開するほか、Hyundai Mseat Co., Ltd.の買収などを通じて同事業を強化してきた。なお、同社はシート事業とパワートレイン事業の両軸を通じて、2020年までに年間売上高10兆ウォン 達成を目指している。 (2015年12月2日付プレスリリースより)
買収
現代WIAの手動変速機 (MT) 事業を322億4,300万ウォンで買収すると発表した。今回の取引を通じて、現代ダイモスは変速機事業の売上増に繋げる一方、現代WIAはパワートレイ ンや工作機械等の主力事業に注力していく。 (2015年11月30日付プレスリリースより)
会社設立
中国の河北省滄州 (Cangzhou) 市に新会社を設立した。同拠点では2016年10月よりシートを生産し、現代自動車「Verna」後継モデル年間22万台、「Tucson」年間8万台に 供給する。また、現代ダイモスは2015年6月に重慶市に新会社を設立。2016年11月より現代自動車の準中型および小型車を対象に年間30万台分の シートを生産する計画。(2015年6月1日付プレスリリースより)
受注
中国の長安汽車から後輪駆動車用アクスルを受注した。契約期間は2020年までで、合計60万台分を納入する。また、2015年6月には上海汽車との間 で、後輪駆動車用6速マニュアルトランスミッションを供給する契約を締結した。2017年から2026年まで合計60万台分を納入する。これらの契約を含 め、同社は2015年1～6月期に総額7,200億ウォン規模の受注を獲得している。なお、同社の売上高に占める海外完成車メーカー向けの売上高は現在 7%程度だが、この比率を2020年には21%まで引き上げる計画。(2015年7月20日付プレスリリースより)
受賞
中国子会社である岱摩斯汽車伝動系統 (日照) [Dymos Powertrain System (Rizhao)] は、上汽大通汽車から技術賞を受賞した。同社は2015年上半期に上汽大通からサプライヤーに選定されており、2017年には後輪駆動車用6速MTの量産 を計画している。(2016年3月21日付プレスリリースより)
研究開発体制
| 拠点 | 所在地 | 概要 |
| 韓国 | ||
| 東灘 (Dongtan) シート研究センター |
京畿道 華城 (Hwaseong) 市 |
-2007年3月に完成 |
| 華城 (Hwaseong) パワートレイン研究センター |
京畿道 華城 (Hwaseong) 市 |
-現代自動車グループのHyundai WIA、現代パワーテックとの3社による統合研究所 -2007年1月に完成 |
| 米国 | ||
| Dymos of America | ミシガン州 Farmington Hills |
-シートの研究開発 |
研究開発費 (単独) |
(単位：百万ウォン) |
| 2015年12月期 | 2014年12月期 | 2013年12月期 | |
| 金額 | 82,100 | 78,400 | 57,700 |
| 対売上高比率 | 3.7% | 4.0% | 3.6% |
近年の研究開発実績
-Inzi Controlsと共同で、空気圧調整式のコンフォートシートシステムを開発したと発表した。現代ダイモスは韓国市場において、2017年度に同製品の売上高540億ウォン以上を見込んでいる。(2015年9月22日付プレスリリースより)
-現代自動車と共同で、アクティブヘッドレストの開発に成功した。この製品は、追突された際にヘッドレストが瞬時に前方向へ6～6.5cm移動し、頭部の過度な後傾を防止して頸部への負担を軽減する。車載センサーが事故を検知すると、これをヘッドレストに伝達し、0.06秒以内にメカニズムが作動するようになっている。(2014年5月14日付プレスリリースより)
| 対象製品 | 主な開発内容 |
| トランスミッション | -乗用車用DCT、ハイブリッドバス用AMT -小型、中型、大型バスおよびトラック用手動変速機 |
| アクスル | -乗用車用アクスル開発 現代 「Genesis」後継モデル (DH) 現代 「Equus」後継モデル (VI) 現代 「Genesis Coupe」後継モデル (VK) -SUV用アクスル開発 起亜 「Mohave」 後継モデル (UM) 現代 「Tucson」 後継モデル (TL) 現代 「中国市場向け小型SUV」(GC) -商用アクスル開発 現代 「Grand Starex」 (TQ) 現代 「Porter」 (HR) -小型、中型、大型バスおよびトラック用アクスル -双龍車向けアクスル、海外輸出用アクスル開発 |
| トランスファーケース | -SUV用電子制御式トランスファーケース |
| シート | -乗用車用シート開発(量産モデル） 現代「Sonata」後継モデル 現代「Genesis」後継モデル 現代「Equus」 現代「Grandeur」 起亜「K9」 -乗用車用シート開発(新規開発モデル） 現代「Equus」後継モデル 現代「i20」後継モデル |
国内投資
-忠清南道の瑞山 (Seosan) 第2工場が完成し、2014年6月より7速デュアルクラッチトランスミッション (DCT) の量産を開始した。生産能力は年間30万台。この7速DCTは現代自動車「Sonata」(LF型) にオプションとして採用される。(2014年6月17日付プレスリリースより)
海外投資
<スロバキア>
-2014年7月、スロバキアに「Hyundai Dymos Slovakia s.r.o.」を設立。自動車部品の製造を行う。
<米国>
-米国ジョージア州West Pointに位置するシート生産拠点のHyundai Dymos Georgia, LLCが量産を開始したと発表。生産能力は年間15万台分。同拠点で製造するシートはKia Motors Manufacturing Georgia (KMMG) で生産する起亜 「Sorento」などに搭載される。(2014年11月17日付プレスリリースより)
<中国>
-中国子会社の四川現代岱摩斯汽車系統有限公司 [Sichuan Hyundai Dymos Automotive System Co. Ltd.] の工場が完成し、2014年4月より商用車用パワートレイン製品の量産を開始したと発表。年間生産能力は変速機2万台、フロントアクスル5.2万本、リア アクスル5万本。これらの部品は四川省資陽 (Ziyang) 市に位置する四川現代汽車有限公司に納入される。(2014年4月30日付プレスリリースより)
