The Goodyear Tire & Rubber Company 2014年12月期の動向
ハイライト
業績 |
(単位:百万ドル) |
2014年 12月期 |
2013年 12月期 |
増減率 (%) |
要因 | |
全社 | ||||
売上高 | 18,138 | 19,540 | (7.2) | 1) |
営業利益 | 1,712 | 1,580 | 8.4 | 2) |
要因
1) 売上高
-2014年12月期の売上高は前年比7.2%減の18,138百万ドル。主な減収要因は以下の通り:
- 為替差損 (南米): 571百万ドル
- タイヤ関連事業の売上減少 (北米): 407百万ドル
- 価格・製品ミックスの悪化 (欧州/中東/アフリカ): 374百万ドル
2) 営業利益
-2014年12月期の営業利益は前年比8.4%増の1,712百万ドル。主な増益要因は以下の通り:
- 原材料コストの低下 (欧州/中東/アフリカ、北米): 553百万ドル
-2014年はタイヤ事業における原材料コストが前年比9%減となった。天然ゴムや合成ゴムの価格が低下したことと、コスト削減活動によるもの。
2015年12月期の見通し
-2015年はインフレ分を相殺するコスト削減を実施する見通し。営業利益における為替差損の影響は2014年より増大し、約180百万ドルに膨らむと予測。
-2015年の原材料コストは前年比14%減と予測。これにより、価格・製品ミックスの悪化を相殺すると見ている。
販売数量
-補修用、OE用を合わせた、各地域での販売数量は下記の通り:
(単位:百万本) |
2014年12月期 | 2013年12月期 | 2012年12月期 | ||
北米タイヤ | 補修用 | 43.0 | 42.9 | 44.5 |
OE | 18.1 | 18.8 | 18.1 | |
欧州/中東/アフリカタイヤ | 補修用 | 43.7 | 44.2 | 46.4 |
OE | 16.8 | 16.6 | 16.3 | |
南米タイヤ | 補修用 | 13.5 | 12.4 | 11.8 |
OE | 3.9 | 5.5 | 6.3 | |
アジア太平洋タイヤ | 補修用 | 12.7 | 12.4 | 11.7 |
OE | 10.3 | 9.5 | 8.9 | |
小計 | 補修用 | 112.9 | 111.9 | 114.4 |
OE | 49.1 | 50.4 | 49.6 | |
合計 | 162.0 | 162.3 | 164.0 |
-同社タイヤの2014年世界販売台数は、2013年比で0.2%減、30万本減少した。OE向けは2.6%減で、130万本減少、ブラジルでOE車両生産が減退したため、南米事業がマイナスとなった。一方、補修用タイヤは0.9%増で、100万本増加、南米市場で伸びたことが主因。
-2015年のタイヤ販売数量は前年比1-2%増となる見通し。
新製品
-2014年に発売した新製品は、乗用車向けタイヤが 17製品、商用車向けタイヤが 21製品。
乗用車向けタイヤ | 商用車向けタイヤ | |
北米タイヤ | Goodyear および Dunlop ブランドの4製品 「Goodyear Assurance All-Season」 「Dunlop Direzza」 など |
Goodyear および Fuel Max ブランドの3製品、 長距離輸送用および域内向けのプレミアムタイヤ再生製品 |
欧州/中東/アフリカタイヤ | 5製品 冬用タイヤ 「Goodyear UltraGrip」 など |
汎用性、機能性を向上した 3製品 |
南米タイヤ | 5製品 中間セグメント (mid-tier segment) をターゲットとする 「Goodyear Direction」 など |
2製品およびオフロード中型トラック向けOTRタイヤ |
アジア太平洋タイヤ | 3製品 「Goodyear Cargo Marathon」「Dunlop Direzza」など |
中国とオーストラリアで 13製品 |
-Goodyear中国は、2015年1月21日、中国市場向けに商用車用タイヤの新製品5種を発表した。オールラウンドエコタイヤS100、スリートレッド高速道路オールラウンドタイヤS201、長距離高速専用タイヤD201 (以上3種のタイヤサイズはいずれも12R22.5)、都市交通輸送向け中型バス用タイヤ12S200 (9R22.5) およびS200 (10R22.5)。(2015年1月26日付け各種リリースより)
主な受注
カーメーカー/ブランド | モデル | タイヤ | タイヤサイズ |
トヨタ
|
「Alphard/Vellfire」 | EfficientGrip | 215/65R16 98H |
「Esquire」 | DURAGRIP | 195/65R15 91S | |
「Vitz」 | EfficientGrip Compact | 175/70R14 84S | |
「Voxy/Noah」 | DURAGRIP | 195/65R15 91S | |
日産
|
「e-NV200」 | EfficientGrip | 185/65R15 92H XL |
「X-Trail」 | Assurance CS Fuel Max | 225/65R17102H | |
Mercedes-Benz
|
「C-Class」 | EfficientGrip Performance | 235/45R19 95V |
「GLA-Class」 | EfficientGrip | 235/45R19 95V | |
Chrysler | 「Ram Power Wagon」 2014年モデル |
Wrangler DuraTrac | LT285/70R17 |
開発動向 |
(単位:百万ドル) |
2014年12月期 | 2013年12月期 | 2012年12月期 | |
全社 | 399 | 390 | 370 |
研究開発拠点
-2カ所の研究・開発施設および技術センター、8カ所のタイヤ性能試験場を所有・運営する。
研究開発活動
-Goodyearは、米のもみ殻を発電用に燃やしてできた灰からつくったシリカを、環境負荷が少ないタイヤ原料として同社のタイヤに使用すると発表した。同社は、米国のイノベーションセンターにおいて、2年間にわたってもみ殻灰からつくったシリカの試験を行い、タイヤ性能への影響が従来の原料と同レベルであるという結果を得た。すでに、このシリカの仕入れ先候補と交渉を行っている。(2014年9月22日付プレスリリースより)
特許
-2014年12月末時点における、製品、工程、機械などに関する特許数は、米国で約2,000件、米国以外で3,500件。さらに、米国で500件、米国以外で2,300件の特許を申請中。
設備投資額 |
(単位:百万ドル) |
2014年12月期 | 2013年12月期 | 2012年12月期 | |
北米タイヤ | 282 | 262 | 212 |
欧州/中東/アフリカタイヤ | 266 | 332 | 344 |
南米タイヤ | 152 | 243 | 250 |
アジア太平洋タイヤ | 154 | 257 | 286 |
その他 | 69 | 74 | 35 |
合計 | 923 | 1,168 | 1,127 |