Hyundai Mobis Co., Ltd. [現代モービス(株)] 2010年12月期の動向
ハイライト
2010年12月期のハイライト
GMからスイッチパネルを受注した。受注金額は約260百万米ドル。この製品は統合センタースタック(Integrated Center Stack : ICS)と呼ばれ、ラジオICSとHVAC ICSで構成されている。米国、中国等で生産されるChevroletブランドの車両を対象に、2011年から年間46万ユニット供給する。また、 2013年からはGM Holdenの豪州Adelaide工場に、追加で年間13万ユニットを納入する計画。なお、ICSの生産は中国の天津摩比斯汽車零部件(Tianjin Mobis Automotive Parts)で行う。(2010年12月20日付プレスリリースより)
米国ミシガン州に建設していたシャシーモジュール工場が完成し、生産を開始した。同工場はChryslerのジェファーソン・ノース組立工場 (Jefferson North Assembly Plant)から約20kmの距離に位置。2010年6月より生産開始のChrysler「Jeep Grand Cherokee」(2011年モデル)にフロント&リアシャシーモジュールを供給する。また、2010年11月からはChrysler 「Dodge Durango」(2011年モデル)にも同モジュールの搭載が決定している。これらの受注金額は、合計で約20億米ドルに達する見込み。(2010年6月8日付プレスリリースより)
Mobis Georgia, LLC(米国ジョージア州)の工場が完成。起亜自動車の工場内に位置し、シャシーモジュール、コックピットモジュール、フロントエンドモジュールなどを生産する。モジュールの生産能力は年間30万台分。(2010年3月1日付プレスリリースより)
事業計画
業績 (単独) |
(単位:億ウォン) |
- |
2010年 12月期 |
2009年 12月期 |
増減率 |
備考 |
売上高 | 136,957 | 106,330 | 28.8% |
2010年12月期はモジュール事業の売上が98,441億ウォンで、全体の71.9%を占める。 |
営業利益 | 18,032 | 14,222 | 26.8% |
- |
当期純利益 | 24,232 | 16,152 | 50.0% |
- |
会社設立
現代モービスとLG化学は新会社「HL Green Power Co.」を設立した。環境対応車向けリチウムイオン電池パックの開発・生産を行う。資本金は290億ウォンで、出資比率は現代モービス51%、LG化学49%。京畿道の義王(Uiwang)市に位置する、現代モービスのハイブリッド車部品工場の敷地内に、年産20万台分規模の工場を建設する。また、 2014年までに460億ウォン余りを投資し、生産能力を年間40万台分まで拡大する計画。(2010年2月11日付プレスリリースより)受注
-GMGMからスイッチパネルを受注した。受注金額は約260百万米ドル。この製品は統合センタースタック(Integrated Center Stack : ICS)と呼ばれ、ラジオICSとHVAC ICSで構成されている。米国、中国等で生産されるChevroletブランドの車両を対象に、2011年から年間46万ユニット供給する。また、 2013年からはGM Holdenの豪州Adelaide工場に、追加で年間13万ユニットを納入する計画。なお、ICSの生産は中国の天津摩比斯汽車零部件(Tianjin Mobis Automotive Parts)で行う。(2010年12月20日付プレスリリースより)
生産関連
-モジュール米国ミシガン州に建設していたシャシーモジュール工場が完成し、生産を開始した。同工場はChryslerのジェファーソン・ノース組立工場 (Jefferson North Assembly Plant)から約20kmの距離に位置。2010年6月より生産開始のChrysler「Jeep Grand Cherokee」(2011年モデル)にフロント&リアシャシーモジュールを供給する。また、2010年11月からはChrysler 「Dodge Durango」(2011年モデル)にも同モジュールの搭載が決定している。これらの受注金額は、合計で約20億米ドルに達する見込み。(2010年6月8日付プレスリリースより)
Mobis Georgia, LLC(米国ジョージア州)の工場が完成。起亜自動車の工場内に位置し、シャシーモジュール、コックピットモジュール、フロントエンドモジュールなどを生産する。モジュールの生産能力は年間30万台分。(2010年3月1日付プレスリリースより)
事業計画
2011年の事業計画によると、売上高は韓国国内で14兆ウォン、海外で12兆ウォン、合計26兆ウォンを目標とする。また、国内外での 総投資額は1兆1,500億ウォンで、このうち3,600億ウォンを研究開発に充当する予定。同社は世界自動車部品メーカーのトップ10入りすることを目指している。(2011年1月17日付プレスリリースより)
開発動向
研究開発拠点
名称 | 所在地 |
竜仁(Yong-in)技術研究所 | 韓国 京畿道 龍仁(Yong-in)市 |
上海R&Dセンター | 中国 上海 |
デトロイトR&Dセンター | 米国 デトロイト |
フランクフルトR&Dセンター | ドイツ フランクフルト |
インドR&Dセンター |
インド ハイデラバード |
次世代自動車向け中核部品の開発に向けて、技術フォーラムを発足させた。ソウル大学やKAISTなどの国内大学と連携し、外部研究資源を活用するオープンイノベーションを促進する。対象となる技術はASV(先進安全自動車)システム、バッテリー、ランプ、ブレーキ、ソフトウェアなど。(2010年6月22日付プレスリリースより)
研究開発費 (単独) |
(単位:億ウォン) |
- |
2010年12月期 |
2009年12月期 | 2008年12月期 |
金額 | 2,771 | 2,043 | 1,212 |
対売上高比率 | 2.00% | 1.92% | 1.29% |
研究開発活動
純国産技術のみを用いて自動車用半導体9種類を開発した。内訳はISG(Idle Stop & Go)システムおよび発電制御システム用2種類、駐車支援および車線・映像認識用2種類、スマートキー用5種類となっている。なお、今回の開発に伴う輸入 代替効果および原価削減効果は約3,000億ウォンと見込まれる。(2010年11月11日付プレスリリースより)
三星SDIと共同で、韓国で初めてLEDヘッドランプの開発に成功した。他社の既存製品に比べて光量を約15-40%アップさせると同時に、製造コストを 25%以上低減させたという。両社は2009年4月、LEDヘッドランプの共同開発を行うことで合意していた。(2010年11月10日付プレスリリースより)
研究開発計画
研究開発費を現在の3,500億ウォンから2015年に6,500億ウォンまで引き上げると発表した。同社は目下、車間距離制御システム(SCC)、車線 逸脱防止システム(LKAS)、タイヤ空気圧監視システム(TPMS)などの開発を推進している。これらの量産化により、2020年には中核部品事業の売上高30兆ウォンを達成し、現在の15兆ウォンから倍増させる計画。また、R&Dセンターを先行研究、基礎研究、量産研究の3分野に分割して運営することで、技術開発の効率性を高めていく考え。(2010年7月13日付プレスリリースより)設備投資
設備投資額 |
(金額:百万ウォン) |
- | 投資予定 総額 |
投資済み 金額 |
投資予定 金額 (2011年 12月期以降) |
モジュール部門 | |||
-モービス電子ブレーキ(MEB) 生産設備 |
33,051 | 28,920 | 4,131 |
-金泉(Gimcheon)ランプ工場 | 30,542 |
36,110 | - |
-鎮川(Jincheon)工場 | 17,574 |
17,075 | 499 |
-その他 | 134,150 |
89,167 | 44,983 |
合計 | 215,316 | 171,273 | 49,613 |
工場開設
-米国 ミシガン州米国ミシガン州に建設していたシャシーモジュール工場が完成し、生産を開始した。同工場はChryslerのジェファーソン・ノース組立工場 (Jefferson North Assembly Plant)から約20kmの距離に位置。2010年6月より生産開始のChrysler「Jeep Grand Cherokee」(2011年モデル)にフロント&リアシャシーモジュールを供給する。また、2010年11月からはChrysler 「Dodge Durango」(2011年モデル)にも同モジュールの搭載が決定している。これらの受注金額は、合計で約20億米ドルに達する見込み。(2010年6月8日付プレスリリースより)
-米国 ジョージア州
米国ジョージア州に工場が完成。起亜自動車の工場内に位置し、シャシーモジュール、コックピットモジュール、フロントエンドモジュールなどを生産する。モジュールの生産能力は年間30万台分。(2010年3月1日付プレスリリースより)