(株) ジーテクト 2019年3月期の動向
業績 |
(単位:百万円) |
2019年 3月期 |
2018年 3月期 |
増減率 (%) |
要因 | |
売上高 | 255,637 | 219,849 | 16.3 |
-日本、中国、アジアの増産による売上高の増加及び日本、欧州の新機種向け型設備売上が寄与し増収 |
営業利益 | 16,813 | 14,272 | 17.8 | -日本、中国、アジアの増収効果及び新機種の型設備、試作等により増益 |
経常利益 | 17,423 | 14,606 | 19.3 | |
親会社株主に帰属する当期純利益 | 10,470 | 11,532 | (9.2) | -北米子会社の収益性低下に伴う減損損失により減益 |
要因
<日本>
-量産売上及び型設備売上の増加等により、売上高58,666百万円(前年同期比14.8%増)。営業利益は、増収効果等により1,795百万円(前年同期比24.2%増)。
<北米>
-型設備売上の増加等により売上高90,202百万円(前年同期比12.0%増)。営業利益は、雇用状況の逼迫による労務費の増加等により1,529百万円(前年同期比13.0%減)。
<欧州>
-トヨタ向けの型設備売上の増加等により、20,523百万円売上高(前年同期比29.5%増)。営業利益は、増収効果等により3,022百万円(前年同期比18.9%増)。
<アジア>
-タイにおける量産売上の増加等により売上高42,061百万円(前年同期比6.3%増)。営業利益は、増収効果等により4,897百万円(前年同期比19.4%増)。
<中国>
-量産売上の増加等により売上高49,481百万円(前年同期比22.7%増)。増収効果等により営業利益5,298百万円(前年同期比28.1%増)。
<南米>
-量産売上の増加等により売上高7,264百万円(前年同期比3.9%増)。営業利益は303百万円(前年同期比1.9%増)。
事業動向
同社は、中長期的な成長戦略として「売上高3,000億円」、「営業利益200億円」の達成を掲げる。
-2018年4月、東京都羽村市に、次世代軽量高剛性ボディの開発を行う研究開発施設「G-TEKT TOKYO LAB (GTL)」を設立。
-EV化への対応として、アルミ量産加工技術の確立を目指し、スロバキア新工場にてアルミボディ連続ハイスピード加工技術・接合技術による量産を開始
受注
納入先 | 車種 |
ホンダ | N-VAN、CR-V、INSIGHT(国内)、ACURA RDX、INSIGHT、PASSPORT(北米)、 AMAZE、BRIO(アジア)、ACCORD、ACCORD-HEV、ACURA RDX、VE-1、 CRIDER、INSPIRE(中国) |
スバル | FORESTER、XV(HEV)(国内) |
トヨタ | C-HR(アジア、中国)、RAV-4(日本・北米)、LEXUS ES(北米)、YARIS(南米)、 CAMRY(アジア)、COROLLA(欧州) |
BMW | X5、X7(北米) |
JLR | EVOQUE(欧州) |
日産 | T60、TEANA(中国) |
ベンツ | VIANO、VITO(中国) |
三菱 | ECLIPSE CROSS (中国) |
マツダ | MAZDA-3(北米:メキシコ) |
スズキ | ERTIGA(アジア) |
-2019年3月期の受注生産台数は、ホンダ向け494.3万台(16万台増)、 スバル向け100.0万台(6.8万台減)。
研究開発費 |
(単位:百万円) |
2019年3月期 | 2018年3月期 | 2017年3月期 | |
全社 | 839 | 736 | 737 |
研究開発体制
-技術本部開発部において新技術や新製品の開発を推進。
-2019年3月末現在、開発室の人員は34名。
-機種開発は、技術本部プレス技術部、溶接技術部、精密部、および営業本部商品開発部が、顧客と連携しながら実施。
研究開発活動
-2019年3月期の研究開発テーマは以下の通り:
- ホットスタンプ技術開発
- 超高張力鋼板の成形技術開発
- トランスミッション部品プレス技術開発
- 成形シミュレーション技術開発
- ボディ軽量化技術開発
- マルチマテリアル化適用技術
- 異材接合技術
設備投資額 |
(単位:百万円) |
2019年3月期 | 2018年3月期 | 2017年3月期 | |
全社 | 22,382 | 21,918 | 22,394 |
-機種投資 (新機種立ち上げ投資) | 14,876 | 9,376 | 12,698 |
-基礎投資 (生産能力増強投資) | 7,506 | 12,542 | 9,696 |
設備投資 (2019年3月期)
-新機種立ち上げに伴う機種投資として、国内で75億円、北米で25億円、アジアで10億円、中国で39億円の投資を実施。
-生産能力増強のための基礎投資として、国内で19億円、北米で25億円、アジアで6億円、中国で17億円、欧州で5億円、南米で3億円の投資を実施。
-2020年3月期の設備投資額は、全社で35,600百万円を予定。
設備の新設計画 |
(2019年3月31日現在) |
会社名 事業所名 |
所在地 | 設備の内容 | 投資 予定金額 (百万円) |
着手 | 完了 | 完成後の増加能力 |
同社 埼玉工場 |
埼玉県 深谷市 |
自動車部品製造用設備(金型・冶工具等) | 1,021 | 2018年5月 | 2019年11月 | 新規車種生産用設備 |
同社 滋賀工場 |
滋賀県 甲賀市 |
自動車部品製造用設備(金型・冶工具等) | 1,423 | 2018年7月 | 2019年10月 | 新規車種生産用設備 |
Jefferson Elora Corporation | カナダ オンタリオ州 |
生産拠点の工場拡張 | 546 | 2019年5月 | 2019年12月 | 生産能力増強 |
自動車部品製造用設備(プレス設備等) | 666 | 2019年12月 | 2020年1月 | 生産能力増強 | ||
G-TEKT Europe Manufacturing Ltd. | 英国 グロスター州 |
生産拠点の工場新設 | 1,883 | 2017年10月 | 2019年5月 | 生産能力増強 |
自動車部品製造用設備(プレス設備等) | 681 | 2018年1月 | 2019年5月 | 生産能力増強 | ||
G-TEKT Slovakia, s.r.o. | スロバキア ニトラ市 |
生産拠点の工場新設 | 1,694 | 2018年7月 | 2019年7月 | 生産能力増強 |
自動車部品製造用設備(プレス設備等) | 880 | 2018年3月 | 2019年7月 | 生産能力増強 | ||
自動車部品製造用設備(プレス設備等) | 669 | 2018年3月 | 2019年7月 | 生産能力増強 | ||
Wuhan Auto Parts Alliance Co., Ltd. [武漢艾帕克汽車配件有限公司] |
中国 湖北省 |
自動車部品製造用設備(プレス設備等) | 738 | 2018年10月 | 2019年12月 | 生産能力増強 |
G-KT do Brasil Ltda. | ブラジル サンパウロ州 |
自動車部品製造用設備(プレス設備等) | 1,148 | 2018年11月 | 2019年12月 | 生産能力増強 |