G-TEKT Corporation 2019年度 （3月止） 动向
业绩 |
(单位：百万日元) |
| 2019年 (3月止) |
2018年 (3月止) |
同比 (%) |
主要原因 | |
| 销售额 | 255,637 | 219,849 | 16.3 |
-日本、中国、亚洲增产促进销售额增长及日本、欧洲新车型模具设备销售额促进销售额增长。 |
| 营业利润 | 16,813 | 14,272 | 17.8 | -日本、中国、亚洲销售额增长效应及新车型模具设备、试制等促进利润增长。 |
| 利润总额 | 17,423 | 14,606 | 19.3 | |
| 归属于母公司股东的净利润 | 10,470 | 11,532 | (9.2) | -北美子公司盈利能力低下导致减值损失，利润下降。 |
主要原因
＜日本＞
-由于量产销售额及模具设备销售额增长等，销售额达58,666百万日元(同比增长14.8％)。营业利润受到销售额增长影响等达1,795百万日元(同比增长24.2％)。
＜北美＞
-由于模具设备销售额增长等，销售额达90,202百万日元(同比增长12.0％)。营业利润受到就业招聘压力导致的劳动力成本增加等影响下降至1,529百万日元(同比下降13.0％)。
＜欧洲＞
-由于面向丰田的模具设备销售额增长等，销售额达20,523百万日元(同比增长29.5％)。营业利润受到销售额增长影响等达3,022百万日元(同比增长18.9％)。
<亚洲>
-由于泰国量产销售额增加等，销售额达42,061百万日元(同比增长6.3％)。营业利润受到销售额增长影响等达4,897百万日元(同比增长19.4％)。
<中国>
-由于量产销售额增加等，销售额达49,481百万日元(同比增长22.7％)。受到销售额增长影响等，营业利润达5,298百万日元(同比增长28.1％)。
＜南美＞
-由于量产销售额增加等，销售额达7,264百万日元（同比增长3.9％)。营业利润达303百万日元(同比增长1.9％)。
业务动向
G-TEKT提出中期发展战略目标：销售额3,000亿日元、营业利润200亿日元。
-2018年4月，在东京都羽村市成立研发设施G-TEKT TOKYO LAB (GTL)，开发下一代轻量高刚性车身。
-作为应对EV化的措施，力争确立铝量产加工技术，在斯洛伐克新工厂利用铝制车身连续高速加工技术和接合技术开始量产。
订单
| 客户 | 车型 |
| 本田 | N-VAN、CR-V、INSIGHT（日本）、ACURA RDX、INSIGHT、PASSPORT（北美）、 AMAZE、BRIO（亚洲）、ACCORD、ACCORD-HEV、ACURA RDX、VE-1、 CRIDER、INSPIRE（中国） |
| 斯巴鲁 | FORESTER、XV(HEV)（日本） |
| 丰田 | C-HR（亚洲、中国）、RAV-4（日本、北美）、LEXUS ES（北美）、YARIS（南美）、 CAMRY（亚洲）、COROLLA（欧洲） |
| 宝马 | X5、X7（北美） |
| JLR | EVOQUE（欧洲） |
| 日产 | T60、TEANA（中国） |
| 奔驰 | VIANO、VITO（中国） |
| 三菱 | ECLIPSE CROSS （中国） |
| 马自达 | MAZDA-3（北美：墨西哥） |
| 铃木 | ERTIGA（亚洲） |
-2019年(3月止)的订单产量为本田494.3万辆(增加16万辆)、斯巴鲁100.0万辆(减少6.8万辆)。
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2019年(3月止) | 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | |
| 公司整体 | 839 | 736 | 737 |
研发体系
-在技术开发总部推进新技术和新产品的开发。
-截至2019年3月底，开发部门人员为34名。
-技术总部冲压技术部、焊接技术部、精密部、营业总部产品开发部与客户合作开展车型开发。
研发活动
-2019年(3月止)的研发主题如下：
- 热冲压技术开发
- 超高张力钢板的成型技术开发
- 变速器零部件冲压技术开发
- 成型模拟技术开发
- 车身轻量化技术开发
- 多材料适用技术
- 不同材料接合技术
设备投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2019年(3月止) | 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | |
| 公司整体 | 22,382 | 21,918 | 22,394 |
| -车型投资 (投放新产品投资) | 14,876 | 9,376 | 12,698 |
| -基础投资 (增强产能投资) | 7,506 | 12,542 | 9,696 |
设备投资 (2019年(3月止))
-作为新车型投放的车型投资，在日本投资75亿日元、北美投资25亿日元、亚洲投资10亿日元、中国投资39亿日元。
-作为用于产能增强的基础投资，在日本投资19亿日元、北美投资25亿日元、亚洲投资6亿日元、中国投资17亿日元、欧洲投资5亿日元、南米投资3亿日元。
-2020年(3月止)的公司整体设备投资额计划为35,600百万日元。
设备新增计划 |
(截至2019年3月31日) |
| 公司 工厂 |
所在地 | 设备内容 | 计划投资额 (百万日元) |
动工 | 竣工 | 完成后增加产能 |
| G-TEKT 埼玉工厂 |
埼玉县 深谷市 |
汽车零部件制造设备(模具、夹具工具等) | 1,021 | 2018年5月 | 2019年11月 | 新车型生产设备 |
| G-TEKT 滋贺工厂 |
滋贺县 甲贺市 |
汽车零部件制造设备(模具、夹具工具等) | 1,423 | 2018年7月 | 2019年10月 | 新车型生产设备 |
| Jefferson Elora Corporation | 加拿大 安大略省 |
生产基地工厂扩建 | 546 | 2019年5月 | 2019年12月 | 产能增强 |
| 汽车零部件制造设备(冲压设备等) | 666 | 2019年12月 | 2020年1月 | 产能增强 | ||
| G-TEKT Europe Manufacturing Ltd. | 英国 格洛斯特郡 |
生产基地新建工厂 | 1,883 | 2017年10月 | 2019年5月 | 产能增强 |
| 汽车零部件制造设备(冲压设备等) | 681 | 2018年1月 | 2019年5月 | 产能增强 | ||
| G-TEKT Slovakia, s.r.o. | 斯洛伐克 Nitra市 |
生产基地新建工厂 | 1,694 | 2018年7月 | 2019年7月 | 产能增强 |
| 汽车零部件制造设备(冲压设备等) | 880 | 2018年3月 | 2019年7月 | 产能增强 | ||
| 汽车零部件制造设备(冲压设备等) | 669 | 2018年3月 | 2019年7月 | 产能增强 | ||
| Wuhan Auto Parts Alliance Co., Ltd. [武汉艾帕克汽车配件有限公司] |
中国 湖北省 |
汽车零部件制造设备(冲压设备等) | 738 | 2018年10月 | 2019年12月 | 产能增强 |
| G-KT do Brasil Ltda. | 巴西 圣保罗州 |
汽车零部件制造设备(冲压设备等) | 1,148 | 2018年11月 | 2019年12月 | 产能增强 |