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直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

電動パワステの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

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中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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Changzhou NRB Corporation[常州光洋軸承股份有限公司] 2021年12月期の動向

業績

(単位:百万元)
2021年12月期 2020年12月期 増減率 (%) 原因
売上高 1,622.34 1,434.26 13.11

-グローバルにおける自動車市場の緩やかな回復に伴い、ベアリング、シンクロナイザーなどで海外売上が増加。

営業利益 (111.24) 24.37 -
経常利益 (80.93) 65.82 -
純利益 (81.24) 50.36 -

資産統合

-エレクトロニクス事業部門の社内リソースを集約し、産業チェーンの再編成を目的として、100%子会社である揚州光洋世一智能科技有限公司、威海世一電子有限公司及び威海高亜泰電子有限公司の資産統合・再編を行った。(2021年4月30日プレスリリースより)

新会社

-2021年1月25日、中国の揚州市に揚州光洋世一智能科技有限公司を設立。資本金は20,000万元。同社は主に電子部品及び電気機械部品設備の製造、インテリジェント制御システムの統合などを行う。(2021年1月27日プレスリリースより)

受注

日付 OEM 受注
2021年3月 BYD 漢/宋/秦プラットフォームモデル用リアホイールベアリングユニットASSY向け製品
一汽-VW Magotan用ホイールベアリング
2021年5月 大連VW 自動変速機システムDSG-DQ200用軸受製品
2021年6月 上汽VW Entry NB用ホイールベアリング
2021年11月 理想汽車(Li Auto) ホイールベアリング
2021年12月 小鹏汽車 (Xpeng) F30用ベアリングスペーサー及び関連部品
蜂巢伝動科技 (HYCET Transmission Technology) クラッチスリップオン製品
零跑科技 (Leapmotor) 油冷式電気駆動システム及びレンジエクステンダー
2022年1月 BorgWarner ダブルクラッチモジュール、レリーズベアリング
2022年3月 蜂巢伝動科技 (HYCET Transmission Technology) 電気駆動およびハイブリッドシステム(長城汽車DHTプロジェクト向け)

特許

-2021年までに、同社は発明特許39件(光洋拠点11件、天海拠点23件、世一拠点5件)、実用新案特許296件(光洋拠点188件、天海拠点108件)、外観特許6件(天海拠点)を保有。

研究開発費

(単位:百万元)
2021年12月期 2020年12月期 2019年12月期
研究開発費用 62.90 56.05 54.02
対売上高比率(%) 3.88 3.91 4.13

-2021年末現在、研究開発要員は389名、全従業員の14.94%を占める。

研究施設

-同社は常州(研究開発人員170名規模)と天津(120名規模)に研究開発センターを保有しているほか、江蘇省高精度ベアリング工学技術研究センター及び国家認定を受けた研究施設を保有している。

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